mykens2

poczytaj tutaj: http://forum.vw-passat.pl/threads/8457-Naprawa-zaluzji-nawiewow-powietrza?

Co do bolca, na którym nasadzona jest ta mała zębatka poradziłem sobie w następujący sposób: -w miejscu, gdzie wyłamał się bolec nawierciłem otwór wiertłem 1mm a następnie powiększyłem wiertłem 3mm.Trzeba uważać by nie przeszło na wylot. -na klej szybkoschnący wkleiłem kawałek patyczka do szaszłyków. Wygląda to trochę śmiesznie ale wydaje mi się, że będzie mocniejszy od plastiku. Tak to wygląda: Jeżeli wiertło przejdzie wam na wylot wystarczy przed wklejeniem patyczka pomalować jego spód czarnym markerem. Przechodzimy do złożenia kratki.Wg. mnie najlepiej jest otworzyć do końca łopatki. W ten sposób: następnie reszta w takich pozycjach: Pozostaje tylko zamontować kratkę i cieszyć się działającą regulacją.

mam ten sam problem. trzecia podkładka znajduje się też w zestawach lobro. wg. mnie jest ona stosowana w niektórych typach silników. niestety są to tylko domysły

panowie mam pytanie odnośnie osłony przegubu.zakupiłem osłonkę lobro i w zestawie oprócz pierścienia i plastikowego odbojnika (mają jednakową średnicę wewnętrzną)znajduje się jeszcze jeden pierścień o większej średnicy, którego nie ma na załączonych fotkach.zestaw identyczny jak ten z aukcji: http://moto.allegro.pl/oslona-przegubu-kpl-audi-a4-a6-vw-passat-b5-lobro-i2737731272.html zapewne jest on gdzieś potrzebny tylko gdzie? może tylko w niektórych wersjach silnika się go montuje?proszę o jakiekolwiek wskazówki. a tak przy okazji to super opis. szkoda że nie miałem go wcześniej, bo przez wymianę osłony i przegubu przechodziłem już kilka razy i zawsze u mechaniora. należy się wielkie piwko. pozdrawiam