Skocz do zawartości

SFN

  • Liczba zawartości

    7
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez SFN


  1. Witam.

    Podłączę się pod temat bo już nie daję rady z autem.

    Passat 1.9tdi 110KM AFN 350tys. przebiegu

     

    Kilka dni temu (ciepło 17stopni)po przejechaniu 40km na rezerwie zaparkowałem pod sklepem, wyszedłem na 20sekund, wróciłem i auto nie odpaliło. Brak jakichkolwiek oznak wcześniej.

     

    Pierwsze co zrobiłem na parkingu to poluzowałem rurki od wtrysków - leciała ropa.

    Sprawdziłem bezpieczniki i przekaźniki (cykają...).Później hol bo nic nie wymyśliłem.

    Później wyjąłem zawór N109 - działa, mimo tego podłączyłem do aku na czas odpalenia - nie pomogło.

    Później wykręciłem jeden wtrysk i rozpyla na kręceniu rozrusznikiem.

    Nie mogąc sobie poradzić, psiknąłem samostartem do kolektora - zamruczał na pół sekundy ale ropy nie pociągnął (za krótko psikałem ? boję się coś uszkodzić).

     

    Nie wiem jak działa IMMO ale chyba powinien załapać a później zgasnąć gdyby trzymał. Tutaj kluczyk immo gaśnie jak zawsze, nic nie miga.

     

    Kolega podpiął vcds:

    65535 Sterownik uszkodzony 37-10 uszkodzony -sporadyczny

    17978 Sterownik silnika zablokowany przez immobiliser

    P1570-35-00

    01266 Przekaźnik świec żarowych(J52) 31-00 Przerwa/zwarcie z masą.

     

    Po skasowaniu błędów nie było (może były spowodowane grzebaniem w bezpiecznikach, przekaźnikach ?)

     

    W międzyczasie podłączyłem polski vag 4.9 bo kolegi nie ma z vcds. Błędy jakie otrzymałem po grzebaniu we wtryskach, rozładowanym aku, itp.

     

    1237 zawór odcinający paliwo N109 przerwa lub zwarcie do masy - sporadyczny

    532 napięcie zasilania nieprawidłowy sygnał

    17978 moduł sterujący zablokowany brak osprzętu/niezwiązany z osprzętem

    626 lampka kotr. włączenia świecy żarowej - K29 przerwa lub zwarcie do masy

    1266 przekaźnik świec żarowych J52 przerwa lub zwarcie do masy

    668 napięcie na zacisku 30 za niskie nieprawidlowy sygnał

    1269 wtrysk - zawor startowy N108 przerwa lub zwarcie do masy - sporadyczny.

     

    Po skasowaniu błędów , czysto (polski vag)

    Auto dalej nie pali. Kontrolka świec żarowych zapala się na chwilę (jak zawsze).

     

    Czy mógłby ktoś podpowiedzieć co jeszcze mógłbym sprawdzić we własnym zakresie ? Będę wdzięczny za wszelką pomoc.


  2. Nie chcem ale muszem

     

    Panowie, sorki,że odgrzewam ale jeśli ktoś walczył z tym tematem to moze mi podpowie. Problem jak u kolegów z nie działającą zapadką ręcznego. Chciałbym zapodać jakiś patent swój lub nie ale mam probem z demontażem mieszka.! Jak zdjąć to ustrojstwo z dźwigni ? Próbwałem się przebić między szwami i coś podważać ale nie wiem czy w ogóle to co próbuję to jest jakiś zatrzask czy nie. Jak Wam się to udało ?


  3. Ja również chciałbym podnieść auto.

    Mój zestaw składa się z:

    amortyzator Billstein PNE3116

    sprężyna KBA 90492 Eibach

     

    Na wlepce kod o oznaczeniu 1BA silnik 1.9AFN.

    Chciałbym przywrócić fabryczną wysokość. Jakie fabryczne sprężynki będą odpowiednie ?

    Drugie pytanie. Czy te amory były montowane seryjnie czy je również muszę wymienić ?

     

    Nie mogę połapać się w tych kolorowych oznaczeniach springów...

    Będę wdzięczny za pomoc.


  4. A to zobaczysz na wklejce w kole zapasowym (bądz w ksiązce serwisowej) lub szukająć pozostałości. Był juz taki numer na forum ze kiedys był automat a teraz manual :)

     

    Kolego, miałeś rację. Spojrzałem na wlepkę i rzeczywiście był tam automat. Fabryczna skrzynia DMX czyli czterostopniowy automat.

    Dzięki za podpowiedź.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności