Skocz do zawartości

Jarvip

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    71

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez Jarvip

  1. Napisano

    Jeżeli dobrze zrozumiałem nie masz prądu w wyjściu na żarówkę?

    Najpierw sprawdzasz czy na wtyczce dochodzącej do lampy masz prąd.

    Masz prąd to znaczy że coś w lampie. Tam są cienkie kabelki może jakiś sie przyciął lub zerwał.

    Jak we wtyczce nie ma prądu  to włącznik do sprawdzenia. Nowy to nie znaczy że działa.

    We włączniku sprawdź pin 4 - ma być plus, później do 4 i 10 żarówkę. Powinno świecić. Oczywiście wszystko na zapłonie.

    Jak nie świeci to włącznik, jak świeci - to po drodze gubisz prąd.

     

  5. Napisano · Edytowane przez Jarvip

    1 godzinę temu, grzmak4 napisał:

    Witam wszystkich i proszę o pomoc co może być przyczyną? Z 10 miesiecy temu napełniłem klimę no i działała ale coś piszczało mechanik powiedział że muszę wymienić pasek ale po pewnym czasie przestało ale i klima też przestała ale stwierdziłam że mało jeżdżę nich tak zostanie.

    Ale teraz trochę ciepło więc kupiłem pasek no i do Panna mechanika on zaczął od dopełnienia czynika stwierdził że pasek dobry ale klimatyzacji brak prąd do cewki dochodzi stwierdził że trzeba cewkę kupić no dobrze ale wyjechałem z warsztatu zaczęła działać zadowolony przyjechałem do domu na drugi dzień już nie działa no i jestem w kropce co się dzieje.

    No i was teraz proszę co to może być.

    Dziękuję za podpowiedź

     

    Trochę za mało danych, bo skoro teraz napełnił, tzn że uchodziło i najprawdopodobniej ciśnienie spadło na tyle że klima się nie załączała. 

    Z drugiej strony, jeżeli  masz pełno, a piszczy i czasami się załącza - to jeżeli elektrycznie jest ok, to pada sprzęgiełko lub zaciera się łożysko..

    Warto to zrobić, w skrajnym przydatku kupisz nowy kompresor - a używki chodzą po 100-200 zł.

    Zerknij czy kreci się wiatrak od klimy, oraz czy cyka (załącza) sprzęgiełko  - jest na  kompresorze.

  6. Napisano · Edytowane przez Jarvip

    U mnie zaczęło stukać jak wymieniłem szybę i jeździłem tak od kilku lat, aż do wczoraj.

    Trzeszczało z lewej, z prawej, na środku. I to nie jak jechałem po wybojach tylko na zakręcie, wjazd/zjazd z hopki lub szybkie skręty kierownicą.

    Wczoraj wcisnąłem piankę/gumę pomiędzy deskę a szybę. Z rolet do okien, zostały mi takie twarde pianki, pociąłem w paski po ok 1 cm i wcisnąłem pomiędzy szybę a deskę, tak, że nic nie widać. wcisnąłem po 2 szt na bokach (lewa/prawa) i cisza, naprawdę pomaga :)

  7. Napisano

    Ściągasz boczki drzwi, prosta sprawa - na youtube jest dużo filmików.

    Otwierasz / zdejmujesz gumowe zatyczki, z przodu luzujesz 2 śruby i szyba do góry. Samą szybę przekręcasz lewo prawo i wyjdzie. Uszczelka zewnętrzna jest na wcisk - to cała listwa nie pamiętam jak z wewnętrzną. Zakładasz w odwrotnej kolejności.

    Tył troszeczkę inaczej - zdejmujesz boczek otwierasz jedną dużą gumową zatyczkę. Szybą zjeżdżasz prawie na sam dół aż zobaczysz biały kołek (będzie pod linką ale linkę odsuniesz) i teraz, pod szybę wkładasz szmatę ale tak aby usztywnić szybę, lub jakąś podpórkę. Bierzesz śrubokręt krzyżak i przykładasz do środka kołka. Ten kołek składa się z 2 części: zewnętrzna tuleja i środek. Dłonią lub czymś innym lekko uderzasz w trzonek. Środek kołka zacznie się przesuwać. On ma wyjść. Ale jak nie nie złapiesz na koniec, to musisz zdejmować blachę lub od razu zakup takie kołki - koszt 3 zł/szt., w salonie pewnie z piątaka :). później delikatnie wyjmiesz zewnętrzną część kołka (tuleję) i szyba do góry.

    Składasz inaczej. Kołek zakładasz na szybę, najpierw tuleję później środek, przy środku pomagasz sobie narzędziami - ja to zrobiłem szczypcami do rur :), i całą szybę od góry wciskasz w prowadnicę. Wystarczy również, że ułożysz na miejscu i później szybą dojedziesz do góry (podniesiesz do samej góry). Wtedy kołek wskoczy w zatrzask i zrobione.

    Jak zbijesz szybę to w sumie żadna strata, tylko musisz zdejmować blachę i wyjmować szkło. Z pierwszą będzie najtrudniej, później każda to 20-30 minut :).

    Powodzenia!

    • Like 1

  8. Napisano

    Tak jak napisał szymciak, prosta sprawa.

    Objaw zapalony ESP + ABS, po jakimś czasie doszła do tego migająca kontrolka świec żarowych.

    Nowy czujnik z salonu 61,71 zł. Teraz praca, rozkręcasz 4 śruby torks i opada osłona. I uwaga:), wyjąłem czujnik który później okazał się czujnikiem przy sprzęgle.

    Ja miałem 2 czujniki i tak na szybko patrząc, ten od sprzęgła jest na wysokości pedału hamulca.

    Cała wymiana 15 minut. Wymienia się na zgaszonym zapłonie. Dla pewności lepiej wyjąć kluczyk ze stacyjki.

    Nic nie trzeba wciskać ani wyciągać, czujnik sam się dostosuje. Dopiero po odpaleniu auta i naciśnięciu hamulca zniknęły palące się kontrolki i wróciły światła stopu

     

  12. Napisano · Edytowane przez Jarvip

    Cześć mam szybkie pytanie. Moja maglownica o nr 8D1 422 074F jest już do wymiany.

    Znalazłem używkę z 2003r o nr 8D1 422 072. Czy ona będzie pasowała? Sprawdzałem ETKę ale tam są całkiem inne numery.

    Proszę o info kogoś kto ma pełną wersję ETKi lub przerabiał takie sprawy.

  14. Napisano · Edytowane przez Jarvip

    Cześć, muszę szykować się na wymianę magla. Nie wiem jaki numer jest na moim - nadal jeżdżę.

    Auto V6 jak w opisie,vin WVWZZZ3BZ3E152360, jakie maglownice szukać?

    Może z audi A6 V6 będą jakieś pasowały?

    Jaki numer przekładni pasuje do mnie? Z góry dziękuję za pomoc:)

  17. Napisano · Edytowane przez Jarvip

    Wypowiem się na temat MS. Mam założone od ok 1,5 roku, przelatane 40 tkm. ZERO stuków, za to od wczorajszej wymiany oleju wiem że wahacze zaczynają powoli się kończyć. Nie chodzi że coś się dzieje, ale w górnych - guma już sparciała, a więc to kwestia czasu kiedy się zerwie i dostanie wody i piachu. Na dole pojawiły się małe luzy - jeszcze nie przenoszące nic na budę. Może pojeżdżę miesiąc i trzeba zrobić. Reasumując - LM są lepsze, ale porównując jakość do ceny to wręcz MSy trzeba chwalić.

    Dodatkowo opiszę ciekawostkę... Jakieś 2 miesiące temu wymieniłem łączniki na LM... i możecie sobie wyobrazić jakiego wczoraj strzeliłem karpia jak dowiedziałem się że mają zerwaną gumę .. Nie chcę powiedzieć że LM są złe, tylko to że ktoś kto wymieniał sp...lił sprawę. Zawieszenie MUSI być dokręcane gdy auto stoi na kołach a nie wisi w powietrzu. Efekty złego montażu j.w.

  18. Napisano

    Wiesz co, sam musisz to przeliczyć a najlepiej poszukać na allegro.

    Zakupiłem zderzak na tył za chyba 100 zł - tutaj na forum (kiedyś była taka możliwość). Błotnik pod kolor za 150 zł.

    Ale w aucie jest dużo innych części które nie uwzględniłeś np osłony silnika i skrzyni - stówka, osłony w bagażniku, wyposażenie środka np: lampki, podsufitka, tunel, oparcie na rękę, moduły itd. Naprawdę jest dużo drobiazgów które swoje kosztują:)

  20. Napisano

    to teraz moje skromne zdanie.. jeżeli lubisz SUVy to ok, od czegoś trzeba zacząć i chyba to kwestia gustu i kasy od czego zaczniesz.

    Natomiast jeżeli zamienić aby zamienić to nie. I nie dlatego ma że przebieg lub że jestem fanem vw. Ale uważam ze trzeba iść do przodu, a więc następne auto powinno być: albo nowsze klasy vw, lub wręcz klasy premium.

    .. no cóż to było moje zdanie.

  21. Napisano

    Odnoszę wrażenie ze w paskach fl, roleta ma inną budowę. Konkretnie.., u mnie wygląda tak jakby czarny, krótki element, zazębiał się z plastikową obudową (ta część która wchodzi w bagażniku w swoje miejsce). I właśnie w tej obudowie wyłamały się ząbki. Ale reasumując nadal chodzi o zablokowanie osi sprężyny. Naprawa zajęła mi jakieś 15-20 minut. Wykorzystałem to co miałem w szufladzie. Ta chamska blaszka (ze zdjęcia) i tak jest schowana pod obudową - więc jest nie widoczna:)

    P2.jpg

    p3.jpg

    p1.jpg

  23. Napisano

    Ja wymieniłem tej zimy, akumulator warty, od nowości czyli z 2002r i przebiegu coś koło 320 tkm. Zdaje się że sam go załatwiłem, gdyż jak skończyły się szczotki w alternatorze - byłem w trasie i musiałem go 3 razy ładować aby powrócić do domu. Rozładowany prawie na maksa i ładowanie gdzieś w przydrożnych warsztatach pod dużym prądem. Potem trzymał ale dawał dużo mniejszy prąd.

  25. Napisano

    W końcu po paru latach wymieniłem lewy błotnik:)). Zakupiłem w kolorze więc nie trzeba było malować:) Do tego listwę progową i mocowanie pod grilla:). Tak informacyjnie - na allegro za takie mocowanie chcą od 80 do 140 zł. W salonie bez proszenia jest za 82 zł:) Więc warto pytać o ceny:)

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.