Instalacja LPG w DIESLU

[Ajku]

Czy ktoś miał do czynienia?

 

http://www.lpg-diesel.pl/index.php?id=cennik

 

Tylko proszę bez komentarzy typu: "Na pewno jest do dupy bo TAK".

 

Może za to ktoś ma, może znajomy, podzielcie się wrażeniami

[Ozzi]

brzmi ogólnie ciekawie ale pytanie jak to lata

[Mysta_bombasti]

Mój gazownik zakładał w tamtym tygodniu gaz do wywrotki volvo z 2009 r a mam byc u niego za tydzień wiec jak juz to jeździ to zdam relacje. Podobno LPG w silniku diesla na listwie Common Rail redukuje spalanie o 20%, zwiększa moment obrotowy o 30% i podnosi moc o 10% wiec w rezultacie sie opłaca nawet ale koszt takiej instalacji jest całkiem spory. do auta ciężarowego do którego montuje koszt to 13 000 zł ale w 2 miesiące ma sie to zwrócić wiec konkluzje zostawiam do indywidualnego przemyślenia.

[mnichu]

Jeśli to jest 20% LPG a 80% ON to przeliczając że w moim AVB robię 1000 km na 60l ON to znaczy że potrzebuję na ten dystans 20% z 60l ropy ? czyli 12L LPG ?

 

 

 

 

czyli by wychodziło że na 1000 km potrzebuję 12L LPG oraz 48L ON ? (razem 60 l paliwa)

 

oszczędności :

 

ON >>> 60L x 6 zł = 360 zł za 1000 km

 

ON+LPG 48L x 6zł + 12L x 2,80zł (nie wiem po ile jest LPG ) = 288 zł ON + 33,60zł LPG = 321,60 zł za 1000 km

 

 

oszczędzam 38,40zł na 1 tysiącu ?

 

 

Jakby mi ten zbiornik (mniej więcej na 2 tys km) około 25L LPG zamontowali gdzieś w niewidocznym miejscu (byle nie w bagazniku ) to może i bym się zainteresował

 

 

pozdro Wojtek. niech ktoś sprawdzi to co napisałem bo z matmy byłem..... porażający

 

 

 

EDIT doliczyłem się że zwrot instalacji w moim pasku nastąpi za 120 tys kilometrów czyli po tych 120 tys kilometrów dopiero zaczne oszczędzać o ile paliwo nie zdrożeje

 

Wycofuje się... nie jestem zainteresowany

Edytowane 12 Marca 2012 przez mnichu

[Ajku]

Powinno ci wyjść 40 tysięcy przy obecnym spalaniu 8l/100

[mnichu]

Ajku, liczyłeś czy przepisałeś z ich strony

 

instalacja do passata to :

> Instalacja 12V powyżej 120 KM pojazdy osobowe - 2500 zł netto

> zbiornik - 400 - 1200 zł netto ale przyjmijmy połowę tego 800 zł netto

>Koszt kalibracji 500 zł netto

 

razem: 3800 zł dalej netto

 

 

pozdro

[Passkiewicz]

Nie róbce, syfu... Niech diesel zostanie dieslem...

[k0l3c]

Przecież to ściema, budowa diesla nie pozwala na instalację i koniec. Takie hybrydy nie przejdą.

[oskar1979]

z tego co wiem to nie budowa silniköw diesla na to nie pozwala, lecz prawo i licencje. kiedys o tym czytalem - ale dokladnie juz nie wiem o co dokladnie chodzilo... maybe ktos wie wiecej?

[maciek1863]

Przecież to ściema, budowa diesla nie pozwala na instalację

i tu Cię kolego zaskoczę bo budowa silnika diesla pozwala na montaż instalacji LPG... Mam znajomego który zajmuje się montażem instalacji gazowych w autach ostatnio rozmawialiśmy o temacie inst. LPG w dieslu... prawdą jest że silnik diesla nie będzie pracować na samym gazie. zasada instalacji LPG w dieslu jest taka że silnik pobiera ok 80% ON a 20% LPG jest on dostarczany przez wstrzyknięcie gazu do turbiny i dostaje się do komory spalania wraz z zasysanym powietrzem a zapłon wciąż odbywa się samoczynnie... co ciekawe przez dodanie gazu do mieszanki instalacja PODOBNO może powodować wzrost mocy silnika... Elpigaz ma w swojej ofercie takowe instalacje... montaż jest dość prosty bo: "ogranicza się jedynie do montażu reduktora (takiego samego, jak w instalacjach IV generacji do jednostek benzynowych), pojedynczego wtryskiwacza gazu, filtra, czujnika MAP i sterownika oraz pobrania danych o prędkości obrotowej z alternatora lub pompy oleju." Ale niestety takie instalacje opłacają się głownie w... ciężarówkach oraz samochodach które robią bardzo długie trasy... kolejnym minusem jest cena takiej instalacji która jest bardzo wysoka... dla zainteresowanych tematem LPG w silniku diesla zachęcam do lektury KLIK