Przedłużacz czujnika zegarowego, kąt wtrysku

Witam wszystkich , interesują mnie wymiary przedłużki do czujnika zegarowego . mianowicie :

długość

gwint ( do wkręcenia w pompę )

skok gwintu

Chcę zrobić sobie przyrząd jednak brakuje mi w.w. danych , może być również jakaś fotka (poglądowa ). nie znalazłem takiego tematu na forum, więc może ktoś mi pomoże.

:638:

sam odpowiem na pytanie, ponieważ już dorobiłem i ustawiłem (pomogło )

Mianowicie :

potrzebna rurka fi 8 mm wew. , czujnik kupiłem na giełdzie w Elizówce zakres 5 mm za 25 zeta oraz szprycha rowerowa, tak szprycha żeby się nikt nie dziwił, oraz śruba przelewowa M8x1 np od c-360 z otworem, w której obcinamy łeb.

1. Długość rurki 77mm z wbitą i przyspawaną śrubą 90mm

2. szprychę obcinamy na 148 mm i wkręcamy zamiast końcówki

3. zakładamy rurkę z gwintem na czujnik i urządzenie gotowe

koszt 25 zł . szprychy nie liczę + dwa blinki (ja np tyskie ) oraz 20 minut wolnego czasu

tanio szybko i na temat .

Reszta ustawiania kąta jest na forum pozdrawiam kania

temat będzie do zamknięcia jak tylko wrzucę fotki

dodam jeszcze że mechanik który mi zmieniał pasek nie posiadał tak prostego urządzenia i zrobił z kochanego osiołka jakim jest 1.9d całkowitego muła - teraz wróciło do normy

pis fotek:

1. Czujnik zegarowy, zakres 5mm. Średnica króćca do statywu 8,90mm , wyprowadzenie końcówki pomiarowej M2 (taki gwint ma szprycha do roweru )

2. Wszystkie elementy składowe

3. Rurka do osadzenia czujnika, wymiary :

długość rurki bez przyspawanego kawałka śruby 77mm , fi wew 7,75 . Stronę od czujnika rozwiercić do średnicy króćca do statywu czyli ok 8,80 tak aby rurka była spasowana na ciasno.

---//-- -//- z przyspawanym 91 mm

4. Długość popychacza (szprychy ) wraz z gwintem 139,5 mm końcówkę oszlifować coś na styl tępej igły

5. zmontowane w całość

Edytowane 20 Października 2009 przez kania1984
odpwiedź

Jutro zrobię to samo. Co prawda mój pojazd to xm break ale pompa taka sama tez bosch