Skocz do zawartości

Crayo

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    26

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez Crayo

  3. Napisano

    Mam podobny  problem z płynem chłodzącym - przy dynamicznej jeździe po autostradzie 150 - 160 km/h i po zatrzymaniu się np. w korku przed bramkami pojawił mi się ostatnio komunikat o braku płynu chłodzącego - rzeczywiście po otwarciu maski było  go mało ale po odkręceniu korka można było usłyszeć syk i płyn  powrócił (trochę też dolałem dla pewności). Takie zdarzenie miałem dwa razy. 

    Przy jeździe 120 km/h nie miałem takich objawów. 

    Byłem w salonie VW - próba szczelności wyszła poprawnie. 

  4. Napisano · Edytowane przez Crayo

    Koledzy,

    zrobiłem aktualizację navi za pomocą karty samsunga evo+ - udało się bez problemów. Po zakończeniu aktualizacji udało mi się ją sformatować ją pod windowsem - jest widoczna i można na niej zapisywać pliki. 

    Mam jedno techniczne pytanie: czy będę mógł ją w przyszłości użyć do kolejnej aktualizacji navi wg znanej procedury ? 

  5. Napisano · Edytowane przez Crayo

    Dnia 22.09.2017 o 10:15, Crayo napisał:

    Znalazłem powód: mam mokrą podsufitkę z prawej strony po użyciu spryskiwacza - czy ktoś wie jak się dobrać to przecieku ?

     

    Leci z "peszla" pomiędzy klapą a karoserią - jak się można "dobrać" do tego miejsca ?

  7. Napisano

    Witajcie, mam problem z klapą w B7 kombi. Po uruchomieniu silnika wyświetlacz wskazuje, że klapa jest otwarta (świecą się światła na podsufitce, nie działa wycieraczka tylnej szyby) ale jak nacisnę na  pedał hamulca wszytko wraca do normy. Po zdjęciu nogi z hamulca znowu mam komunikat o otwartej klapie. Testowałem na postoju więc nie są to przeciążenia podczas jazdy.

  10. Napisano · Edytowane przez Crayo

    Witajcie,

     

    przed chwilą auto pokazało mi komunikat - sprawdź prawe światło mijania i rzeczywiści nie mam prawego "oka". Mam w aucie bi xenon'y skrętne a auto jest jeszcze na gwarancji do końca marca - czy taką usterkę można podciągnąć pod gwarancję?

     

    pozdr.

    Krzychu

     

    PS. Jestem zaskoczony - ojciec miał te same bi xenon'y przez 8 lat i nie wymieniał do sprzedaży auta.

  11. Napisano

    Miałem SKODĘ z VW Leasing - oczywiście za każdy mandat doliczają 50 PLN - ale to chyba wszyscy lesingodawcy tak robią. Natomiast wkurzyli mnie z jedną sprawą. Pierwszy raz brałem auto w leasing i po wnikliwym przeczytaniu umowy znalazłem punkt że muszę poinformować leasingodawcę o chęci wykupu auta na zakończenie leasingu - co też uczyniłem jakieś 3 miesiące przed końcem. Ktoś z VWL nie doczytał (nie chciał doczytać, miał to w d.pie, czy inna sprawa) i wykonał ponowne przeliczenie leasingu dodatkowo kasują mnie 50 czy 100 PLN. Za cholerę nie chcieli uznać reklamacji i przerzucaliśmy się pismami. W końcu olałem to i zapłaciłem tą drobną kwotę ale kolejne auto wziąłem dla zasady w Reiffeisen'ie... i nie narzekam miałem stłuczkę - wszytko załatwił leasingodawca łącznie z autem zastępczym na czas naprawy - sam leasing też był tańszy o około 1 punkt procentowy - uwaga można się "targować" z kwotą leasingu :).

  15. Napisano · Edytowane przez Crayo

    Jeśli jest to "parę kucy" w przypadku silników nie wiele odstających od normy to na samej zmianie softu może się skończyć. Ale jak przy tych najbardziej wysilonych jednostkach utną trochę więcej niż "parę kucy" to taki plan raczej się nie uda. Pozwy o normy spalin zostaną tylko zamienione na pozwy o niezgodność towaru z umową. Jeśli z Twoich 177KM zrobiliby 140KM to też nie przypuszczam abyś dołączył do grona zadowolonych klientów VW ;) Za to wymiana DPF'a na mokry byłaby co prawda jakimś obciążeniem finansowym dla VW ale rozwiązałaby problem spalin raz na zawsze.

    Oczywiście, że nie godzę się na 140 KM - zapłaciłem za 177 KM i tyle ma mieć po zmianie.

    Nie mam problemu z wymianą katalizatora na mokry jeśli za modyfikację zapłaci VW. Tylko kto będzie płacił za ten płyn z "sików" :) - ja nie chciałem żadnego Adblue i kupowałem moje auto ze względu na suchy DPF.

     

    Czy ktoś wie jakie są normy zużycia Adblue ? - gdzieś doczytałem, że 0,1 l na 100 km czyli przy cenie 82 PLN / 10 L adblue dopłacamy 0,82 PLN na 100 KM - nie jest to drastyczna kwota (2 litry paliwa na 1000 km)

  16. Napisano

    Z plotek jakie obiły mi się o uszy wynikało że VW w ramach swojej akcji serwisowej ma wymieniać DPF'y na mokre filtry z adblue.

    Raczej "pogmerają" w oprogramowaniu, utną parę kucy i tak się to skończy...

     

    I teraz pytanie czy można przed wizytą w ramach akcji serwisowej "zgrać" firmware silnika a po wizycie wgrać go ponownie?

    Może pytanie jest "lamerskie" ale takie rozwiązanie wydaje się najprostsze, żeby uchronić się przed nowym, cudownym kodem.

  17. Napisano · Edytowane przez Crayo
    dodatkowe info...

    Kolego nie wypisuj głupot, SD i NTFS ? :blady

     

     

    Bo urządzenie za pewne obsługuje jedynie standard FAT32.

    Stawiam w ciemno że 64 lub 128GB też obsłuży po uprzednim przeformatowaniu ich z systemu exFat na FAT32. :ok

    Pozdro.

     

    Mam rozwiązanie - spróbowałem na 64 GB z aparatu - i działa...

     

    Jest jedno "ale" w WIN7 nie ma sytemu FAT32 - WinXP "nie łyka" więcej niż 32 GB. Trzeba się posłużyć programikiem fat32format - odpalany z linii poleceń.

     

    Przy kilku plikach czyta kartę bez problemu - właśnie ładuję ją do pełna muzyką i zobaczę jak się zachowa.

     

     

    Dzięki za wskazówki!

    -

    EDIT: Zapełniłem kartę prawie w 100% (zostało poniżej 1 GB) - RNS odczytał ją bez problemu.

    poprzednie karty 32GB były w systemie exFAT ale już 64GB w tym formacie nie potrafił odczytać.

  24. Napisano

    Dzisiaj rano zgubiłem kluczyk do auta, pojechałem do ASO żeby usunęli mi z immobilizera i alarmu dane o zgubionym kluczu - bez problemu udało się to załatwić. Właśnie przed chwilą "zagubiony" klucz odnalazł się - w fotelu kolegi (siedział na nim :mad:). Oczywiście odnaleziony klucz nie otwiera już auta. Wiem że w starszym modelu Paska można było samodzielnie zakodować dodatkowy klucz - jak to jest w przypadku B6 (wiem że jest procedura synchronizacji ale to chyba nie o to chodzi...)

  25. Napisano

    Witam,

     

    chciałbym się na początku przywitać - dzisiaj się zarejestrowałem ale forum przeglądam od kilku miesięcy.

    Ostatnio bawiłem się przyciskiem z kluczykiem (obok zerowania licznika przebiegu dziennego) - po odpaleniu auta i ruszeniu przebieg totalny zamienia mi się w licznik prędkości w MPH :eek:. Jak powrócić do przebiegu dziennego ?

     

    Drugi pytanie - czy w Passacie są jakieś ukryte opcje / menu - ( np. w fokusie był to self test, obroty przedstawiane cyfrowo, prędkość cyfrowa itp.) mam ty na myśli auto i RNS 2 DVD.

     

    pozdrawiam

     

    Krzychu

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.