[silnik] pompa wodna

[Gość ggrzegorz]

witam ponownie! okazało sie ze przyczyną dziwnych skoków temperatury jest uszkodzona pompa wodna ,co mnie ten fakt bardzo zaskoczył bo w tamtym roku jo wymieniałem kosztowała około 120 zł,nie wiem czemu tak szybko padła ,moze mi podpowiecie jaką pompe kupic ze by mi ciut dłużej słóżyła.pozdrr.

[Tomcio]

Pompa po roku, i to nie zewnętrznie (puszcza wodę, luz na łożyskach) a wewnętrznie - nie tłoczy wody... Dziwne

 

W poprzednim swoim VW kupiłem SKF , zrobiłem na niej około 200 tyś. i sprzedałem auto. Jeśli jeszcze jeździ to napewno z tą samą pompą wody.

 

Tam w sumie nie ma co się zużyć poza uszczelniaczem i łozyskami. Ona raczej przelewa a nie tłoczy, wirnik nie współpracuje z niczym tak , aby mógł się zużyć ( nie w 1 rok!), no chyba że się obraca na wałku, albo w układzie jest coś żrącego lub trącego i został goły tależyk Nawet na ślizgającym się pasku powinna dawać radę.

Jak po wyjęciu starej nie stwierdzisz luzów na łożyskach, braku łopatek i luźnego wirnika to szukaj dalej przyczyny grzania się. W trasie nie ma prawa się tak nagrzewać, jak opisałeś to w poprzednich swoich postach.

[Gość JERRYzw]

...na rynku są dwa rodzaje pomp - jedne mają wirnik z tworzywa drugie z metalu , jeśli chodzi o SKF to na pewno ma wirnik metalowy inne np. SIL , DOLZ czy IDR mogą mieć lub mają wirnik z tworzywa który przy minimalnych luzach na łożysku lub zanieczyszczonym układzie chłodzenia może stracić swoje wymiary nawet po 10.000 km nie mówiąc już o tanich "zamiennikach" , kup SKF - warto , pozdr

 

 

ps: jeśli wymontujesz pompe wody ale całą - nie tylko wkład - możesz zobaczyć jaka jest przerwa między obudową a łopatkami pompy , w nowej pompie ma ona około 0,5-0,8 mm