wojcian

Przy pierwszym podejściu na wersje L&K 190km cena 137600 plus dodatki za11351 cena 139200 do odbioru, tak że myslę ze 10% jest spokojnie do ośągnięcia , a pod koniec roku 12% to pewnie bez problemów. Przy mojej konfiguracji różnica w cenie miedzy L&K a Paskiem to 35000 na korzyść skody ,wiadomo że w skodzie nie ma ledowych lamp i AD , mnie to osobiście nie przeszkadza.

Czyli można przyjąć ze normal w DCC to nie jest ta sama harakterystyka, co zwykle zawieszenie, oj ci handlowcy .Dzięki

Panowie ,czy ktoś z was ma porównanie adaptacyjnego zawieszenia z normalnym ,chodzi mi głównie o to ,czy normal w adaptacyjnym jest faktycznie odpowiednikiem zwykłego zawieszenia.

Panowie a jak wygląda sprawa AB przy niskich temperaturach np.-20. Kiedy to może zamarznac .I jasze jedno ,kiedy to znaczy przy jakim przebiegu można się spodziewać problemów z adaptacyjnych zawieszeniem,

Kareta – bogato zdobiony czterokołowy pojazd zaprzęgowy w kształcie prostopadłościanu, żartobliwie zwany "arką"[1]. Rozpowszechnił się wśród polskich wyższych warstw społecznych w XVII wieku. Początkowo pudło zawieszane było na rzemiennych pasach, podobnie jak w kolebkach. W XVIII wieku do użytku weszły resory. Duże karety nazywano landarami od niemieckiego miasta Landau in der Pfalz słynącego z wyrobu pojazdów konnych.

A problemy z dolewaniem oleju pojawiają się od razu czy po jakimś czasie.

Nie znalazłem tego tematu ,wiec zapytam tutaj. Jak będzie się zachowywał info dysplay jak auto postoi parę dni na mrozie tak-20. Tego się boje bo często bywam w górach. Aczkolwiek myślę że vw to przemyślało ,to samo dotyczy Add Blue, przeciesz to zamarza ponoć przy -7 ,z kolei jak są grzałki to one po paru dniach rozładują aku. Macie jakąś wiedze w tym temacie.

Wszystko zalerzy ile chcesz tym autem smigać. Ja myślę że do konca roku to uspokoi.

A ja zamówiłem a4b8 31/12/2008, a odebrałem 02/01/2009 auto z placu dzisiaj ma 206000 i chodzi jak malina,czekam na wyprzedaż rocznika w grudniu i zrobię too samo .

Powoli wchodzi w europie superb 3 do sprzedazy, zaraz avensis,potem a4,alfa romeo giulia. Tak że rabaty też powinny iść w góre na paska.A tak nawiasem to alfa giulia jest piękna.

A czy 190km tdi ,w r-line, ma takie wydechy jak 240tdi lub 2,0tsi

Oby bylo tak jak piszesz.

To jakieś kiepskie tłumaczenie z tymi wycieraczkami , to tylko żle swiadczy o elektronice , za chwile auto samo odpali i odjedzie . Jak może coś się włączyć podczas transportu.

Koledzy ,w związku z zamiarem kupna b8 ,mam pytanie , może ktoś z was też to rozważał ,mianowicie . W moich planach był zakup b8 190km tdi ,ale przez ten cały Ad Blue, i całe te dolewki , brak pewnośći co w zimie jak tak przyciśnie -20, pomyślałem o zakupie wrsji 150km i po gwarancji (albo i wcześniej) wymienić turbo na to z 190km i zrobić nową mape. Będzie 190 i zero problemów z Ad Blue,a cenowo to powinno wyjść nawet taniej niż różnica w cenie między 150km a 190km . Co o tym myślicie.

Przy jeżdzie autostradowej ,bez szalenstw ,spokojnie tyle wyjdzie .

Jeżeli 9,5 na prywatną osobę ,to chyba bobrze.

Koledzy na jakie rabaty można liczyć ,teraz zamawiając B8 za gotówkę na osobę prywatną , i dwa kiedy zamówić autko żeby było do odbioru w styczniu 2016 z rokiem produkcji 2016.Dzieki.

Panowie dajcie sobie spokój z Mazdą6 .To auto niczym ,poza wyglądem nie może konkurować z paskiem . 3 lata sledze forum M6 ,gdyż miałem ją kupić ,ale głowa ostygła na moje szczęśćie. Raz to kiepskie wyciszenie ogólnie znany problem ,sypiące się wałki a 2,2 dizel (ponoć poprawione) ,Bijące tarcze ,ludziska wymieniają na gwarancji,kiepskia ochrona antykorozyjna (to musi gnic),zresztą sami poczytajcie. http://mazda6forum.pl/viewforum.php?f=44&sid=ed1225aa6bef8efdffa143f21dbb617f

Co prawda w audi , ale ja poradziłem sobie z tym w ten sposób ze jak nie jestem pewny czy ledy się przełączyły na przykład przy wjeżdzie do tunelu to patrzę na podświetlenie klawiszy , jak świecą to znaczy że się przełączyły, a zegary też mam non stop podświetlone.

Ja bym na to co sprzedawca mówi nie zwracał uwagi . Oni nie wiedzą co sprzedają w tym roku , a co dopiero 2016 .Nie ma takiej opcji aby vw odszedł od 1,8 tsi , wystarczy spojrzec na palete silników w nowym A4b9.Moim zdaniem to dsg zabija silnik 1,8tsi 250nm, ja bym odpuscił dsg na korzyść wyższego momentu obrotowego ,70nm to już czuć.

Tytuł wątku wprowadzający w błąd ,zaglądając tutaj myślałem że znajdę spis telefonów prawidłowo pracujących z DP.

W filmiku z posta 2087 w 16,55 minuta jest dynaaudio bez tej maty,może faktycznie tylko kombi to mają

Czy tylko w wersji z dynaaudio wneka koła zapasowego wyłożona jest tapicerką .

Kolego Ad Blue redukuje emisję tlenków azotu, tak że on nie ma nic do DPF-a.Natomiast koszt w serwisie Audi to jest około 500 zl co 25000km około. Czyli do eksploatacji silnika 190km ,przy 200000tys dolicz jeszcze 4tys pln.

Chłopiska ,ponoć do 190 ON lejemy adblue ,jeżeli tak to czy to jest to samo co spotykamy na stacjach w germani , a może należy to robić tylko przez servis , ile to cudo kosztuje i na ile starcza