deratus
-
Liczba zawartości
40 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez deratus
-
-
A można by sprawdzić czy pojawia się napięcie na stykach złączki, która wchodzi do modułu sterującego mieszczącego się w drzwiach?
-
A gdzie jest te zabezpieczenie termiczne i jak je sprawdzić?
-
Wtyczkę też sprawdziłem,chociaż wydaje mi się .że prąd dochodzi do modułu w drzwiach ,bo jak napisałem wcześniej coś tam pstryka podczas próby opuszczenia szyby.
-
Nie działa mi opuszczanie/podnoszenie szyby lewy tył. Vag pokazał następujące błędy 00934 (Electric Window Motor: Rear Left (V26) oraz 01036 (Electric Window Thermal Protection:Rear Left).Przy naciskaniu klawisza od sterowania szyb słychać tylko pykanie dochodzące z modułu sterującego szybami,tego przy silniczku.Wymontowałem więc i sprawdziłem silniczek - działa .Może ktoś wie gdzie leży przyczyna tej usterki? Dodam tylko,że podświetlanie wewnętrzne i progowe oraz brzęczyk działa.
-
Żeby dostać się i rozebrać manetkę trzeba ściągać kierownicę?
-
Czy jest możliwość niezależnego sterowanie spryskiwaczami ksenonów dźwignią wycieraczek,ale nie przy jednoczesnym włączeniu razem ze spryskiwaczami szyb.Chodzi mi o wykorzystanie ruchu dźwignią w dół (standardowo włączają one wycieraczki na raz)
-
Nie wiem jak to możliwe,ale wyciągnąłem żarówkę od mijania i zapaliła się na zestawie wskaźaników żółta kontrolka z symbolem właśnie żarówki .Skoro jak pisze Partick można to włączyć to czy można to wyłączyć?
-
A czy można VAG-iem wyłączyć sprawdzanie żarówek?
-
A jak sprawdzić czy moje auto takowy czujnik żarówek posiada?
-
Czy po zamontowaniu ksenonów lub hid-ów w miejsce standardowych H7 komputer pokazuje komunikat o spalonych żarówkach lub np. odcina napięcie ? (bardziej interesuje mnie opcja przetwornice Denso AC85V,35W + oryginalne żarniki D2S)
-
Wracając jednak do pytania zasadniczego dla tego wątku ,czy ktoś wie jaki jest zamiennik przegubu wewnętrznego ?(nr oryginału 3B0 498 103 B)
-
Masz może namiar na ten sklep?(może być na priva),bo jak na razie udało mi się dogrzebać do informacji,że ten przegub występuje w silnikach AVB,AJM,ATJ i benzynowym 1.8 AWT (tylko Skoda Superb)
-
Uwaga panowie moderatorzy,może zaczniecie czytać posty a nie wywalać je do śmietnika.Moje pytanie jest precyzyjne i na nie ma nie odpowiedzi w żadnym wskazanym wątku.Napisałem przecież wyraźnie,że chodzi mi o przegub wewnętrzny,dlatego ponawiam moje pytanie.I proszę o nieusuwanie tego postu lub konkretną odpowiedź na zadane przez mnie pytanie.
"Do wymiany mam przegub wewnętrzny,strona lewa, (symbol całej półosi 9243AT,samego przegubu najprawdopodobniej 3B0 498 103 B ),czy są jakieś zamienniki produkowane przez LOBRO-GKN-SPIDAN, RUVILLE ,METELLI etc"
-
Soft robiony przez goodhope'a,ale liczę jeszcze na obiektywność kolegów z forum
-
Auto po zawirusowaniu,silnik AVB (101KM),czeka mnie jeszcze hamownia,celem sprawdzenia ile koników się napędziło,ale jeszcze proszę o sprawdzenie logów
statyczne
000,001,003 http://vaglog.rtnet.pl/deratus_18403.html
004,008,010 http://vaglog.rtnet.pl/deratus_18401.html
005,007,013 http://vaglog.rtnet.pl/deratus_18404.html
014,018,023 http://vaglog.rtnet.pl/deratus_18406.html
011 http://vaglog.rtnet.pl/deratus_18402.html
003 http://vaglog.rtnet.pl/deratus_18407.html
dynamiczne
003,004,008 http://vaglog.rtnet.pl/deratus_18400.html
010,011,001 http://vaglog.rtnet.pl/deratus_18405.html
-
Te urządzenie jest nie tylko do czyszczenia wtrysków,ale równiez do turbin oraz filtrów czastek stałych,świadczy o tym m.in informacja o preparacie do czyszczenia ,cyt.
"INDEKS: LIM5187
NAZWA: Dodatek uszlachetniający
OPIS: 1L /Turbo FAP/Płyn do czyszczenia turbin o zmiennej geometrii oraz fitlrów cząstek stałych /do urządz. JET CLEAN TRONIC/ LM
PRODUCENT: LIQUI MOLY"
-
Czy ktoś może wypowiedzieć się na temat skuteczności czyszczenia turbiny o zmiennej geometrii (VTG) urządzeniem Jet Clean Tronic ? Czy faktycznie jest w stanie zastąpić ręczne czyszczenie turbiny?
-
John,przypatrz się temu pierścieniowi na zdjęciu Sergieja,on ma takie wypusty po bokach.Może na nich można zamocować żarnik w gnieździe?
-
Sergiej,a gdzie nabyłeś takie pierścienie? Nie mogę ich namierzyć
A poza tym czy palnik nie latał w gnieździe,czy był sztywno umocowany? I czy wszystko było ok ze strumieniem świetlnym?
-
John, interesuje mnie właśnie adapter do 3BG (czyli B5 FL) , a nie do B6.
-
Dokładnie do tych gniazd są adaptery. Wystarczy przesłać użytkownikowi z allegro zdjęcie gniazda i on wam odpowiedni adapter przyśle.Żarnik D2S i żarówka H7 mają punkt świetlny w dokładnie tym samym miejscu (jak pokazał gregg), ponieważ są one zamienne. W ten sposób obniżyli koszt produkcji, produkując jedną soczewkę, a zmieniając wyłącznie jej gniazdo, a czasem przesłonę.
Nie rozumiem nakłaniania do kupna chińskiego badziewia, ktoś chce oryginalne żarniki + przetwornice i to jest bardzo słuszne podejście, mogę do tego was zapewnić, że punkty świetlne w waszych chińskich ksenonach, są w 90% w złym miejscu i mimo tego, że macie soczewki to świecą one nierówno.
Pozdrawiam
Buniek85 i John czy jesteście pewni na 100% ,że ten adapter będzie pasował do poprawnego zamocowania żarnika D2S w gnieździe H7? I co z tą blaszką,która centruje żarówkę H7 w oprawce,będzie potrzebna? Otrzymałem odpowiedź od jednego ze sprzedawców z Allegro,że nie ma takich adapterów i że jedynym wyjściem jest zakup zestawu H7 xenon.
Może też ktoś wie,czy będą pasowały pierścienie do mocowania D2S w H7 od Skody Superb (nr części 3U0941621)
-
Wojciechpop -Lampy soczewki,ale faktycznie chyba nie zamocuje się palnika D2S w gnieździe H7 (chyba,że palniki z mocowaniem H7).Tylko,że takich żarników nie ma w ofercie żaden z renomowanych producentów (Philips,Osram,General Electric).Obawiam się trochę jakości tych made in china
-
Niestety ,ale ten adapter nie pasuje pasuje do do tego gniazda H7 (foto w załączniku z 1 postu)
-
Dzięki,ale interesuje mnie tylko adapter
Szyba lewy tył - nie działa opuszczanie/podnoszenie - dwa błędy
w Passat B5 (3B i 3BG)
Napisano
Chociaż nie wiem czy jest sens,przecież skoro pyka przekaźnik to chyba napięcie dochodzi.Może w takim razie uszkodzony jest ten moduł?