Skocz do zawartości

Prezes007

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    98

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez Prezes007

  3. Napisano

    Witam Panowie założyłem ostatnio wydech Powerflow od Paska 2.8 AMX z angli od kumpla,  przelot od katalizatorów ale okazał się troszkę dla mnie za głośny, jeszcze 5 lat temu by mi się to podobało ale teraz jednak za głośno. Ale może komuś się spodoba dlatego tu na forum pisze. Jestem z Poznania także jakby ktoś chciał usłyszeć jak autko na tym jeździ i jak chodzi to zapraszam na przejazdzke. Kupiłem w dobrej okazyjnej cenie także za tyle samo oddam. Jak ktoś zainteresowany zapraszam na priv 

  5. Napisano

    Kolego winny na 99%jest mikrostyk w mechanizmie otwarcia bagażnika objawy identyczne ,ja ok 2 lata temu z tym walczyłem i po prostu odłączylem kostkę od' klamki 'w bagażniku.Jak to z braku czasu jeszcze tego nie zrobiłem gdyż zawsze otwieram bagażnik z kluczyka z zew. a z wew. Przyciskiem w drzwiach takze kostka nadal odlaczona i zabezpieczona i tak nadal jeżdżę,może w tym roku zrobię

  12. Napisano

    Jak masz elektryczna przepustnice powinieneś robić ale czasem ja tez nie robię po odłączeniu aku i tak jak wcześniej napisałeś nic złego się nie stanie. A w 3bg żeby wymienić żarnik trzeba wyjąć reflektor a żeby wyjąć reflektor trzeba zdjąć zderzak. W lampie ksenonowej jest inne rozmieszczenie żarówek . Np od środka są długie potem kierunek a od blotnika masz ksenon (a normalnie tam jest kierunek). Postojowke ,długie i kierunek można wymienić bez demontażu reflektora ale o żarniku zapomnij trzeba wszystko ściągać. Także na trasie jak coś to trzeba zlać temat i jechać dalej na jednym ksenonie.

  14. Napisano

    znam takich co chcą wyjmować przedni zderzak żeby wymienić żarnik lampy.....

    Żadnych kombinacji koledzy,aku wychodzi i wchodzi bez żadnych problemów i demontażu innych elementów. Trzeba tylko spokojnie i z wyczuciem to robić.

    A z tą adaptacją ADR to chyba nie w naszych pasztetach....

    Owszem słyszałem o tym że fura musi zobaczyć nowe graty i nie naciskać gazu żeby sam się nauczył co i jak.

    Ale chyba trochę mało elektroniki jest w naszych sprzętach żeby to robić.

    Jak wymieniałem swój to normalnie założyłem,zamknąłem maskę i w drogę bez adaptacji, i lata już drugi rok bez problemowo.

    W b5 3BG ściąga się zderzak do wymiany zarnikow ksenonowych. A adaptacje przepustnicy robi się po to żeby komputer od nowa ustalił sobie kąty wychylenia , które podczas jazdy i tak sobie ustali tyle że potrwa to dłużej żeby zrobić wszystkie zakresy.

  17. Napisano

    Kolego nie sugeruj się ceną,ja kiedyś kupiłem zarniki Philips tylko d2s za cenę ponad 140 zł i potem okazało się ze podróbka. Widzę że jesteś z Poznania, zakup tu na miejscu ja tak zrobiłem i masz 2 lata w razie "w " jak się spali to wymienia Ci na miejscu od reki na gwarancji. Pewniejsze niż zakup na necie za xxxx zł i czekanie 14 dni na reklamację

  22. Napisano

    Panowie mam pytanie. Co zamiast katalizatorow? Czytałem wiele różnych opini... czy ktoś miże się wypowiedzieć z doświadczenia? Zostawić pustą puszkę, wspawać rurę w puszke czy moze jakaś strumienica albo tłumik w obudowie kata?

     

    Kolego ja w puszkę po kacie wspawałem rurkę z nawierconymi otworami bo mam 4 sondy (Ty masz 2 o ile się nie myle) dźwięk pozostał praktycznie taki sam no i błędów na sondach też nie mam

  24. Napisano

    mam już nalatane 310kkm, syntetyk bedzie lepszy niż półsyntetyk?

     

    Kolego bez obaw zmieniaj na syntetyk. Ja tak zrobiłem, najpierw autko na fullsyntetyku przejechało 150 tys potem na półsyntetyku 80 tys. a potem autko wpadło w moje ręce i zmieniłem na full syntetyk i tak już jezdzę 40 tys , wymiana co 10-12 tys i zawsze przed wymianą płukanka engine flush i narazie wszystko ok żadnych wycieków, nawet spalanie oleju mi zmalało ,teraz przebieg ponad 270 tys.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.