hamsteer

Pompa była wymieniana. Miałem luka ale przeciekała. Udało mi się znaleźć boscha z bardzo małym przebiegiem. Po wymianie zauważalna różnica w reakcji turbiny. Uszczelki miedziane pod wtryskami były wymienione na nowe. "może źle pompowtryski ustawione..." czy po ponownym montażu pompowtryskow coś sie jeszcze ustawia? Wg tego co czytałem Bipy na pierwszym wtrysku wchodzą już w zakres który kwalifikuje go do wymiany i pewnie stąd trzęsienie silnikiem. Tylko dlaczego to trwa tylko jakiś czas i później wszystko wraca do normy?

Witam Ostatnio w aucie została wymieniona uszczelka pod głowicą, popychacze, wałek rozrządu, wiązka od wtrysków w silniku. Dodam, że mam zaślepiony EGR. Przed remontem po odpaleniu silnik wolno wchodził na obroty i miał mniejszą moc oraz klekotał ale po krótkim czasie objawy przechodziły i pracował normalnie, poza tym uciekał płyn chłodzący. Po remoncie silnik pracuje równiej ale po paru dniach w czasie jazdy stracił moc na tyle ze ledwo przyspieszał i bardzo telepało autem ale po krótkim czasie wszystko wróciło do normy. Sytuacja powtórzyła się po kilku dniach a ostatnio zdarza się praktycznie za każdym razem. Ostatnio chciałem zrobić logi, zaraz po odpaleniu zaczęło telepać wiec rozpocząłem robienie logów bez czekania na rozgrzanie silnika. Pod koniec logów statycznych silnik nagle zaczął pracować normalnie wiec pojechałem zrobić logi dynamiczne. Na koniec powtórzyłem logi statyczne na rozgrzanym silniku. Poza przeładowaniem turbiny zauważyłem, że w czasie telepania pompowtryski pracują zupełnie inaczej niż kiedy silnik pracuje normalnie. Może ktoś z Was podpowie gdzie szukać przyczyny. https://vaglogs.com/log/023-Not-Running-Not-Running-05f4d030-b220-42ae-b15d-ff7d5aff0d6d https://vaglogs.com/log/018-Not-Running-Not-Running-241ba13f-3313-419e-97bd-6dfd4880a326 https://vaglogs.com/log/013-Not-Running-Not-Running-9e52e822-56e7-4770-ae80-eb7f4c76b4ce https://vaglogs.com/log/011-Not-Running-Not-Running-2cd2db57-88f1-4e77-90c1-eae1dbe109b4 https://vaglogs.com/log/008-011-Not-Running-4429e22a-5653-443e-b3ce-4f0a8b876423 https://vaglogs.com/log/007-Not-Running-Not-Running-2f0b7a5e-dd4e-430d-839d-fb83ed248578 https://vaglogs.com/log/004-Not-Running-Not-Running-744d1f82-ed8d-465f-832c-1a36216157d6 https://vaglogs.com/log/003-Not-Running-Not-Running-97e86bfe-d4a0-4c5f-9a3c-c38a70a0a6e8 https://vaglogs.com/log/003-011-Not-Running-5145bc1b-a391-42eb-ada1-071d8ffac765 https://vaglogs.com/log/003-010-Not-Running-8e2ae4b5-66a6-4179-a63e-fe956f3eea5a https://vaglogs.com/log/003-008-011-760325cc-8ff7-454d-8978-cacf4de3ffb5 https://vaglogs.com/log/002-Not-Running-Not-Running-d21e0d15-7719-4500-9386-2ebb7beaac5c https://vaglogs.com/log/001-Not-Running-Not-Running-47cbb3df-2163-4c09-a604-f6189c3ba2e7 https://vaglogs.com/log/000-Not-Running-Not-Running-fbaa45dd-32c0-43d7-9e66-ba5c0aa30cf6

Witam Nie chcę zakładać osobnego tematu więc podłączę się tutaj. Silnik 1.9 ARL. Cieknie mi pompa LUKa, kupiłem Boscha ale nie ma na pompie numeru, tylko jest wytoczona końcówka Q, zakładam, że to 038145209 Q ale przy zdemontowaniu pompy i porównaniu obu okazało się, że w Boschu jeden kanał jest zaślepiony. Podpowie ktoś czy pompa Boscha jest prawidłowa czy szukać innej?

Witam. Ostatnio mój samochodzik lubi zostawić za sobą chmurę podczas ostrzejszego przyspieszania, to samo podczas porannego odpalania. Spalanie też się zwiększyło. Proszę o przeanalizowanie logów i sugestie. Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/hamsteer_127042.html Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/hamsteer_127043.html Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/hamsteer_127044.html Grupy: 003,008,011 - http://vaglog.rtnet.pl/hamsteer_127045.html Grupy: 003,010,003,010 - http://vaglog.rtnet.pl/hamsteer_127046.html Grupy: 003,011 - http://vaglog.rtnet.pl/hamsteer_127047.html Grupy: 004,007 - http://vaglog.rtnet.pl/hamsteer_127048.html Grupy: 004,004 - http://vaglog.rtnet.pl/hamsteer_127049.html Grupy: 003,003 - http://vaglog.rtnet.pl/hamsteer_127050.html Grupy: 008,011 - http://vaglog.rtnet.pl/hamsteer_127051.html Grupy: 007,007 - http://vaglog.rtnet.pl/hamsteer_127052.html Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/hamsteer_127053.html Grupy: 018 - http://vaglog.rtnet.pl/hamsteer_127054.html Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/hamsteer_127055.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/hamsteer_127056.html Grupy: 011,011 - http://vaglog.rtnet.pl/hamsteer_127057.html

Witam. Proszę o analizę kolejnych logów. Tym razem ARL 2003 rok. Nie miałem możliwości zrobienia logów na zimno więc pojawią się przy następnej okazji. Log (0 - 011,011) Log (1 - 000,000,000) Log (2 - 003,003) Log (3 - 023) Log (4 - 018) Log (5 - 013) Log (6 - 003,010) Log (7 - 008,011) Log (8 - 004,004,004) Log (9 - 007) Log (10 - 003,008,011) Log (11 - 001,001) Log (12 - 003,011)

Oki. Więc zajmę się tym przy najbliższej okazji.

Chwilowo nie mam auta pod ręką więc nowe logi będą ok piątku. Jestem świeżo po wymianie rozrządu, logi były robione przed wymianą więc mogę powtorzyć logi odpowiadające za rozrząd. Co konkretnie należy poprawić w rozrządzie(nie znam sie za bardzo a chciałbym wiedziec co ewentualnie powiedzieć mechanikowi)?

Witam. To mój pierwszy post wiec witam wszystkich:) Kupiłem ostatnio kabelek i chciałbym dowiedzieć się czegoś więcej o kondycji silnika. Samochód to seat toledo ARL 2004. komputer nie wyświetla żadnych błędów. Może przy okazji rozgryzie ktoś mój problem: kiedy auto jest wychłodzone po całej nocy mam problem z ruszaniem tzn auto jakby nie miło mocy, niekiedy gaśnie kilka razy podczas próby ruszenia. Kiedy silnik choć chwilę pochodzi jest lepiej. Log (0 - 003) Log (1 - 011,011,011) Log (2 - 001) Log (3 - 004) Log (4 - 000,000) Log (5 - 018) Log (6 - 000,001,003) Log (7 - 003,003,003) Log (8 - 023) Log (9 - 003,008,011) Log (10 - 003,010) Log (11 - 013) Log (12 - 003,011) Log (13 - 008,011) Log (14 - 007,007) Nowy log 04 MB Log (0 - 004,004)