[B6] Twardość zawieszenia

[Wicked]

Witam

 

Jak oceniacie twardość zawieszenia w waszych B6? Ja oceniam jako twarde, a miało być komfortowo. Auto na oponach 215/55 r16.

[Vvalery]

I to jest to szczegolnie sportline obnizony w stosunku do oryginału:D. Miekszy niz moja corolla ale lepszy niż sluzbowe Mondeo.

[Wicked]

Ja mam comfrotline'a i jest dziwnie twardy

[Gość arteq]

"Twardy" to pojęcie mocno względne. Po "francuzach" wszystkie będą super twarde, po "niemcach" już sprawa wygląda inaczej.

[Wazzi]

W porownaniu do Bory jest troszke twardszy jak dla mnie

[Wicked]

"Twardy" to pojęcie mocno względne. Po "francuzach" wszystkie będą super twarde, po "niemcach" już sprawa wygląda inaczej.

 

Zgadza sie moje poprzednie i obecne auto to Renault Megane, ten nowy, i on jest zdecydowanie bardziej miekki.

[Gość beny2108]

Nie uważam, że jest twardy.

Uważam natomiast, że o wiele pewniej się prowadzi i trzyma jezdni.

Wcześniej jeździłem mondziakiem i na zakrętach, jak doginałem, odruchowo balansowałem ciałem, by nie wylecieć z zakrętu

Ben

[Gość ligand17]

Dla mnie B6 nie jest twardy, ale ja się przesiadłem z Volvo S40, które było twarde.

[Vvalery]

Powiem że sportline z niższym o 15 mm zawieszeniem "sportowym" jest dobry a wręcz bardzo dobry na zakrętach w porównaniu do innych marek kombi, którymi jeździłem. Nie jest to gokart jaki miałem wcześniej ale jak na auto kombi to dla mnie jest gitara.

[Gość uki145]

Witam! z tego co pamietam z jazd próbnych 2.0 FSI comfortline , to faktycznie b6 ma dosyc sztywne, mało progresywne nastawy zawieszenia. porównanie bezposrednio z b5 (3b/ 3bg). czy to zaleta czy wada jest juz kwestią upodoban ( mnie sie to podoba bo i styl jazdy mam dosyc ostry i na komfort jazdy nigdy nie zwracałem specjalnej uwagi ) . Inna kwestia to charakter auta : jak na gabaryty i przeznaczenie pojazdu ,powinno byc troche bardziej kompromisowo ( czytaj progresywnie ). przecież własnei takie mozlwosci daje skomplikowany wielowahacz tylny ( takie własnei zawieszenia spotkac mozna np w bmw 5 e60 , tam faktycznie jest twardo tylko wtedy kiedy trzeba ,a na dziurach, jakby to ując, pozostaje wrażenie bardzo dobrego ,wręcz kanapowego tłumienia nierówności;-) ) . na pocieszenei pozostaje fakt, ze e60 to wyzsza półka cenowa, a wiekszośc aut w klasie passata ( z podobnie skomplikowanymi zawieszeniami ) ma twarde, nieprogresywne nastawy ( vide chociażby : honda accord , ford mondeo) .Pozdrawiam Łukasz