Prośba o analizę logów Passat B5 1.9 AFN 110 KM

[PersoN]

Panowie dziś znowu wrócił problem zauważyłem po tym że przepływa dnie dawkę a do niedawna pokazywała idealnie wszytko to stało się gdy delikatnie o 0,5 obrotu skróciłem sztangę. Gdy wróciłem do pierwotnej pozycji nic się nie zmieniło.

 

011 i 003 http://vaglog.pl/log_226494.html

 

widać jakby przycinały się łopatki od 2100 do 2500 tys/obr (Ale potwierdźcie moja diagnozę) zróbiłe dziś test 011 BS z podpiętym wakumetrem podciśnienie około -0,75 bara

 

 

Wydaje mi się że przez to turbo nie zassysa odpowiedniej ilości powietrza

[DarekS]

Dobre podciśnienie. Wyciagnij to turbo i zrób mu dokładna diagnozę na stole pod kątem kleszczenia się kierownic.

[PersoN]

Dobre podciśnienie. Wyciagnij to turbo i zrób mu dokładna diagnozę na stole pod kątem kleszczenia się kierownic.

 

tak zrobię a powiedz mi jeszcze jedno czy ustawić sztangę w pozycji takiej że przy 18 inHg jest max doładowanie i opiera się o ogranicznik ?? jak na tych filmach ?

[DarekS]

Na filmikach ładnie jest to pokazane. Osobiście robię tak, że przykręcony aktuator musi wejść na ośkę kierownic z minimalnym napięciem.

[PersoN]

Na filmikach ładnie jest to pokazane. Osobiście robię tak, że przykręcony aktuator musi wejść na ośkę kierownic z minimalnym napięciem.

 

Turbo wyczyszczone log 003 i 011 . Sztanga wyregulowana na tyle ile mój manometr jest dokładny.

 

http://vaglog.pl/log_227404.html (patrzyć ten log na dole, log na szybko)

Edytowane 3 Sierpnia 2015 przez PersoN

[DarekS]

Jak dla mnie, to prawie idealnie. Pół obrotu tak, żeby osiągać n75 w granicach 70% i co najwyżej przepływkę bym profilaktycznie umył.