krzysiek26jl

Kolego prawdopodobnie to przez zimne luty......Ja mialem podobny przypadek ale to mechanik nie podpia mi przewodu do czujnika nad filtrem oleju.POZDRAWIAM

Witam spowrotem problem ktory mialem z migajaca kontrolka udalo mi sie zlikwidowac (olej) .Passata mialem u mechanika a ze szukal potrzebnych mu numerow a ze one znajdowaly sie nad filtrem oleju (nawysokosci wlasnie czujnika),zaraz za nim sa jakies nr to wypia kabelek ,ale nie sprawdzil czy go dobrze wpia . Wsowka nie byla nasunieta ,ale jakims cudem stykala sie z czujnikiem i dopiero przy 3tys obr mi sie zapalala i migala . Sprawdzilem sam ,wpiolem i jest ok wkrecam silnik nawet do odciecia i tez jest ok,zobacze jutro co i jak . tak ze czasem to posprawdzajcie sobie czy sie nie wypielo czy ktos zapomnial podpiac lub ktos moze ma taki wlasnie przypadek dziwny jak ja i tylko tyle . pojezdzr troche to zobacze .Pozdrawiam Czesc.............

czesc ten problem mam od wczoraj .Pojawia sie to za kazdym razem ,gasze silnik ,odpalam ijak jade i bardzo lekko go wkrecam na obroty to nic sie nie dzieje,ale tj2tys do2,5tys od3tys pojawia sie ten problem.Olej wymienialem nie dawno ok 2miesiace temu plus filtr od tego momentu przejechalem 4 tys km .Przebieg jaki ma na obecna chwile to304.....tyskm (pierwszy raz mam taki przypadek w tym passacie .........

witam was vw maniacy podlacze sie do waszego tematu .U mnie jest taki problem ze miga mi kontrolka od oleju podczas jazdy ,ale wtedy gdy wkrece silnik do 3tys .gasze silnik ,odpalam i jest ok,wkrecam na postoju do 3tys i to samo. Dodam ze jak mi miga kontrolka to przy tym jest taki dzwiek ostrzegawczy(pikanie).Mysle ze to czujnik (oby).Jutro jade zmiezyc cisnienie zobaczymy ale prosze podpowiedzcie cos pozdrawiam.

Cześć :bry2 Prawdopodobnie trafiłeś z tym amortyzatorem.Ostatnio byłem na przeglądzie i amortyzatory są w bardzo dobrym stanie zawieszenie też,diagnosta sam nie wiedział o co chodzi. Na końcu poszarpałem za prawe koło i wybadał że to może być uszkodzone tłoczysko o którym wspomniałeś,jest też opcja że to może być łożysko ( nie wiem od czego zacząć czy od wymiany łożyska czy od razu amory ) :hmm Tyle że koszt łożyska wynosi prawdopodobnie 60 zł , a amortyzator za sztukę KAYABY 155 zł. Czekam na doradztwo. W krawężnik uderzyłem na wyprostowanych kołach.

Witam :bry2:bry2 wracam do tematu bo nie wiem co i jakiej przyczyny szukac na temat tych drgan i stukow przy skrecaniu w lewo podczas jazdy jakies 3miesiace temu udezylem w kraweznik lewym kolem tak ze opona nie nadawala sie wogole do naprawy (pojawily sie luzy na drazku i na koncowce lekko felgę uszczypało ale nie została skrzywiona ). Wymieniłem końcówkę drążka i drążek ustawiłem zbieżność. Problem się nasilał dalej. Dziś zauważyłem że któraś część amora prawego ( prawa alufelga ociera o niego ) starło na rancie dosyć sporo. Nie wiem co robić gdy szarpne za koło wyczuwam minimalny luz. Dodam że po wymianie tych części pojechałem na diagnostykę na szarpaki i nic nie wykryło. Pomóżcie - hellllp! :ocochodzi:ocochodzi:ocochodzi:ocochodzi:ocochodzi

Witam. Od jakiegoś czasu mam podobny problem tzn.drgania kierownicy i dziwne stukanie podczas jazdy i przy skręcie w lewo ( przy wyprostowanych kołach podczas jazdy stukanie nasila się przez około 3-4 sekundy przy prędkości 80-100km/h przy prędkościach 110-130km/h drgania i stukania ustępują) przeguby wew i zew były wymieniane,klocki hamulcowe 2 tyg temu również były wymieniane. Co może być przyczyną tego stukania i drżenia kierownicy ?

Właśnie że nie ubywa tylko chcę dolać.

czesc mam pytanko czy mozna mieszac plyn od wspomagania zolty z czerwonym w zbiorniczku mam zolty a nie wiemjakiej nazwy czekam na odp