Dlaczego padła cewka w VR6?

[szkielo82]

Witam. Mam problem. Padła mi cewka w Passacie z silnikiem VR6. Kupiłem na Allegro używaną, ale oryginalną. Założyłem, kilka razy odpaliłem, (nawet z garażu nie wyjechałem!!!) i znowu to samo!!! Chodzi tylko na 3 cylindry!!! No i teraz pytanie. Co może być przyczyną że ta cewka pada? Czy to dziwny zbieg okoliczności że znowu padła? Cewkę wymieniłem z modułem oczywiście. No i nie sztuka wydać kolejne 350zł. i znowu to samo!!! Dlatego pytam co może być przyczyną. Pomóżcie bo samochód bardzo potrzebny...!!!

[armo]

Witam. Mam problem. Padła mi cewka w Passacie z silnikiem VR6. Kupiłem na Allegro używaną, ale oryginalną. Założyłem, kilka razy odpaliłem, (nawet z garażu nie wyjechałem!!!) i znowu to samo!!! Chodzi tylko na 3 cylindry!!! No i teraz pytanie. Co może być przyczyną że ta cewka pada? Czy to dziwny zbieg okoliczności że znowu padła? Cewkę wymieniłem z modułem oczywiście. No i nie sztuka wydać kolejne 350zł. i znowu to samo!!! Dlatego pytam co może być przyczyną. Pomóżcie bo samochód bardzo potrzebny...!!!

Aby na pewno to cewka padła? ja miałem kiedyś podobny problem i też kupiłem drugą cewke i dalej poprawy nie było i okazało się że to wina czujnika położenia wałka rozrządu. Tylko u mnie vr chodził na 4 cylindry a nie na 3. W tych silnikach 4 cylindry dostają impuls z czujnika położenia wału a 2 pozostałe z czujnika połozenia wałka rozrządu

[szkielo82]

Ale jak zmieniłem cewkę to na początku było dobrze.

[cristof]

Witajcie

moze sprawdz opornosc przewodow zaplonowych palca i kopulki oraz plecionke laczaca cewke z silnikiem.

[szkielo82]

Niema tam palca i kopułki, a cewka jest przykręcona do silnika. A jaka ma być oporność tych przewodów?

[jozko]

ty nie masz aparatu zaplonowego masz modul - czemu pada - to bedzie wrozenie z fusow. Powodow moze byc klika - moze najszybciej podjechac do jakiego elektryka - zamiast wymieniac cos w ciemno bo moze akurat to - wymienic raz

[szkielo82]

Wiem że nie mam aparatu. Mam moduł, i cewkę. I to wszystko jest w jednej obudowie. Elektryk jeśli będzie dobry to może i pomoże, ale gdzie nie zapytam to nie bardzo chcą słyszeć o VR6 bo albo nie mieli jeszcze z tym kontaktu, albo mieli, i więcej nie chcą bo to ciężki temat!!! A puki co, myślałem że na forum dowiem się czegoś konkretnego.

[armo]

Moim zdaniem mało jest prawdopodobne żeby dwie cewki naraz padły.

Ja bym zaczął od sprawdzenia która część cewki nie daje iskry (cewka jest podzielona na 3 sektory, z każdej wychodzą po dwie końcówki do kabli wys. nap.) Najlepiej zdejmować każdy kabel pojedynczo z cewki i odsuwać na 2mm od wejścia do cewki i patrzyć czy iskra przeskakuje

Edytowane 2 Lutego 2009 przez armo

[krzych]

A nie masz przypadkiem kolego gazu zamontowanego w autku ?

[Piter]

350zł za używkę? Z używanymi cześciami to niestety tak właśnie jest, że nie wiesz co kupisz. ja miałem nową z 2 letnią gwarancją za 250zł. Niestety nie mam jej w tej chwili. Teraz jedynie Beru za 930zł (straszna cena)

[szkielo82]

Dzisiaj trochę się pobawiłem, i chyba znalazłem. Armo miał racje. Iskra jednak jest na 4 cylindrach, a nie na 3. Sprawdziłem diodą z opornikiem na kostce która jest podłączona do modułu, i niema sygnału na tej wsuwce która odpowiada za 3 i 4 cylinder. Czyli to prawdopodobnie czujnik położenia wałka rozrządu.

[cristof]

Nie pamietam dokladnie jaka powinna byc opornosc w VR6 ale przewody z 3 i4 cylindra powinny miec ta opornosc zblizona do do reszty przewodow o tej samej dlugosci.

[szkielo82]

Wymieniłem czujnik, i nic!!! Dalej lipa!!! Niema iskry na 5 cylindrze, a na 3 i 4 czasami jest, a czasami niema!!! Zamówiłem drugą cewkę za 150zł. Zobaczę co z tego wyjdzie!?!

[cristof]

czujnik walka rozrzadu musi pracowac w jednej fazie z czujnikiem polozenia walu korbowego.jesli tak nie jest to wyskoczy blad czujnika walka rozrzadu.Przyczyna tego moze byc zle ustawiony rozrzad lub luzny pasek rozrzadu.sprawdz czy czujnik dostaje zasilanie+5V,czy ma dobra mase i czy wychodzi z niego sygnal,a potem czy wychodzi sygnal z kompa na cewke.Sprawdz czy cewka ma dobra mase.

Edytowane 10 Lutego 2009 przez cristof

[szkielo82]

A jeśli padł by komputer silnika, to na vag-u powinno to chyba pokazać? A tak w ogóle to gdzie ten komputer się znajduję? W razie gdybym musiał go wymienić.

[cristof]

jesli nie wiesz gdzie jest komp to nie zabieraj sie za naprawe

[szkielo82]

Nigdy tego nie robiłem to nie wiem. A Ty jak jesteś taki mądry to przyjedź i mi napraw!!! Po to piszę na forum, żeby się czegoś dowiedzieć!!! Jak bym był taki mądry jak Ty, to bym nie pytał, tylko sobie naprawił!!!

[piotr 22]

Kolego komp jest w podszybiu obok filtra pyłkowego ,ale tam za bardzo nie pogrzebiesz .

Jedz do mechaniora który ma prawdziwego vaga i powinien Ci pomóc lu chociaż zdjagnozować błędy.

[stempel72]

Wygląda na to że ktoś Ci opchnął cewke z walniętym modułem. Jeśli nie masz iskry na 2 cylindrach to albo cewka, albo moduł. Jeżeli komp nie wysyła sygnału na moduł to VAGiem nic nie zdziałasz. Tu będzie pomocny oscyloskop i spr. sygnałów z kompa na moduł i z modułu na cewke. Jeśli chcesz nowy moduł org. to mogę Ci go ożenić.

[cristof]

Nie denerwuj sie tak kolego .Nie wiedzialem ze moja uwage wezmiesz sobie tak gleboko do serca.Sprawdziles to o czym pisalem?A propos dziekuje za zaproszenie.W tej chwilijestem 1500 km od Polski Ale jak bede wracal i Twoja miejscowosc jest po drodze w okolicach A4 to moge wstapic.Mam VAGa.