SFN

Witam ponownie. Oddałem auto do mechanika. Powiedział, że auto było bardzo zapowietrzone ale odpaliło. Nie wiem czy do końca tak było czy jakaś pierdółka ale auto naprawił. Pozdrawiam

Witam. Podłączę się pod temat bo już nie daję rady z autem. Passat 1.9tdi 110KM AFN 350tys. przebiegu Kilka dni temu (ciepło 17stopni)po przejechaniu 40km na rezerwie zaparkowałem pod sklepem, wyszedłem na 20sekund, wróciłem i auto nie odpaliło. Brak jakichkolwiek oznak wcześniej. Pierwsze co zrobiłem na parkingu to poluzowałem rurki od wtrysków - leciała ropa. Sprawdziłem bezpieczniki i przekaźniki (cykają...).Później hol bo nic nie wymyśliłem. Później wyjąłem zawór N109 - działa, mimo tego podłączyłem do aku na czas odpalenia - nie pomogło. Później wykręciłem jeden wtrysk i rozpyla na kręceniu rozrusznikiem. Nie mogąc sobie poradzić, psiknąłem samostartem do kolektora - zamruczał na pół sekundy ale ropy nie pociągnął (za krótko psikałem ? boję się coś uszkodzić). Nie wiem jak działa IMMO ale chyba powinien załapać a później zgasnąć gdyby trzymał. Tutaj kluczyk immo gaśnie jak zawsze, nic nie miga. Kolega podpiął vcds: 65535 Sterownik uszkodzony 37-10 uszkodzony -sporadyczny 17978 Sterownik silnika zablokowany przez immobiliser P1570-35-00 01266 Przekaźnik świec żarowych(J52) 31-00 Przerwa/zwarcie z masą. Po skasowaniu błędów nie było (może były spowodowane grzebaniem w bezpiecznikach, przekaźnikach ?) W międzyczasie podłączyłem polski vag 4.9 bo kolegi nie ma z vcds. Błędy jakie otrzymałem po grzebaniu we wtryskach, rozładowanym aku, itp. 1237 zawór odcinający paliwo N109 przerwa lub zwarcie do masy - sporadyczny 532 napięcie zasilania nieprawidłowy sygnał 17978 moduł sterujący zablokowany brak osprzętu/niezwiązany z osprzętem 626 lampka kotr. włączenia świecy żarowej - K29 przerwa lub zwarcie do masy 1266 przekaźnik świec żarowych J52 przerwa lub zwarcie do masy 668 napięcie na zacisku 30 za niskie nieprawidlowy sygnał 1269 wtrysk - zawor startowy N108 przerwa lub zwarcie do masy - sporadyczny. Po skasowaniu błędów , czysto (polski vag) Auto dalej nie pali. Kontrolka świec żarowych zapala się na chwilę (jak zawsze). Czy mógłby ktoś podpowiedzieć co jeszcze mógłbym sprawdzić we własnym zakresie ? Będę wdzięczny za wszelką pomoc.

Nie chcem ale muszem Panowie, sorki,że odgrzewam ale jeśli ktoś walczył z tym tematem to moze mi podpowie. Problem jak u kolegów z nie działającą zapadką ręcznego. Chciałbym zapodać jakiś patent swój lub nie ale mam probem z demontażem mieszka.! Jak zdjąć to ustrojstwo z dźwigni ? Próbwałem się przebić między szwami i coś podważać ale nie wiem czy w ogóle to co próbuję to jest jakiś zatrzask czy nie. Jak Wam się to udało ?

Ja również chciałbym podnieść auto. Mój zestaw składa się z: amortyzator Billstein PNE3116 sprężyna KBA 90492 Eibach Na wlepce kod o oznaczeniu 1BA silnik 1.9AFN. Chciałbym przywrócić fabryczną wysokość. Jakie fabryczne sprężynki będą odpowiednie ? Drugie pytanie. Czy te amory były montowane seryjnie czy je również muszę wymienić ? Nie mogę połapać się w tych kolorowych oznaczeniach springów... Będę wdzięczny za pomoc.

Kolego, miałeś rację. Spojrzałem na wlepkę i rzeczywiście był tam automat. Fabryczna skrzynia DMX czyli czterostopniowy automat. Dzięki za podpowiedź.

Skrzynię mam manualną... Postaram się jutro "pójść po nich do źródła". Chyba, że komuś uda się odgadnąć zagadkę. A może był tam wcześniej automat ?

Witam Panowie orientujecie się od czego są te rurki ? Jestem świeżym posiadaczem Paska i zauważyłem to przypadkiem. Czego brakuje w tej instalacji? Czy to coś poważnego ? Wydaje mi się, że kiedyś widziałem podobne zdjęcie na forum ale za cholerę nie mogę tego odnaleźć.