rogalwojtek

trzeba podłączyć kabel i sprawdzić błędy w skrzyni biegów, może też cięgna od wybieraka wymagają regulacji.

musisz sprawdzić jakie masz czujniki ponieważ jest kilka typów czujników ciśnienia oleju i płynu chłodzącego. sprawdź kolory i kształt wytczki. Są to czujniki stosowane w grupie VAG od tdi tez będzie pasował jeśli będzie miał taki sam wtyk.

[quote name=kuczlaw;2004553 Jakie polecacie świece zapłonowe ? Ngk' date=' beru ? Jaki numer katalogowy ?[/quote] ja mam założone świece denso K 20TT jedno elektrodowe i autko pracuje świetnie

mój passat na gaz najmniej na trasie spalił 10l gazu(średnio ok 13l) ale w mieście to potrafi nawet i 23l wciągnąć, średnia trasa miasto ok 17l gazu oleju wchodzi troszkę więcej niz 6l a koszt instalacji to ok 3000zł warto pamiętać o dobrych wtryskach gdyż po montażu taniej listwy mogą być różnice w czasach wtrysku pomiędzy stronami i silnik będzie nierówno pracował.

śmiało możesz klime na bok odłożyć nie trzeba rozłączać

kolego widzę że jesteś z Białegostoku możemy się spotkać mogę dać ci cewkę na podmianę to sprawdzisz czy to oby nie cewka.podobno jak się badzie kupi to 6 mies to max na nowej. pozdr

witam problem rozwiązany!!!!! gazownicy coś namieszali w kablach. ale podstawa to ambitny i pojętny mechanik. pozdrawiam

witam mam w swoim Passacie problem z nastawnikami rozrządu. auto nie ma "jadu", nie jest zbyt zrywne z niskich obrotów, i trochę przymulone jak na 190KM w vagu pokazuje błąd sterowania fazami rozrządu- błąd mechaniczny. sprawdzone: - ustawienie paska rozrządu - Oki - sterowniki działają po podaniu na nie bezpośrednio prądu tzn fazy rozrządu zmieniają kąt - wszystkie przewody oraz bezpiecznik sprawdzone wszystko Oki - wymieniony sterownik silnika - w starym były zimne luty - brak poprawy - po podłączeniu do komputera sterownik nie przechodzi testu wyjścia tj. w momencie testu sterownika faz rozrządu pokazuje iż nie można go wykonać i test wyjścia się wyłącza. czy ktoś ma jakieś pomysły??????