Czyszczenie oraz zasada działania turbiny ze zmienną geo. w AFN 110KM (Aktualizacja)

[spek]

Jak tylko trochę gwizdał to możesz zostawić uważaj przy rozpoławianiu żeby się wszystko nie rozleciało i zapamiętaj jak było żeby wszystko poskładać dokładnie w tej samej kolejności przede wszystkim pierścień powodzenia

[kownas19]

powiedzcie czy warto kupic ten zestaw uszczelek czy dac se spokoj

[KONRAD_2085]

powiedzcie czy warto kupic ten zestaw uszczelek czy dac se spokoj

 

Uszczelki oczywiście nowe. Ja jak rozbierałem to lałem naftą i pukałem, ale nie z góry tylko z boku.

[kownas19]

ale jest w zestawi tez uszczelka pomiedzy turbo a kolektorem , a w oryginale tego nie ma ?

[bmateuszd]

ale jest w zestawi tez uszczelka pomiedzy turbo a kolektorem , a w oryginale tego nie ma ?

 

Tu masz przykładowy zestaw uszczelek który zawiera ową uszczelkę (trójkąt)http://allegro.pl/uszczelki-turbiny-vw-passat-audi-a4-1-9tdi-130km-i5106754993.html

[kownas19]

Ale czy dawac ta uszczelke czy nie ? Pytanie stad bo przy wyjmowaniu turbo jej nie bylo ,i jakie nakretki dawac ?

[driver187]

Ja kupilem zestaw uszczelek Elring i w zestawie byly nawet szpilki i nakretki miedziane i strzykawka do oleju, za caly zestaw w sklepie motoryzacyjnym zaplacilem 49 pln

[kownas19]

Dlatego pytam czy dawaliscie uszczelke pomiedzy kolektorem a turbo

[driver187]

Ja dawalem.

[kownas19]

ok dzieki,czy obojetne jest ktora strona zalozy sie te wlasnie te uszczelke i uszczelke splywu oleju ?

[driver187]

Ja zalozylem losowo i jak do tej pory nie zauwazylem wyciekow i zadnych niepokojacych objawow ale to tylko moje doswiadczenia

[rafalbazar]

autko przy predkosci okolo 100 nie ma problemów z poruszaniem sie. najgorzej jest z przyspieszaniem lub samym ruszaniem. czasem nawet nie ma sieły ruszyc tylko silnik zaklekocze i zgasnie. przy przyspieszaniu w pewnym momencie brak mocy, silnik klekocze i tak ze 3 sekundy po czym w tylnej szybie widac jak zakopci dosc mocno i przyspiesza dalej. przewody podcisnienia sprawdzone, nowe n75, po odpalenie grucha idzie do samej góry. Jak obstawiacie konieczne czyszczenie ?

[driver187]

Skoro pidzesz o takich objawach to rsczej nie turbo. Zrob logi i wrzuc do odpowiedniego dzialu, nie wiadomo jaki stan wtryskow, pompy moze juz niedomagac, sprawdz weze paliwowe czy sie nie zapowietrza cos gdzies, kiedy filtr paliwa wymieniales. Podstawa to podpiecie pod komputer i chociazby sprawdzenie bledow.

[rafalbazar]

Skoro pidzesz o takich objawach to rsczej nie turbo. Zrob logi i wrzuc do odpowiedniego dzialu, nie wiadomo jaki stan wtryskow, pompy moze juz niedomagac, sprawdz weze paliwowe czy sie nie zapowietrza cos gdzies, kiedy filtr paliwa wymieniales. Podstawa to podpiecie pod komputer i chociazby sprawdzenie bledow.

 

błędów nie mam zadnych bo sprawdzałem. a jak sprawdzic wtryski czy sa ok ? pompa razem z nastawnikiem regenerowane okolo 2 lata temu. jakie dokładnie logi trzeba zrobic ?

[rafalbazar]

wrzucam tutaj logi bo w odpowiednim dziale czekam tydzien i nikt nie odpisuje.....

 

 

http://vaglog.pl/log_212278.html 001

http://vaglog.pl/log_212279.html 002

http://vaglog.pl/log_212280.html 003

http://vaglog.pl/log_212281.html 004

http://vaglog.pl/myVagLog.html 005

http://vaglog.pl/log_212269.html 008

http://vaglog.pl/log_212270.html 009

http://vaglog.pl/log_212271.html 10

http://vaglog.pl/log_212272.html 11

http://vaglog.pl/log_212273.html 13

http://vaglog.pl/log_212274.html 21

[adrianekk]

witam jestem tu nowy mam problem z moim passatem mam skrzynie automatyczną i 1 i 2 bieg zmienia płynnie potem przy 3 kręci do 3000 potem wraca do 2800 i powoli rozkręca się do 4000 ale łapie notlufa wymieniłem czujnik doładowania nowy egr nowy intercoler i dalej to samo nie wiem co robić pomóżcie koledzy

[KONRAD_2085]

witam jestem tu nowy mam problem z moim passatem mam skrzynie automatyczną i 1 i 2 bieg zmienia płynnie potem przy 3 kręci do 3000 potem wraca do 2800 i powoli rozkręca się do 4000 ale łapie notlufa wymieniłem czujnik doładowania nowy egr nowy intercoler i dalej to samo nie wiem co robić pomóżcie koledzy

 

Raczej powinieneś zająć się skrzynią a nie wymieniać połowę osprzętu silnika.

[adrianekk]

okazało sie że turbina ma dość duże luzy jakieś tam może mieć w osi pionowej ale niestety ja mam w poziomej i zaczyna ścinać łopatki na wirniku tak że turbo poszlo do regeneracji a co dalej bedzie to się okaże jak wróci od mechanika

[dzidek1988xx]

Mały offtop silnik 2,5 TDI 150 KM AKN 2002r jak w profilu aktualnie przebieg 511 202 km ponad pół miliona, przy ok 300 000 km wymieniona cała hydraulika, wałki popychacze krzywki, przy 360 000 mniej więcej kompletna regeneracja pompy wtryskowej w serwisie Bosch Diesel Servie (sterownik, korpus, uszczelnienia, przestawiacz kąta wtrysku jak dobrze pamietam itp.), dwumas i sprzęgło, wtryski niby leją ale tak już jeżdżę od 200 tyś i nic się nie dzieje, ostatni pomiar mocy 148,9 KM i 306 NM ale TERAZ NAJLEPSZE - turbina to chyba jedyny element silnika zewnętrzny przy którym nic nigdy nie było robione, ponad pół miliona, sztanga mega pracuje, ślicznie się turbo wkręca i często zapier... wniosek taki, że trzeba autu dawać w palnik i nie bać się buczenia silnika. Aż mną telepie gdy ludzie mi mówią albo widzę to osobiście jak ludzie zmieniają biegi przy max 2000 obr/min twierdząc, że im silnik buczy i go nie chcą zajechać - do tych wszystkich ludzi - po cholere więc obroty do ponad 4500 tyś?

Edytowane 20 Września 2015 przez dzidek1988xx
pomyłka w tekście :)

[riccardoa]

przy 360 000 mniej więcej kompletna regeneracja turbo,

TERAZ NAJLEPSZE - turbina to chyba jedyny element silnika zewnętrzny przy którym nic nigdy nie było robione, ponad pół miliona,

To w końcu było robione,czy nie?