Skocz do zawartości

Dzik1193

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    18

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez Dzik1193

  2. Napisano · Edytowane przez Dzik1193

    Witam z góry przepraszam jak mój post nie jest podobny do nazwy tematu, otóż pewien moderator stwierdził że temat który napisałem już jest (nie mogę go znaleźć no ale cóż)

     

    Witam posiadam paska b5 i chcę w nim pomalować zaciski.

    Chcę żeby to było profesionalne, malowanie i remoncik więc planuje poodkręcać zaciski, wymienić klocki, przetoczyć krawędzie tarcz i je ładnie wyczyścić oraz wypolerować., wymienić płyn hamulcowy. Mam kilka pytań?

     

    1) Jaki podkład kupić pod malowanie zacisków.

    2) Jakie klocki i płyn ? Coś lepszego nie za drogiego dla lepszego komfortu?

    3) Czy po pomalowaniu podkładem, następnie 3 warstwy lakieru kolorowego(np. motul?) następnie lakierem bezbarwnym nie będzie zbyt grubo tej farby? Zależy mi na tym by wszystko ładnie wyglądało oraz miało fajny połysk

    4) Czy poradzę sobie sam w odkręceniu tego wszystkiego? Jakieś narzędzia i wiedzę posiadam.

    5) Zauważyłem że tylna lewa tarcza nie jest dobrze wytarta prawa wręcz odwrotnie, czy to powód zapieczonego tłoczka? I czy można podołać naprawie samemu tego elementu?

    6) Czego będę potrzebował przy tym remoncie? Wiem że muszę kupić jakiś odrdzewiacz, farbę, podkład, lakier, płyn hamulcowy, klocki i ten tłoczek, przy demontażu potrzeba coś jeszcze wymienić(jakieś podkładki uszczelki, gumy? nie mam pojęcia)

     

    Na razie to tyle moich pytań jeśli coś mi się przypomni to napiszę, z góry dzięki za pomoc. Mam zamiar zrobić czynności krok po kroku i umieścić to w formie jakiegoś artykułu bo na forum w "szukaj" nie znalazłem nic o malowaniu zacisków itp

    Pozdrawiam

  6. Napisano

    jeszcze nie mam ale mam zamiar wszystko powolutku zainstalować, bez wskaźnika boost to całkowicie bym coś zwalił :) dzięki za podpowiedzi i chyba zrobię tak jak mówicie, naucze się na błędzie, mam nadzieje że nie bedzie to żaden błąd

    Pozdro

  7. Napisano

    tak o wirus to zmiana programu bo zwiększenie doładowania bez dogrania reszty może bardzo zaszkodzić... n75 zostawiasz podpięte pod elektrykę by nie wyskakiwał błąd a wężyki odpinasz i wpinasz w te miejsce trójnik od MBC i sterownik

    http://allegro.pl/manual-boost-control-properfekt-mbc-turbo-tuning-i2631024776.html

    MBC które chcę kupić, ono nie ma 3 tylko 2 więc wpiąć je między 2 wężyki od turbiny tak ?

    Hmm to co mówisz ze jak wepnę MBC to komputer nie poradzi sobie dobrowolnie ze sterowaniem wtrysku paliwa? Sądzisz ze bedzie za dużo powietrza a za mało paliwka?

  8. Napisano

    Czytałem już dużo o tym mbc i mniej więcej wiem jak zainstalować lecz chciałem się upenić dokładnie w 100 procentach czy to tam.

    masz MBC chcesz go podłączyć po co??

    Chcę podłączyć by zwiększyć ciśnienie do 0.9 bara

    masz jakiś wirusik??

    niestety nie mam i nie mam zbytniego pojęcia o tym, chodzi o oprogramowanie tych logów i map ??

    powinieneś w MBC mieć instrukcje

    jeszcze nie kupiłem MBC ponieważ chciałem posłuchać opinii innych na ten temat

    Turbo to 2 wężyki przy turbinie więc tam powinieneś to wpiąć

    własnie widzę te 2 wężyki i tak myślałem żeby to tam wpiąć ale wtedy co zrobić z zaworem n75 bo się go odpina od tych wężyków. Pozostawić go w dolocie? zaplombować te 2 wyjścia od niego ? odpiąć go ?

  9. Napisano

    Ehh będę musiał odkopać temacik :)

    n75_1.png

    więc tak 1 siedzi w dolocie powietrza, 2 i 3 o dziwo idą u mnie do turbiny.

    Chcę zainstalować zawór mbc i co w co wpiąć 2 z 3?

    Jeśli tak to co zrobić z zaworem ?? pozostawić go tak ? zabezpieczyć jakoś numer 1 i 2 ?

    Z góry dzięki za pomoc

    Pozdrawiam

  14. Napisano

    Ja jestem za alby nie początek września i tak gdzieś do 17 bo będę zajęty a tak to mi pasuje i teraz gdzieś niedługo do 1 lub po 17 :D

    Wbijajcie im więcej nas będzie tym lepiej.

    Piotr może dasz radę :D

  16. Napisano

    Cześć, bardzo dobry pomysł już mi się podoba. Wiadomo można też wszystko jeszcze pozmieniać odnośnie tych miejsc, itp. Trzeba jeszcze pogadać z resztą ale jako 1 piszę się na to. Mój passat to jeszcze nie jest nie wiadomo co ale wypada przyjechać. Powiem tak jak dla mnie najlepsza data to na wakacjach ale to chyba za wcześnie zanim inni to przeczytają itp. Jak już to najbardziej pasowałoby mi od połowy września.

    Pozdrawiam i zachęcam :)

  19. Napisano

    Wymieniłem olej, weszło 3.3l około i jest pół kreski na bagneciei i mam zamiar jeszcze trochę dolać i sprawdzić dokładnie poziom, oczywiście filtr też wymieniony, do tego wziąłem i przedmuchałem sprężareczką filtr powietrza trochę syfu było, jeszcze dzisiaj zatankuje go gdzieś z 70zł :P 20 benzy i 50 gazu :P:) Pozdro

  20. Napisano

    Bez sensu ... redukowanie na hamowaniu silnikiem to sie robi zimą ..sprawdź przy jakich obrotach wtryski właczaja sie przy hamowaniu silnikiem-wynik ze spalania chwilowego na MFA.

    Jak masz LPG sekwencję to też zalecam sprawdzić jakie sa ustawienia na hamowaniu silnikiem....wtedy masz szansę zejść ze spalaniem na gazie...

    ...jak nie masz sekwencji to Twoja metoda redukowania biegami na zwalnianiu to totalny bezsens...niepotrzebnie męczysz tylko sprzęgło.

    Mam sekwencje i to podobno jakąś lepszą do tego silnika sekwencja musi być, a właśnie gady hamuje silnikiem i poniżej tych obrotów 1.3tyś już zaczyna pokazywać spalanie, dlatego stwierdziłem żeby zmieniać na niższy by znów spalanie na MF pokazywało ładnie 0. dzięki za odp. :):D

  21. Napisano

    Witam

    Moja technika to:

    1 Zazwyczaj delikatnie od 1 biegu aż do 5 zmieniam na 2tyś obrotów, nie wiem czy jest to dobry sposób ponieważ wielu znajomych mi mówi że w ten sposób niszczę Turbo (silnik 1.8T z gazem), czyli zamulam ją jak to oni mówią i nie zalecają mi, bo tłumaczą że jakiś osad sie wtedy robi, bo ciśnienie nie przedmuc***e tego wszystkiego z Turbiny i osadza się tam coś ze spalin do tego jeszcze to LPG to już całkowicie ? co o tym sądzicie??

    2 Gdy osiągnę daną prędkość wrzucam na luz i że tak powiem toczę się zawsze jeszcze gdy widzę że gdzieś na horyzoncie kończy się droga dodaję więcej gazu by troszke przyspieszyć i dotaczam się , czasami muszę hamować silnikiem

    3 Hamowanie silnikiem, nie lubię tego ale wiem że jest oszczędne tylko boję się trochę o pasek rozrządu nie przyspiesza sie wtedy jego zużycie ?? Do tego sprzęgło ciągłe włączanie i jego rozłączanie powoduje ścieranie się tych okładzin? Być moze źle hamuje silnikiem ponieważ robię to w taki sposób gdy obroty na 5 biegu są około 1.3tyś zmieniam na 4 bieg gdy znów są 1.3tyś to zmieniam na 3 i tak aż do biegu 2, do tego czasami troszkę szarpnie i obroty są około 3tyś nie lubię tego uczucia...

    4Co jeszcze powiem powiem gdy tak jeżdżę pali mi około 10l gazu przy normalnej jeździe 12,5, przy bardzo dynamicznej jeździe (czyli wariat) 15-16.

    Jak wpadnie mi coś jeszcze do głowy to napiszę :)

    Z góry dzięki za odp. i pozdrawiam :D:)

  22. Napisano

    oooo :):D coraz więcej osób może coś się będzie działo niedługo :D a najlepiej jakby zebrać ludzi i zorganizować gdzieś w drugim miesiącu wakacji, po tak długim czasie udałoby się zebrać większość ludzi z zajawką na paska :) Pozdrawiam

  23. Napisano

    Można zrobić jakiegoś spota tylko trzeba organizatorów itp, zresztą ja jeszcze nie jestem obeznany :P Jak narazie to zrobiłem sobie Audio i narazie tyle więc powoli sie rozkręcam, autko mam dopiero z 3 miechy, no ale silnik mnie zadawala :)

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.