Proszę o analizę, Passat 1.9 AVB

[Przemek88]

Witam,

bardzo proszę o analizę logów, moje auto to Passat 1.9 TDI silnik AVB. Są to moje pierwsze wykonane logi dlatego jeśli coś wykonałem nie tak proszę o wskazówki:ok

Auto od pewnego czasu przechodzi w tryb awaryjny:hmm ( czasem zdarzy się w ciągu dnia a czasem nie) błąd jaki wywala vag to :

1 Fault Found:

17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation

P1557 - 35-10 - - - Intermittent

Podejrzewam że winne są kierownice w turbinie, jeśli się mylę proszę o oceny logów.

Druga kwestia to kiepskie dawki pompowtrysków na kanale 13.. czyżby pompki kończyły swój żywot?? :rozpacz

poniżej zamieszczam logi:

Statyczne:

000 http://vaglog.pl/log_206555.html

001 http://vaglog.pl/log_206551.html

003 http://vaglog.pl/log_206560.html

004 http://vaglog.pl/log_206553.html

007 http://vaglog.pl/log_206552.html

013 http://vaglog.pl/log_206558.html

018 http://vaglog.pl/log_206557.html

023 http://vaglog.pl/log_206559.html

011 http://vaglog.pl/log_206554.html

 

Dynamiczne:

000 http://vaglog.pl/log_206566.html

001 http://vaglog.pl/log_206567.html

003 http://vaglog.pl/log_206561.html

004 http://vaglog.pl/log_206562.html

008 http://vaglog.pl/log_206563.html

010 http://vaglog.pl/log_206564.html

011 http://vaglog.pl/log_206565.html

 

Bardzo proszę o analizę Znawców tematu i z góry dziękuję za pomoc:ok

[Przemek88]

Ponawiam prośbę o analizę moich logów...

Mam jeszcze jedno pytanie, sprawdziłem dziś jakie mam oznaczenie pompowtrysków - 038 130 073 J, czy będą pasować pompowtryski z oznaczeniem 038 130 073 AJ???

Edytowane 3 Marca 2015 przez Przemek88

[Przemek88]

Odświeżam temat Panowie, 200 odsłon i nikt nie chce pomóc??? :ocochodzi:ocochodzi

[Sensor]

Faktycznie korekcje (gr 013 na wtryskach wyglądają źle. BIP-y (gr 023) sa ok wiec byc może trzeba wtryski wyregulować.

Jak chcesz wymienić to w AVB siedzą 073 AJ chyba ze w przyszłości chcesz wiecej kucy to szukaj AL

[Przemek88]

Czyli rozumiem, że na 100% mogę montować pompki z oznaczeniem "AJ" mimo że u siebie mam z "J":help ?? Regulacja pompowtrysków może coś poprawić korekcje ?? A co powiecie na temat turbiny, do czyszczenia?

[126tomek]

Ja bym zaczął od wymiany uszczelek na pompkach+ regulacja i dogięcie konektorów(wtyczek PD). Po tym zabiegu powinny spaść korekcje. Kosz nie jest b.duży w porównaniu do wymiany/regeneracji pompek. Masz jakieś objawy związane z autem(nadmierne dymienie,nierówna praca itp)?

W grupie 4 synchronizacja rozrządu tez Ci trochę skacze. Kiedy rozrząd wymieniany?

[Przemek88]

Na rozrzadzie przejechałem juz prawie 50tys km także jeszcze 10 i wymiana. Jeśli chodzi o objawy to rano auto trochę nie równo pracuje, odczuwalne są delikatne drgania, dymienia brak. Myślisz ze regulacja może pomóc? Korekcje są bardzo wysokie. O ile stopni w silniku AVB odkręcić śrubę regulacyjna?

[126tomek]

Kolego co do kwestii samej regulacji nie podpowiem Ci-nie mam takiej wiedzy. Wymiana uszczelnień PD,regulacja i dogięcie konektorów w wiązce napewno nie zaszkodzi a może pomóc.

[Przemek88]

A jeśli chodzi o turbine? Do czyszczenia? Czy może jest jakiś inny powód trybu awaryjnego?

[126tomek]

O ile ori części wsadzone:)

[Przemek88]

Nie wiem czy wiesz ale VW wydłużył interwał wymiany rozrządu w silniku AVB na 120 000km, więc nie przesadzajmy z tak częstymi wymianami....

 

Dzięki Kolego za info:) nie wiedziałem, wcześniej miałem AFNa i wymieniałem co 60tyś..