Skocz do zawartości

sirgonzo

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    31

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez sirgonzo

  4. Napisano

    niedawno nabylem 1.9 PD AVF i sprawdzalem kąt synchronizacji ktory na vagu wynosi -2.2 do -2.8.

    spalanie w miescie na fis 10- 11l. realnie ok 9-9.5l/100km. mam wrazenie że silnik pracuje dość twardo.

    proszę o informację jak zachwywaly się wasze samochody przy takich parametrach.

    jakie sa w ogóle tendencje? kiedy silnik paliw wiecej/mniej kiedy pracuje twado/miękko i jak z

    moca? w weekend jak pogoda pozwoli bede to regulował.

     

    Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

  5. Napisano

    Teraz ten temat dotyczy mnie. Proszę kogoś kto wymieniał łożyska o opisanie tematu zamiennikow łożysk, trwałości oraz jak ogolnie najlepiej podejść do tego tematu.

     

    Ps żeby wyjąć skrzynie trzeba dużo auta rozbierać czy wyjdzie sama skrzynia?

     

    Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

  7. Napisano · Edytowane przez sirgonzo
    nie napisałęm czegoś

    witam, odświeżę trochę temat. Aktualnie mam Audi A3 1,8 20V AGN "125km" to ten sam silnik jak ADR.

    od długiego czasu walczę z brakiem mocy. Podczas przyspieszania czuję delikatne ubytki w mocy delikatnie "poszarpuje" i ogólnie słabo przyspiesza.

    do 100k/h 15s.

    Brak błędów. Mam instalacje LPG tak samo chodzi na PB/LPG

     

    Napiszę co robiłem może komuś coś pomoże:

    *Sprawdzałem dolot pod kontem lewego powietrza

    *odma naprawiona

    *przepustnica czyszczona

    *przepływki podmieniane na max obciążeniu dmucha ponad 100g

    *ciśnienie na cylindrach ok

    *świece podmieniane już dwa komplety jedne NGK 3 elektrody, teraz Platinum wszystko dedykowane pod ten silnik

    *przewody WN wymienione

    *cewka sprawdzana

    *filtr paliwa wymieniony

    *ciśnienie paliwa przy kręceniu rozrusznikiem 4bar

    *katalizator wycinany i wstawiany ponownie - to samo

    *sonda chodzi

    *rozrząd dobrze założony wszystko na znakach

    *napinacz zmiennych faz rozrządu wydaje się być sprawny i działa

    nie wiem czy wszystko wypisałem ale mam wrażenie że wyczerpałem pomysły.

     

    Czy może być tak że któryś wtrysk leje, puszcza paliwo przy pracy na benzynie i na gazie?

    czy miał ktoś taki przypadek że wtrysk benzyny przepuszczał. Jakie były objawy?

    Generalnie auto trochę dużo pali ok 13LPG 11Pb

    ostatnio zobaczyłem na świecach zapłonowych na 3 i 4 cylindrze jest trochę nagaru są brzydsze.

     

    Jakieś pomysły?

     

    Może ktoś ma jakiś pomysł co to może być

  10. Napisano · Edytowane przez sirgonzo

    Kolego wpiecie reduktora w szereg to nic skomplikowanego robilem to w zeszłą sobotę.

    Generalnie musisz wpiąć reduktor na wężu który wychodzi z boku silnika( na króćcu).

    Czyli

    1 wychodzi wąż z silnika

    2 wchodzi do reduktora

    3 wychodzi z reduktora

    4 wchodzi do nagrzewnicy

    5 wychodzi z nagrzewnicy

    6 i reszta juz ori

     

    Ja zrobiłem u siebie taką przeróbkę. Jak dla kogoś nie zrozumiałe pisać

    lpg.jpg

    Podpięcie reduktora w szereg powoduje że jest większy przepływ cieczy chłodzącej przez nagrzewnicę. Zmniejsza to ryzyko jej zapchania.

  11. Napisano

    Ad 1 Kupiłem ten preparat K2 ale jednak go nie użyłem boje się o uszczelkę pod głowicą.

    Ad 2 takie coś zrobię ale stosując ocet lub kwasek cytrynowy ponieważ preparat działa jak ma temp pracy silnika.

     

    Próbowałem odetkać nagrzewnicę poprzez podłączenie jej pod kran wypłukało trochę syfu, ale nadal niedrożna

    Podłączyłem parownik w szereg, a nie jak dotychczas było równolegle. Na pewno tak jest lepiej.

  12. Napisano

    Witam również mam problem ze słabym ogrzewaniem. Eliminując wszystko po kolei wychodzi mi na to że mam zapchana nagrzewnice gąbki pewnie też się poodklejały.

     

    1. Jeżeli chodzi o preparaty do odkamieniania układu to co byście polecili i ile to kosztuje?

    2. Jak najlepiej to zrobić?

    3. Czy odkamieniać cały układ czy zająć się samą nagrzewnicą?

    4. Czy te gąbki mają aż taki wpływ na temperaturę przy sprawnej nagrzewnicy? Wiecie pewnie że nie chce zdejmować dechy

  15. Napisano

    To była tak wyglądająca strumienica

    http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=2527286925&ap=2&bid=9426&aid=15532333&tid=0

    tylko wewnątrz nie wyglądała tak jak na tej aukcji. nie była taka spiralna.

    Wyglądała tak

    http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=2485861154&ap=2&bid=9426&aid=15532333&tid=0

     

    W weekend wyjeżdżam trochę dalej od domu więc ocenie jak auto zachowuje się w trasie.

    Generalnie za tę strumienice dałem 70zł + robocizna 100zł ponieważ sonda jest osadzona w katalizatorze. i trzeba było przerabiać.

  17. Napisano

    Generalnie mogę powiedzieć co się stanie w sytuacji odwrotnej. Jak będziemy jeździć z uszkodzonym korkiem korkiem który nie puszcza Ciśnienia. Jak łatwo się domyślić pojawiały się wycieki na krućcach co skutkowało ich wymianą. Zanim się zorientowałem że to korek dużo płynu uleciało:(

    ...w przypadku nie zakręconego korka według mnie nic nie powinno się stać jedynie układ chłodzący może być mniej wydajny.

    Ciśnienie w układzie powinno być w granicach 1,2 - 1,5 bar.

  22. Napisano · Edytowane przez sirgonzo

    [ATTACH=CONFIG]70403[/ATTACH] f84706ae9c0eec83m.jpg

     

    Ja mam takie fotele. Jaja regulacje wysokości pod udem i części lędźwiowej i do tego opcje położenia jednocześnie oparcia i siedziska, co jest wygodne jak się czeka w aucie. Materiał jest super bo po tylu latach wyglądają jak nowe. Jedynym mankamentem jest to ze mają słabe trzymanie boczne. Na zakrętach się nie sprawdzają ale ogólnie wygodne.

  23. Napisano

    w kluczyku jest przycisk który powoduje świecenie diody w czołowej części kluczyka. Ty tego przycisku nie masz i sadzę ze to ma niewiele wspólnego z centralnym. A sprawdzenie centralnego to kwestia zajżenia pod klapke wlewu paliwa tam wysuwa się bolec jak jest centralny. A zresztą czuć jak chodzą bolce w dzwiach. Siłowniki centralnego są pneumatyczne więc bolce będą chodzić miekko ale z oporem... tzm masz centralny zamek...

  24. Napisano

    Może i tak jest że sedan ma kluczykowe zabezpieczenie a kombi nie.... sam nie wiem.... tata ma b4 wersje GT kombi i nie ma ja mam gt sedan b3 i mam myślałem że to może jest opcja wiec napisałem w dziale wyposażenie dodatkowe...

     

    ---------- Post added at 23:57 ---------- Previous post was at 23:56 ----------

     

    do sprysków dodał był zbiornik 8.5l
    duży zbiornik był z tego co wiem w wersjach ze spryskiwaczami do reflektorów
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.