Skocz do zawartości

szneke

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    35

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez szneke

  1. Napisano

    Dobre sa rowniez silniki 2,8 ale wydaje mi się że passat to nie jest auto stworzone do sportu

     

    Gdzie tam do sportu. To bydle waży ponad 1,5 tony, kombi jeszcze więcej więc sportowym bym go nie nazwał :) Wg mnie jest to silnik do sprawnego poruszania się w takim terenie jakim są góry (duże podjazdy i brak zainteresowania zalegającym śniegiem ze strony panów drogowców). Ja wybrałem 2.8 i nie żałuję swojego zakupu. Przy zimie czasami trwającej 5 w porywach do 6 miesięcy :krzeslem:

     

    :vw:

  3. Napisano

    Dzięki za podpowiedź. Podjadę do szwagra do warsztatu w wolnej chwili. Tylko zapomniałem dodać że jak już wejdzie na połowę tarczy miedzy 0 a 90 stopni a nie jadę pod górkę (czyli nie jest obciążony silnik) tylko po prostej to wskaźnik zaczyna powoli opadać. Nie miałem okazji przetestować na mrozie na większych dystansach, więc nie wiem czy też tak się dzieje.

     

    Ok dość o temperaturze :]

     

    Jako że to topic o V6 i 4motion, mógłby ktoś coś napisać/wkleić jeśli już było (chyba słabo szukałem) na temat tylnego zawieszenia? Chodzi mi o ewentualne zamienniki amortyzatorów i kwestię reszty części. Znawcą niestety nie jestem, ale jeśli dobrze się orientuję to Passaty z 4Motion maja niezależne tylne zawieszenie zamiast belki.

     

    :vw:

  4. Napisano

    Troszkę zamieszania na początek :) Wg mnie bardzo dobry pomysł bo użytkowników V6 2.8 jest niewielu w stosunku do wszystkich użytkowników forum.

     

    Ja borykam się teraz z takim problemem: Mianowicie po uruchomieniu zimnego silnika strasznie wolno się grzeje. Jednak zauważyłem że po przejechaniu 2-3km jak go zgaszę i zapalę to temperatura od razu pnie się do góry... Wg moich obserwacji termostat do wymiany. I teraz pytanie, czy jak nie zrobię tego "na dniach" to będzie miało to negatywny wpływ na silnik? Bo przy wymianie termostatu wymieniłbym od razu rozrząd, jednak na razie czekam na fundusze które będą dopiero na przełomie styczeń/luty. Czy nie czekać tylko się zapożyczyć i robić od razu? Bo szkoda dwa razy rozbierać samochód u mechanika.

  7. Napisano

    żeby wymienić termostat za 60 złotych trzeba rozebrać cały rozrząd

     

    Ano właśnie, potwierdzają się moje obawy. Znajomy kiedyś odradzał mi silnik V6 (chciałem kupić Audi A6 2.6) min. ze względu na takie duperelki jak kłopotliwa wymiana termostatu. Myślałem że w nowszych silnikach rozwiązali to jakoś inaczej :wpale: Na szczęście niebawem wymiana rozrządu, więc wymieni się również termostat.

  9. Napisano

    handlarz powiedzial ze to rocznik 2001

     

    Handlarze opowiadają różne fajne historie.

    Tak jak mój przedmówca, ja również posiadam rocznik modelowy 2000 a data produkcji to 01.09.1999 a rejestracji pod koniec września.

     

    jest jakas szansa aby nie zanizac w urzedzie rocznika - duza strata na wartosci auta w przypadku zanizenia rocznika

     

    Podejrzewam że niema w ogóle takiej szansy. Dlaczego urząd miałby poświadczyć nieprawdę skoro rzeczywiście wyprodukowany był w 2000?

  11. Napisano

    Audi S6 plus 96-97 4.2 V8 326 KM wersja limitowana w starej budzie C4 ( stara buda ale cena jak za C5 )

     

    Ja wybrałbym ten wózek :cwaniak:

    Osobiście bardzo podoba mi sie ta buda, szukałem takiej w dieslu a później kupiłem Passata :D

    Co do Alfa Romeo to mam 3 kumpli z 156 i są dość awaryjne.

    Na Twoim miejscu albo ta S6 albo nowszy pasek 2.8 :ok:

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.