Skocz do zawartości

yanek74

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    28

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez yanek74

  1. Napisano

    Bardzo proszę o analizę logów:

    00561- Mixture adaptation 12-00 Adaptation limit (Mul) Exceeded.

    00561- Mixture adaptation 14-00 Adaptation limit (Add) Exceeded

    17978- Engine start blocked by immobiliser P 1570-35-10- - Intermittend

    01251- Fuel injector for cylinder 3 (N32) 29-10- Short to ground- Intermittend.

  2. Napisano

    Witam. Passat B5 1.8T AEB 1998r Zamulał, brak mocy, nierówna praca. Dziś zgasł i już nie da się uruchomić. Wyszły takie błędy:

    00561- Mixture adaptation 12-00 Adaptation limit (Mul) Exceeded.

    00561- Mixture adaptation 14-00 Adaptation limit (Add) Exceeded

    17978- Engine start blocked by immobiliser P 1570-35-10- - Intermittend

    01251- Fuel injector for cylinder 3 (N32) 29-10- Short to ground- Intermittend.

  4. Napisano

    Witam. Mój B5 1.8T AEB miał dziś nagle problemy z odpaleniem. Nierówna praca, skoki obrotów i gaśnięcie. W końcu odpalił ale bardzo nierówno pracował więc postanowiłem zaglądnąć pod maskę i po prawej stronie silnika, pod kolektorem jest taka jakby "rura" czarna wychodząca z silnika i kierująca się do dołu. Nie wiem co to jest ale jest w tym wywalona spora dziura. Od jakiegoś czasu zastanawiałem się dlaczego czuć w samochodzie jakby spaliny, benzynę generalnie zapachy z wnętrza silnika. Proszę o jakieś podpowiedzi i rady. Przede wszystkim co to jest? Jakiś element kolektora?

  11. Napisano

    Ja właśnie wczoraj wymieniałem w B5 stare ori na soczewkowe Depo H7 + H7. Nigdy wcześniej tego nie robiłem ale wymiana okazała się stosunkowo prosta. Przekładka ori silniczków regulacji również nie sprawiła problemu. Wymiana zajęła mi ok 2 godzin ale z ciągłymi przerwami na łyk browaru :) Problem sprawiło mi niestety dokładne spasowanie lamp na aucie :( Teraz muszę wstawić gdzieś, żeby ktoś mi to spasował ładnie i ustawił. Generalnie jednak jestem zaj.... zadowolony. Żarówki dałem: na soczewki H7 Osram Cool Blue Intense a na długie H7 Osram Night Breaker plus. Jak ksenon! :) Może ktoś ma jakieś rady jak to spasować na aucie?? Dodam, ze mój nie wygląda na "ulepa" :)

  14. Napisano

    U mnie również od jakiegoś czasu występują problemy z rozładowanym aku i to po dość krótkim postoju np. 2 dni :( Akumulator Centra Futura 4 -letni. Wcześniej nigdy mnie nie zawodził. Muszę gdzieś posprawdzać co jest grane. Sam nie mam takiej możliwości niestety. Teraz już jakiś czas jest ok ale zamykam auto bez włączania alarmu, ponieważ zaczęło się zdarzać, że zauważyłem włączający się kilkukrotnie samoczynnie alarm. Być może mają coś do rzeczy problemy z tylną klapą (kombi). Światełko nie zapala się w bagażniku po otwarciu klapy (żarówka ok). Dodatkowo krańcówka w drzwiach kierowcy uwalona (czasem zadziała ale przeważnie nie działa). Może to powoduje włączanie się alarmu i rozładowywanie aku? Szukam aktualnie rozsądnego elektryka w mojej okolicy (Bródno, Białołęka), który mi to ogarnie.

  15. Napisano

    Ja również się borykam z delikatnie mówiąc sporym spalaniem w moim B5 3B 1.8T AEB 1998 r (ok. 17L LPG/100km w mieście). Myślę, ze to tak czy inaczej za dużo. Na 50L gazu robię średnio ok 300km po mieście to jednak troszkę krótko :( Czy w AEB można zrobić logi dynamiczne? Jeśli tak to czy ktoś z Warszawy (Targówek, Białołęka) mający spore pojęcie o temacie diagnostyki VAG mógłby mi takowe zrobić i posprawdzać co trzeba (przepływka, lambda itd)? Doradźcie coś.

  17. Napisano

    Może ktoś polecić w Warszawie (najchętniej okolice Targówek i Białołęka) serwis klimatyzacji gdzie dobrze i niedrogo zrobią mi pełen serwis klimy: usunięcie wilgoci, czyszczenie-dezynfekcja, uzupełnienie lub wymiana czynnika? Pozdrawiam

  21. Napisano · Edytowane przez yanek74

    Witam. Szukam jakichś dobrych, sprawdzonych warsztatów w Warszawie na Bródnie. Interesują mnie różne specjalizacje jako, że wcześniej mieszkałem na Białołęce i po przeprowadzce na Bródno nie znam tutejszych warsztatów a wiadomo, że oszustów i wszelkiej maści partaczy jest mnogo wszędzie i strach wstawiać paszczura do niesprawdzonego. Jeśli ktoś zna takie pewne miejsca na Bródnie to będę wdzięczny za wszelkie informacje. Pozdro

  24. Napisano

    Przy wymianie rozrządu absolutnie nie musisz wymieniać pompy wody. Nie kuliduje ona z rozrządem i w razie jak padnie to można wymienić spokojnie samą pompkę bez rozwalania rozrządu. Sprawdzone (wymieniałem rozrząd i kupiłem też pompę wody ale nie została wymieniona, ponieważ stara jest ok a ewentualna wymiana w przyszłości tak jak napisałem nie koliduje z rozrządem). Pozdro

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.