![](https://forum.vw-passat.pl/uploads/set_resources_1/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
Proxymity
-
Liczba zawartości
10 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Oferty
Collections
Zawartość dodana przez Proxymity
-
MIGAJACA KONTROLKATROLKA CISNIENIA OLEJU - B5 1.8T
Proxymity odpowiedział temat → Silnik, skrzynia biegów
No i stało się. Po 10k km od wymiany oleju kontrolka zaświeciła się nawet na wolnych obrotach (przedtem świeciła tylko na wysokich przy max prędkości). Niestety po sprawdzeniu na manometrze ciśnienie przy 3 tys obr nie przekraczało 2 bary. Pompa do wymiany. Kupiłem pompę (nie orginał więc dość tanio) i miska do czyszczenia. Tragedii nie było z brudem, sitko przeczyszczone. Po wymianie przy 3 tys ciśnienie 4 bary więc jest ok. Na wolnych ok 1,5 -1,6 (min dla awt jest 1,2), olej oczywiście 80 stp. Co po tym się okazało, silnikiem po wymianie zaczeło szarpać i rzucać więc prawdopodobnie przepływka do wymiany... Przepływka kolejne 400 zł. Zobaczymy jak będzie po wymianie. skarbonka -
Nie wiem czy regeneracja skrzyni to lepszy pomysł niż kupno innej używanej. Na alledrogo skrzynie chodzą (przynajmniej fev) po ok. do 2000 zł. Za 5000 zł masz dwie skrzynie z montażem. Jeśli przyłożysz się do weryfikacji skrzyni i jest jeszcze na używkę gwarancja rozruchowa, to regeneracja swojej nie ma sensu. Jeśli natomiast kupisz i obie skrzynie Tobie padną (czyli w sumie z Twoją 3) tzn, że masz pecha i auto należy sprzedać :papa
-
Witam A czy mógłby mi ktoś podać kod rurki zaznaczonej niebieską strzałką? Pękł mi w okolicach odmy przy (chyba przy dokręcaniu opaski zaciskowej odmy) tam gdzie jest strzałka zielona.
-
Witam Potwierdzam, dzisiaj wymienione zostały w serwisie 4 cewki zapłonowe w ramach akcji serwisowej nr 28F5. Auto sprawia wrażenie żwawszego, a może to tylko autosugestia...
-
Śmierdzi, śmierdzi. Stary i nowy śmierdzą tak samo, chemia daje po nosie.
-
Witam Czytam i czytam ten wątek dotyczący wymiany oleju w Tiptronicu (5hp19) i w końcu sam się zdecydowałem. I dałem do wymiany. Przyjąłem strategię podwójnej wymiany statycznej. Teraz, pierwszy raz, został wymieniony olej bez filtra. Zakupiłem: 1. 11 litrow MOBIL ATF LT 71141 (żółty) w opakowaniach po 1 litrze za 25 zł 2. Filtr Febi 80 zł 3. Uszczelka gumowa Topran 15 zł Nie kupowałem jeszcze oringa ani korka. Póki co nie cieknie Olej w skrzyni nie wymieniany od nowości, przebieg auta 170 000 km. Stan oleju po zlewaniu czarny, smierdział kapciem tak samo jak nowy i nie było w nim zawiesiny, także generalnie pomimo przepracowania oleju stan jego niebył tragiczny. Magnesy na misce były oblepione szlamem olejowym ale nie było typowych jeży. Uważam, że z technicznego oraz "komfortowego" punktu widzenia wymiana oleju w automacie opłaca się. Skrzynia pracuje wyraźnie lepiej, bardziej miękko i płynniej zmienia biegi. Pojeżdżę do przyszłego tyg i zrobię ponowną wymianę razem z filtrem. Myslę, że jedna wymiana to za mało, ponieważ weszło 5 litrów świeżego oleju, ale pozostało w obiegu jeszcze 4 litry "szlamu". Wymiana we Wrocławiu (zgodna ze sztuką - nalewanie, komp, temp.) - 100 zł pzdr
-
Ok, ale jeśli mechanior uprze się, że chce rozbierać to rozumiem, że jest możliwość nie odpinania wszystkich przewodów i węży - jedynie od chłodzenia bo pomapa wody będzie zmieniona. Czyli do automatu nic nie będzie trzeba dolewać?
-
Hmm... a mnie powiedziano, że cały przód trzeba ściągnąć ze wszystkim, chłodnice itp. No to jak to w końcu jest?
-
Witam Pytanie mam trochę z innej beczki. Mam AWT z Tipem i chcę wymienić rozrząd i olej w Tipie. Pytanie jest takie: 1. Czy wymiana rozrządu ma jakis wpływ na poziom oleju w skrzyni, czy przy rozbieraniu chłodnic można trochę wylać oleju skrzyniowego? 2. Co robić pierwsze rozrząd czy olej (pytam pod kątem odpowiedzi na pytanie nr1) Mam dwóch różnych mechaników do tych tematów i nie wiem do którego pojechać najpierw. pzdr
-
MIGAJACA KONTROLKATROLKA CISNIENIA OLEJU - B5 1.8T
Proxymity odpowiedział temat → Silnik, skrzynia biegów
Witam Dzisiaj pogoniłem moje AWT z Tipem w okolicach 200 km/h i również doznałem zaszczytu zapalenia się kontrolki ciśnienia oleju z 3 krotnym piskiem. Na szczęście silnik nie zaczął pracować jak diesel. Po wszystkich przeczytanych postach postanowiłem dać układ do czyszczenia. A temat generalnie pojawił się ponieważ jak kupiłem auto to zalałem je Shell 5w40, chociaż wiedziałem, że auto od nowości zalewane było Mobilem 10w40 (półsyntetyk w takim silniku, hmm...). Co prawda od wymiany auto ok 300 km ale widzę, że temat u mnie się zaczyna :fajny Ponadto coś mi cieknie z dołu silnik od wymiany jeszcze nie wiem gdzie, ale eksperyment ze zmianą oleju nie przejdzie bezboleśnie