Problemy z doladowaniem

[adman85]

Witam

Mam problem z moim passacikiem ( 2003r, 1.9TDI 130KM). Pare dni temu na trasie wysiadla mi moc. Przy wyprzedzaniu innego auta na 5 biegu przy predkosci 130km/h jakby odebralo mu mocy, w ogole nie przyspieszal. Zjechalem na parking, zgasilem go i odrazu odpalilem ponownie. Wszystko bylo OK!! Ale niestety ta sytuacja zaczyna sie coraz czesciej powtarzac szczegolnie przy ostrzejszej jezdzie. Mechanik myslac ze to jest wina elektrozaworu wymienial juz 3 razy ale nic nie pomoglo!! Nie wiem co robic. Jak sie go podlaczy pod komputer to wyskakuje blad "gorna granica doladowania" (czy cos w tym stylu). Czytalem w inny postach ze to moze byc przeplywomierz!! Co mam robic??? Dzieki z gory za pomoc. Pozdrawiam

 

//prosze zmienic tytuł tematu albo poleci on do kosza

[Gość tutus]

Było, było. Zaworek N75 lub zatarte łopatki turbiny- jeżeli jest geometryczna

[adman85]

a co moze byc powodem takiej usterki? przed wizyta w ASO i wyamiana filtru powietrza i oleju bylo wszystko ok! czy ten przeplywomierz moze byc uszkodzony?

[Gość Milo]

Niema przyczyny :629: to jest elektronika :629:

 

Moze być kupa rzeczy nie ma wyjscia i nie pozwol by mechanik wymyslał i cały czas kazał coś wymieniać bo tak bedzie robił do usranej śmierci a i tak to nic nie da.

 

Komp na kolana i jezdzić tak dłogo az sie to powtórzy wyskoczy dokładny błąd tego co jest popsute, nawet to moze być głowny komp w aucie bo tam jest czujnik od turbiny.

[adman85]

blad sie powtarza po ostrzejszej jezdzie. na kompie wyskakuje "przekroczona gorna granica doladowania". zgasi sie i odpali ponownie i jest dobrze

[Gość Milo]

Dokładnie bo komp wchodzi w tryb awaryjny a po wyłączeniu silnika i ponownym odpaleniu się resetuje i działa poprawnie.

 

mysile ze masz problem z jakims czujnikiem\sterownikiem od turbiny

[Gość tutus]

zacznij od sprawdzenia łopatek turbiny, czy chodzą w pełnym zakresie i lekko. Na wolnych obrotach cięgno powinno iść do góry a po zdjęciu przewodu podciśnieniowego z turbiny lub zwiększenia obrotów powinno schodzić ( czyli opadać w kierunku turbiny). W autach z duzymi przebiegami bardzo częstym objawem jest zacinanie się kierownic turbiny. Na niskich obrotach wysuwa łopatki mogąc działać przy niskich obrotach.Gdy łopatki będą sięzacierać niemogąc swobodnie zmniejszyć geometrii na wysokich obrotach powstanie wysokie cisnienie doładowania które zostanie odczytane przez komp i włączy tryb awaryjny. To jeden z przypadków. Podobna sytuacje może nastąpić jak będzie fiksować N75 lub czujnik w kompie.

[Gość tutus]

Było takie ważne !! Moze kolea by nam napisał co było przeczyna, a nie urwał temat...

Chętnie bym się dowiedział co go bolało. Prosic o pomoc to łatwo ale potem to ciężko napisać jedno zdanie....

[adman85]

nie wiadomo co bylo do konca przyczyna ale mechanik rozebral turbine i ja przeczyscil. skasowal 200zl i jak narazie chodzi ale to dopiero od paru dni.zobaczymy co bedzie dalej