1.9 tdi 130km analiza logów

[sloan]

Witam mam pewien problem z autem, po wlaczeniu zapłonu i jeżdzie chwilowej jest ok, ale gdy już po 2-3 min jazdy i nagrzaniu silnika auto traci moc i turbina takze sie nie załącza, sztanga gruszki skacze dobrze, bład jaki pokazuje vag to 17965 ciśnienie doładowania przekroczona granica regulacji, brak osprzętu nie zwiazany ze sprzętem-bład sporadyczny

 

Zrobiłem logi te pierwsze są gdy auto dobrze jeżdzi, a te drugie gdy już straciło moc

 

Logi dynamiczne

 

Tutaj auto sprawne

http://vaglog.pl/log_215521.html

http://vaglog.pl/log_215520.html

http://vaglog.pl/log_215522.html

 

Tutaj już w trybie awaryjnym

http://vaglog.pl/log_215517.html

http://vaglog.pl/log_215519.html

http://vaglog.pl/log_215518.html

Edytowane 2 Maja 2015 przez sloan

[DarekS]

Dla pewności wstaw loga 010, ale wygląda mi na uwalony MAP sensor.

[sloan]

gdy moc jeszcze była

http://vaglog.pl/log_215595.html 010

http://vaglog.pl/log_215596.html 013

 

tu juz bez mocy bez turba

http://vaglog.pl/log_215597.html 010

http://vaglog.pl/log_215598.html 013

http://vaglog.pl/log_215599.html 018

[toldek1]

Przeładowuje ewidentnie, log 011 byłby lepszy.

[sloan]

Ze jest przeladowanie to wiem ale czym spowodowane, log 011 jest na moim 1 poscie

[toldek1]

Faktycznie log 011 jest, sprawdzałeś sztanga nie zacina się po nagrzaniu silnika? sprawdź podciśnienie i sterowanie zaworka /trojak w wężyk do gruchy długi wężyk i wacuometr do kabiny + laptop/ powinno wyjaśnić sprawę sterowania, może ktoś regulował cięgno na gruszce to też należy sprawdzić, jeśli podciśnienie jest zaworek steruje cięgno nie ruszane - turbina do przeglądu. Masz to przeładowanie już na samym początku loga przy 1197 obrotach wymagane doładowanie 1632 a tobie dmucha aż 2983!Ile jest na wolnych? Czujnik ciśnienia doładowania jaką pokazuje wartość na nie pracującym silniku?

Edytowane 3 Maja 2015 przez toldek1

[DarekS]

Podtrzymuje, mi to wygląda na problem z map sensorem, bo nie jest możliwe ponad 3 bary z atm. przy 1200obr.

[sloan]

sztanga na rozgrzanym dziala, ten map sensor to tylko wymienic by zobaczyc czy to to

[DawidShelby]

Nic nie przeładowuje, kolega DarekS ma rację, MAP sensor wyzionął ducha.

[DarekS]

Podmienić wystarczy i wykonać logi w celu weryfikacji. Kup oryginał 051C lub oryginalną używkę. Uważaj na nowe tanie niby oryginały z allegro, bo różnie z nimi bywa.

[sloan]

przy rozgrzanym aucie 90c sztanga dobrze działa, ale usłyszałem jak opada idzie w dół to takie zaszumienie jest gwizd, dodam że auto puki wskazówka od temp sie nie podniesie idzie dobrze lecz gdy uniesie się w góre to auto równocześnie traci moc, a co sadzicie o n75 moze miec wine czy map sensor napewno, jutro może będę miał inny to zobacze

[DawidShelby]

Nie masz żadnych błędów w ECU ? Spróbuj zamienić n75 z n18.... Ale sądząc po logach to przy 1200obr/min doładowanie 2.9bara to raczej jest nierealne no chyba że turbo będzie cały czas otwarte. Zrób jeszcze statyczne 011 i będzie widać.

[sloan]

Zrobie logi statyczne tylko grupy 011 czy zrobić także inne ?, we wtorek bede miał map sensor to sie okaze ale wolałbym byc pewien czy go zamawiać, ale wiem że na 100% pewnym być nie można

[sloan]

Kupilem uzywany orginalny map sensor i niestety nie pomoglo

[DarekS]

Bez logów nic się nie wymyśli.

[sloan]

Dzieki panowie za pomoc, dziś po ponownej jeżdzie auto odzyskało moc, błąd wykasowany i śmiga mieliście racje map sensor był uwalony

oto dzisiejszy log

http://vaglog.pl/log_216940.html

[DarekS]

Teraz wskazuje poprawnie i niestety ujawnił się problem z wstępnie zapieczonymi kierownicami - przeładowanie pod prawie 1.7 bara przy zadanym 1.3b.

[DawidShelby]

kwestia kilometrów aż będzie łapał tryb awaryjny