radeek

eee tam, da się używaną kupić całą, nie popękaną za dobre pieniądze, najlepiej szukaj na miejscu, nie na allegro, tego jest od groma, ja bym się nie pchał w koszty, tym bardziej, że lepsza używana dobrej marki, jak nowa chińszczyzna

a ja powiem, że wszystkie przełożenia skrzyni z v5 wrzuconej do vry, różnią się od oryginalnej vrowej skrzyni (jeżdżę na takiej skrzyni od zimy, więc wiem )

jak zielony w temacie to moze sam podjedz wymontować, zeby Ci czegoś nie połamał

posprawdzaj kable do sondy, czasami się zdarza, że to wina nie samej sondy, a kabli idących do niej

sprawdź sondę lambda jeśli kable i świece masz ok

u mnie NIE MIGA!

podłączę się pod temat mi kontrolka milczy ( na zapłonie się nie zapala) silnik 2.9. zmieniłem rozrząd olej itp. składam, odpalam, a na zapłonie nie ma konrolki oleju pali ładnie pracuje super, ale u mnie ma wsio grać. vag milczy, zero błędów. podpowiedzcie, co posprawdzać. bo jesli czujniki to chce zrobić poki chłodnica nie jest założona, bo pozniej z dostepem bedzie masakra

mi jakoś podeszła... wybierak tylko zmieniłem

proszę o rozkodowanie: WVWZZZ3AZTE237980

masz taki rysunek na 96 rok? chciałbym porównać zauważyłem pewną niezgodność. wg rysunku kółko czujnika wałka krzywkowego jest na wałku, 246. u mnie jest na 135. chyba to kółko wykluczę, bo nie chce mi się wierzyć, że to się mogło rozwalić. ale w razie czego czy da się zdjąć same te kółko po odkręceniu śruby? czy trzeba wybijać kółko łańcuchowe z wałka?

Cześć chłopaki! po dłuższych męczarniach z czujnikiem położenia wałka rozrządu i błędem 515, jedyne co mi zostało to rozrząd do sprawdzenia. jutro mam zamiar rozbierać. wydaje mi się tak: impulsator na wałku się rozsypał. i tu jest taki myk, że nie wiem co tam siedzi na kółku od wałka. opcja pierwsza: Kumpel ma vre rozebraną. na wałku 1,3,5, czyli tym przy czujniku, na kole jest jakaś wypustka, kosteczka, z tego podejrzewam zbiera czujnik. silnik jest z 94 roku. aaa. łańcuch jest podwójny. Ale! ! ! opcja druga: Na necie znalazłem zdjęcie, że na kółku od wałka jest taki śmieszny bordowy plastik. W tym silniku z neta łańcuch jest pojedynczy szeroki. I w tym problemos. Nie wiem co siedzi u mnie, 96 rok. Przez dziure od czujnika dojrzałem numer kołka od wałka jest to 021 905 163. A że nie chciałbym rozebrać, żeby to stało, to chce się zaopatrzyć w ten śmieszny plasticzek wcześniej. Pytania! 1. Czy jesteście w stanie określić co w moim roczniku było? 2. Jaki numer ma część- ten plasticzek? Trzymajcie kciuki żeby się okazało, że wystarczy rozrząd ustawić :dobrze bez żadnych wymian dodaję zdjęcie tego plasticzka (niebieska strzałka), chyba właśnie coś takiego siedzi u mnie, ale w dotyku to raczej jest metalowe... sam juz nie wiem... ale to by świadczyło, ze nic nie sypneło, tylko rozrząd do ustawienia

odgrzewam kotleta jak wyciągnąć pin? musze jechać do tych od kluczyków? 80zł chcą

nie mam egra, czujniki i przepływka, wszystko chyba ok, nic nie wykazuje na vagu ani na kompie od gazu, tak mam sekwencję, właśnie też myślałem ze z halla wziął sygnał ale sprawdziłem i okazało się, że z minusa cewki chętnie bym pożyczył, ale z 94 nie podejdzie, przy wtyczce są takie dwie wypustki, przez nie go nie podepnę... właśnie juz próbowałem wziąć od kumpla... musi być komp 95 96 rocznik

u mnie czujnik jest nad modułem zapłonowym w obudowie rozrządu... ale chyba o to samo miejsce Ci chodziło. katalizator już dawno wypierniczyłem. da się jeździć ale to nie jest moc vry

no i jest diagnoza. problem został wiązka ok. czujnik sprawny. komputer po rozebraniu okazał się z chipem. czy może pomóc wymiana kompa? na które numery zwracać uwagę przy zakupie? moj ma 021 906 256 C... na allegro jest kupa kompów o identycznych numerach, tylko literka to P, Q, R i inne, podejdą do mojego pasiaka? co z immo? da się zrobić jakąś adaptację nowego kompa? czy szukać od razu z kluczykami?