Kierownica słabiej odbija w jedną stronę

[devil-80]

Witam,

Niedawno zauważyłem, że kierownica mi słabiej odbija z prawej strony do lewej , wydaje mi się również jak by się lżej kręciła w tą jedną stronę. Ostatnio wymieniałem końcówki i drążek kierowniczy po obu stronach oraz nowe opony na przedzie (zbieżność ok) Dodam ,że na postoju jak kręcę kierownicą to coś mi puka. Jak auto jest jedna podniesione na podnośniku to stukania brak.

Ktoś ma jakieś pomysły co to może być?

Zmieniłem już gumy stabilizatora,łączniki stabilizatora i po stronie kierowcy oba górne wahacze.

Edytowane 7 Maja 2011 przez devil-80

[tkaczu18]

Krzywy stabilizator a jak stuka przy skrecaniu to łożyska na amortyzatorach padają ...

[devil-80]

Chodzi mi o to, że gdy auto stoi na parkingu to przy gwałtownym ruchu kierownicą nie ważne czy prawo czy lewo coś stuka osobiście mnie się wydaje, że będzie to coś wspólnego z maglownicą lub krzyżakiem.

Poza tym ten model paska nie ma chyba tego łożyska.

Edytowane 7 Maja 2011 przez devil-80

[mielke]

Chodzi mi o to, że gdy auto stoi na parkingu to przy gwałtownym ruchu kierownicą nie ważne czy prawo czy lewo coś stuka osobiście mnie się wydaje, że będzie to coś wspólnego z maglownicą lub krzyżakiem.

Poza tym ten model paska nie ma chyba tego łożyska.

twój ma łożysko w gumie (jedna część) co do stukania to wsuń rękę pod plastik nad nogami kierowcy łap za kolumnę i ruszaj szybko nią bo może to być krzyżak (a to jedna część z kolumną) lub też luz na końcówkach

[PrZeMoL]

a stuka na zalaczonym silniku? bo na wylaczonym to ma stukac.

 

ja stawiam ze masz ktorys wahacz jeszcze do wymiany. mi nigdy za jednym razem nie powiedzieli ktore wahacze sa uszkodzone.

[devil-80]

Nie ważne czy włączony czy wyłączony stuka tak czy owak. No właśnie oni twierdzą,że to nie wahacze, ale na trzepakach ich nie sprawdzałem bo ciężko coś takiego znaleźć w Irlandii.

[wrobelek528]

miałem tą samą sytuację, u mnie to był luz na drążkach:)

[devil-80]

U mnie też był, ale po ich wymianie z końcowkami nadal jak pukało tak puka a poza tym wydaje mi się,że kierownica jak by chodziła lżej i w jedną stronę odbija skokami trochę.

 

Odpaliłem teraz auto i starałem się złapać za krzyżak lub troszkę wyżej za ten drążek i poruszać nim ale nie ma luzów, dopiero jak kręce kierownicą to słychać stuki .

Stuki wg mnie przenoszone są na krzyżak bo słychać troszkę na nim bicie, ale ich przyczyna jest gdzieś niżej tak mi się zdaje.

 

Stuki te zanikają jak auto się podniesie jak już wcześniej pisałem -czy to też nie jest dziwne?

Edytowane 8 Maja 2011 przez devil-80

[mielke]

U mnie też był, ale po ich wymianie z końcowkami nadal jak pukało tak puka a poza tym wydaje mi się,że kierownica jak by chodziła lżej i w jedną stronę odbija skokami trochę.

 

Odpaliłem teraz auto i starałem się złapać za krzyżak lub troszkę wyżej za ten drążek i poruszać nim ale nie ma luzów, dopiero jak kręce kierownicą to słychać stuki .

Stuki wg mnie przenoszone są na krzyżak bo słychać troszkę na nim bicie, ale ich przyczyna jest gdzieś niżej tak mi się zdaje.

skoro są skoki to masz magile do regeneracji

[devil-80]

Też na to niestety stawiam,ale może jak rozbierzemy kierownicę z mechanikiem to coś tam wystarczy tylko dokrecić lub nasmarować-ewentualnie poniżej krzyżaka brakuje smaru.

Po przejażdżce na parkingu stwierdzam,że nie odbija do końca zarówna w jedną jak i drugą stronę- czy może to być wina tego, ze coś było źle zrobione podczas wymiany drążków i koncówek drążka?

Edytowane 8 Maja 2011 przez devil-80

[devil-80]

Zardzewiała jest ta zębatka co wychodzi z maglownicy i pewnie są też w niej luzy. Moje pytanie czy można z tym jeździć czy lepiej nie za wiele.

 

Zauważyłem , że spadł mi ciężarek z jednej opony czy to może mieć wpływ na odbijanie keirownicy?