Skocz do zawartości

Młody_88

  • Liczba zawartości

    18
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez Młody_88


  1. Witam. Mam mały problem, a raczej chyba coś źle zmajstrowałem. Kupiłem manetkę, kable zrobiłem sam. Przeciągnąłem kable w okolice pomarańczowej i białej kostki i zacząłem lutować do już istniejących patrząc od góry przed wtyczką... poskładałem, pojechałem na testy wszystko OK wszystkie funkcje działały... Po kilku kilometrach samochód stracił moc. Vag pokazał:

    "17552 P1144 4490 Przepływomierz MAF, bank 1 - otwarty obwód, zwarcie do masy"

     

    Wykasowanie błędu nie przynosiło żadnych efektów. Podmieniłem przepływke i też nie pomogło więc założyłem starą. Zajrzałem do bezpieczników okazało się ze spalił się nr 31 jak dobrze pamiętam (pierwszy od góry w środkowej kolumnie z dużych bezpieczników) z obrazka domyśliłem się ze odpowiada on za lewą manetke. Po założeniu nowego bezpiecznika na odpalonym silniku błąd można było wykasować z powodzeniem. Niestety po przejechaniu kilku metrów bezpiecznik znowu przeszedł na 2gą strone mocy...

     

    Moje pytanie jest następujące, czy jest możliwość że miałem w pasku już instalacje pod tempomat i jakimś cudem dołożyłem 2gą czy ject jakiś inny dziwny powód tego co się u mnie dzieje? patrząc kilka postów wyżej kupujecie instalacje z luźnymi pinami i wciskacie je do białej kostki z odpowiednie brakujące miejsca. W moim przypadku nie było tych brakujących miejsc, więc dolutowałem do tych kabli swoją wiązke . Co robić?


  2. 3B '98r 110km 270tys w posiadaniu 5 lat przy zakupie 155 sprawdzany w ASO z ostatnim przeglądem w książce więc sądze ze ory.

    ma alergie na polskie drogi, lekko się poci, 2mas+ sprzęgło kilka tys temu, przepływomierz, tylne amory z własnej głupoty wylane, pompa paliwa(coś się zacinało) jeździ będzie jeździł i ma się bdb

    3BG '01 131km 255tys w lipcu minie rok, zrobiłem nim niewiele ok 15tys co do przebiegu: nie sprawdzałem, sądze ze moze być prawdziwy, brak wycieków żadnego wkładu poza olejami hamulcami, zawieszenie jeszcze z niemieckich dróg puki co nic nie stuka;)

     

    dla porównania:

    t5 2004r 90tys przy zakupie (sprawdzony udokumentowany) obsługiwał autobany

    teraz ma 195tys

    wimieniane:

    skrzynia biegów, 2mas 2 sztuki+ sprzęgło, turbina, czujniki abs sztuk kilka, przeguby, zawieszenie pomimo mc persona częściej stuka, puka od passków;) łączniki, gumki na stabilizatorze 2-3razy w roku (zaznaczam ze wszystkie części ory vw)

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności