kowalo

Znowu zaczynam nabierać wątpliwości co do wymiany oleju na pełny syntetyk:669: Czy przed wymianą oleju na nowy, można czymś przepłukać silnik i pozbyć się ewentualnych zabrudzeń??

Dlaczego się zatarł? Nowy olej wypłukał jakieś stare nieczystości i zatkał nimi kanały olejowe?

Mój pasek stoi na 15' BBS RB 207. Wyglądają super.

No i jak na złość w sobotę spadł śnieg i był mróz. Nic nie sprawdziłem:( Chyba poczekam do wiosny.

Sprawdziłem zieloną wtyczkę i trzyma się dobrze. Nie sciągałem jej. Jutro sobota, jak będzie słońce to przyjrzę się temu bliżej. Dziękuję za podpowiedzi.

Zaraz idę to posprawdzać.

Żaden ze mnie krawiec, żeby sobie to potem ładnie pozszywać. Przy fotelu jest jakieś złącze od instalacji elektrycznej ?

Jak się można do tego dobrać Znalazłem na forum jakiś link odnośnie problemów z ogrzewaniem foteli, ale niestety się nie otwiera:( Macie może instrukcję jak wymontować fotel kierowcy:confused:

Witam, W moim pasku mam przednie fotele podgrzewane. Fotel pasażera nawet na pozycji "2" już po krótkiej chwili robi się ciepły, natomiast fotel kierowcy nawet na pozycji "5" i po 20 min. pozostaje zimny, a miesiąc temu jeszcze grzał w tyłek. Gdzie szukać problemu? Czy to może być tylko wina bezpiecznika czy może jeszcze coś? Co prawda znowu jest zimno żeby coś robić przy aucie, ale wszystkie sugestie sprawdzę jak się ociepli. Chyba że nie da mi to spokoju to nawet na mrozie pogrzebię przy aucie. Mieliście taki problem?

Fakt. Umknęły mi te mile

Chyba jednak po 90 tys.

Dzięki za wyjaśnienie o co chodzi z normami. Gubiłem się już w tym. Jak już wymienię olej to dam znać na co się zdecydowałem.

Dziękuję za wszystkie podpowiedzi. Mój pasek ma przebieg 143 kkm. Zdecydowałem, że zalewam systetykiem zastanowię się jeszcze czy mobil 5W-40 czy 5W-50.

No dobra, a co z normami VW ? Mobil 1 5W-50 ma normę 505.00, a według serwisu VW mogę lać olej o normie 501.01 lub 502.00. Co Wy na to ?

Właśnie jestem po rozmowie z serwisem VW. Nie polecają przechodzenia ponownie na pełny systetyk. "Oczywiście nie koniecznie musi coś się stać, ale ..." Muszę znaleźć olej spełniający normę VW 501.01 lub 502.00. Chyba zaleję silnik olejem syntetycznym Mobil Synt S 5W-40. Spełnia normę 502.00. Wymianiał ktoś z Was uszczelniacze, ile to kosztuje?

No własnie i z tym mam największy problem. Ja kupiłem auto z Castrolem 10W40 i teraz nie wiem czy jak zaleję pełnym systetykiem to czy mi nie zacznie gdzieś przeciekać Można to jakoś sprawdzić przed wymianą oleju:confused:

Witam wszystkich posiadaczy VW Passata. Zapewne większość z Was odeśle mnie do szukania innych postów o podobej tematyce. Od razu odpowiem, że przeczytałem ich wiele i im więcej czytam i pytam w sklepach z olejami to jestem coraz bardziej skołowany. Jestem posiadaczem VW Passata B5 3B 1.8T APU z grudnia 1999r. (rok modelowy 2000). Gość od którego go kupiłem po sprowadzeniu ze Szwajcarii zalał go olejem Castrol 10W-40. Nie chcę czekać 10k km do kolejnej wymiany. Chcę zalać silnik ponownie olejem sysntetycznym. Na swojej stronie internetowej Castrol poleca do tego typu silnika oleje: EDGE SPORT 0W-40, EDGE 5W-30 lub MAGNATEC 5W-40. Mechanik (kilka lat pracy w serwisie VW), który ostatnio wymieniał mi rozrząd stwierdził że skoro został już zalany olejem 10W-40 to powinienem się tego trzymać ewentualnie zalać systetycznym CASTROL EDGE SPORT 10W-60. Co Wy o tym sądzicie? Czy te oleje spełniają normy VW do tego typu silnika? Jakich olejów Wy używacie w swoich 1.8T? Czego się spodziewać po przejściu z półsytetycznego oleju na syntetyczny?

U mnie działają wszystkie:) Czy to tylko odblaski? Czy powinny tam być żarówki?

Mój mechanik twierdzi że można co 120 tys., ale lepiej nie czekać dłużej tylko wymieniac co 90 tys. km. Mój silnik to 1.8T APU.

Ja jeżdżę 1.8T z 2000 r od miesiąca i przyśpiesza bardzo dobrze. Żaden 1.9tdi nie jest w stanie mnie pokonać. Nie odczuwam żadnej turbodziury, samochód poprostu na każdym biegu przyśpiesza. Ps. Moim punktem odniesienia jest Vectra A 1.6 75 KM

To ciekawe. U mnie z przodu świeci postojowe lewe i obie lampy z tyłu. Tak ma być

Witam wszystkich forumowiczów. Jestem tutaj nowy i od tygodnia posiadam Passata i też śpię w nocy z sercem na ramieniu czy przypadkiem komuś innemu on się nie spodoba. Założyłem drugi immobilajzer, ale to dla mnie jeszcze za mało, dlatego też umówiony jestem z ojcem kumpla na montaż conajmniej dwóch niestandardowych zabezpieczeń. Ciekawe czy wtedy będe spał trochę spokojniej? Uważam jednak i zgadzam się z wypowiedziami z innych postów dot. zabezpieczeń że wszystko co niestandardowe może uratować nasze fury przed złodziejami. Życzę wszystkim, aby nasze auta były nasze do końca.