kamilk281
-
Liczba zawartości
28 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez kamilk281
-
-
Po świętach wezmę się za czyszczenie EGR-u i zobaczę jakie będą efekty.
-
Witam.
Prośba o ocenę EGR-u. Porównywałem dzisiejsze logi z logami, które zrobiłem pół roku temu i wydaje mi się, że nie działa mi EGR. Sory za te logi ale nie mogłem ich wkleić poprzec vagloga. Nie wiem czy coś robić czy nie bo auto normalnie jeździ nic się nie dzieje.
Logi dzisiaj:
003 Statyczne
http://imageshack.us/photo/my-images/705/grupa003statyczne.jpg/
003 BS
http://imageshack.us/photo/my-images/255/grupa003bs.jpg/
Logi, które zrobiłem pół roku :
003 statyczne
http://imageshack.us/photo/my-images/826/grupa003statyczneprokut.jpg/
003 BS
http://imageshack.us/photo/my-images/832/grupa003bsprokutemu.jpg/
Pozdrawiam
-
Cześć.
Działa u Was vaglog? U mnie nie przesyła linków z logami. Nie wiecie co jest grane?. Padł mi chyba EGR i logów nie moge wkleić na forum do analizy.
Pozdrawiam
-
Witam.
Prośba o ustalenie przyczyny błędu 008214 - Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1): Short to Ground .
Nie dawno u mojego kolegi w pasku zapalił się CHECK i świeca żarowa. Auto nie straciło mocy, jeździ jakby się nic nie stało. Po podpięciu VCDS-a odczytałem:
3 Faults Found:
008213 - Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1): Implausible Signal
P2015 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00110000
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 2
Mileage: 253146 km
Time Indication: 0
Date: 2013.06.15
Time: 18:37:39
Freeze Frame:
RPM: 1638 /min
Speed: 57.0 km/h
Load: 29.4 %
Voltage: 14.21 V
Duty Cycle: 4.4 %
Duty Cycle: 65.1 %
Temperature: 53.1°C
012601 - Intake Manifold Runner Control: Signal Out of Tolerance
P3139 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00110000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Time Indication: 0
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
Voltage: 12.77 V
Duty Cycle: 3.9 %
Lambda: 0.0 %
Lambda: -4.7 %
(no units): 48.0
008214 - Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1): Short to Ground
P2016 - 000 - - - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 4
Time Indication: 0
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
Voltage: 11.02 V
Duty Cycle: 100.2 %
Lambda: 0.0 %
Lambda: -1.8 %
(no units): 2.0
Poradziłem mu żeby spróbował wyczyścić przepustnicę. Zaprowadził do znajomego mechanika, wyczyścili, złożyli. Teraz CHECK nie świeci została tylko świeca żarowa. Teraz VCDS pokazuje tylko jeden błąd:
1 Fault Found
008214 - Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1): Short to Ground
P2016 - 000 - - - MIL ON
Freeze Frame
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Mileage: 253919 km
Time Indication: 0
Date: 2013.07.07
Time: 16:59:55
Freeze Frame
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
Voltage: 12.01 V
Duty Cycle: 100.2 %
Lambda: 0.0 %
Lambda: -3.3 %
(no units): 2.0
Jaka może być przyczyna tego błędu?
Pozdrawiam.
-
U mnie jest tylko ten czerwony element i popielniczka sie otwiera i zamyka.
-
[ATTACH=CONFIG]92688[/ATTACH]Tak przy okazji to za co odpowiedzialne są poszczególne wtyczki?
To inaczej wygląda. Tam jest miejsce na coś w kształcie prostopadłościanu.
---------- Dodano o 21:52 ---------- Poprzednia wiadomość o 21:50 ----------
Skoro było podłączone do chłodnicy to może w twoim pasku było webasto.Też myślałem, że moze to webasto ale bym coś miał w kabinie od sterowania webosto.
VCDS-a podpinałem i nic nie znalazłem. Chyba, że ktoś przekodował do odjęciu tego ustrojstwa i komputer tego nie widzi. Juz sam nie wiem.
-
Jak tylko będę na kanale to wrzucę fotki.
---------- Dodano o 17:27 ---------- Poprzednia wiadomość o 17:27 ----------
Zrobić Ci fotę jak to w moim wygląda?Możesz podesłać.
---------- Dodano o 17:29 ---------- Poprzednia wiadomość o 17:27 ----------
A dogrzewanie silnika?
-
Kurcze no może i tak. Tylko mam dwa metalowe przewody od chłodnicy zaślepione. I jakąś wtykę okrągłą nie podłączoną. Wszystko działa. Może jakieś dogrzewanie silnika czy coś. Passat w wersji highline.
-
-
To nie jest czasami bulgulator do piany???
po co nowy temat zakładałeś?Kolego nie chcesz pomóc to nie pomagaj i daruj se te żarty.
-
Witam.
Mam pytanie jakie urządzenie powinno się znajdować obok wlewu zbiornika płynu wspomagania? W moim passacie jest miejsce na to coś, odchodzą dwa przewody od chłodnicy zaślepione, i jest niepodłączona wtyka okrągła na kilka pinów.
Pozdrawiam.
-
A reszta? Pompki mogą być?
-
Witam.
Tydzień temu zakupiłem Passata Highline. Nie działa w nim tempomat (podobno działał jeszcze dzień przed zakupem i wycieraczka tylnia. Reszta jak na razie działa chociaż jeszcze wszystkiego nie nauczyłem się obsługiwać. Do navi nie mam płyty więc nie sprawdzałem. Czy z tych błędów da się coś wywnioskować?
Chassis Type: 3B - VW Passat B5
Scan: 01 02 03 08 15 16 17 19 35 36 37 46 47 55 56 57 58 75 76 77
VIN: WVWZZZ3BZ2E029140 Mileage: 200120km/124348miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 038-906-019-AVF.lbl
Part No: 038 906 019 GS
Component: 1,9l R4 EDC G210SG 1580
Coding: 00002
Shop #: WSC 12345
WVWZZZ3BZ2E029140 VWZ7Z0A3915245
No fault code found.
Readiness: 0 0 X X X
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 4B0-614-517.lbl
Part No: 4B0 614 517 G
Component: ABS/ESP front 1728
Coding: 04255
Shop #: WSC 00011
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 3Bx-907-044.lbl
Part No: 3B1 907 044 H
Component: CLIMATRONIC B5GP 0006
Coding: 17000
Shop #: WSC 05311
1 Fault Found:
01273 - Fresh Air Blower (V2)
35-10 - - - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl
Part No: 1C0 909 605 B
Component: 0A AIRBAG VW51 04 02
Coding: 12353
Shop #: WSC 05311
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel Labels: 1J0-907-487-A.lbl
Part No: 1J0 907 487 B
Component: Lenkradelektronik 0002
Coding: 00008
Shop #: WSC 05314
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 3B0-920-xx5-17.lbl
Part No: 3B0 920 846 A
Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V01
Coding: 21025
Shop #: WSC 12345
WVWZZZ3BZ2E029140 VWZ7Z0A3915245
1 Fault Found:
01315 - Transmission Control Module
49-00 - No Communications
-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-19.lbl
Part No: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00006
Shop #: WSC 05314
1 Fault Found:
01315 - Transmission Control Module
49-00 - No Communications
-------------------------------------------------------------------------------
Address 37: Navigation Labels: 3B0-919-887.lbl
Part No: 3B0 919 887 E
Component: Navigation BNO 0104
Coding: 00002
Shop #: WSC 00020
4 Faults Found:
00625 - Vehicle Speed Signal
03-00 - No Signal
00867 - Connection to ABS Control Module
03-00 - No Signal
65535 - Internal Control Module Memory Error
00-00 - -
00481 - Control Module for Traffic Radio (J559)
49-00 - No Communications
-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 1C0-959-799.lbl
Part No: 1C0 959 799 B
Component: 10 Komfortgerát HLO 0003
Coding: 00259
Shop #: WSC 05311
Part No: 1C1959801
Component: 10 Tőrsteuer.FS KLO 0003
Part No: 1C1959802
Component: 10 Tőrsteuer.BF KLO 0003
Part No: 1C0959811
Component: 10 Tőrsteuer.HL KLO 0002
Part No: 1C0959812
Component: 10 Tőrsteuer.HR KLO 0002
1 Fault Found:
00928 - Locking Module for Central Locking; Front Driver Side (F220)
27-00 - Implausible Signal
-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio Labels: 3B0-035-186.lbl
Part No: 3B0 035 186 D
Component: Radio BNO 0104
Coding: 08405
Shop #: WSC 00020
1 Fault Found:
00856 - Radio Antenna
36-00 - Open Circuit
End ----------------------------------------------------------------
Pozdrawiam
-
Witam
Jestem świeżo po zakupie Passata 1,9 TDi silnik AVF. Proszę o analizę logów czy wszystko jest w porządku. Planuję wymieniać rozrząd i olej w sobotę więc jakby coś trzeba było zrobić przy okazji a by wychodziło z logów to proszę o wskazówki.
Logi statyczne:
Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/kamilk2.81_104453.html
Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/kamilk2.81_104454.html
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/kamilk2.81_104455.html
Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/kamilk2.81_104452.html
Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/kamilk2.81_104449.html
Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/kamilk2.81_104456.html
Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/kamilk2.81_104451.html
Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/kamilk2.81_104457.html
Grupy: 013,018,023 - http://vaglog.rtnet.pl/kamilk2.81_104458.html
i statyczne w BS:
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/kamilk2.81_104450.html
Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/kamilk2.81_104448.html
Dynamicznych niestety nie mogłem zrobić bo nie miałem z kim.
Z tego co mnie zaniepokoiło to synchronizacja wałków rozrządu trochę poza zakresem oraz temperatura 82 *C na komputerze a na zegarach 90 *C trzyma. Ogólnie samochód ładnie pali i ma kopa.
Co Wy na to?
Pozdrawiam
-
Wymieniłem przepływomierz i dalej to samo.
Logi z vaga.
http://vw-passat.pl/vaglog/2488
http://vw-passat.pl/vaglog/2487
---------- Post added at 16:05 ---------- Previous post was at 16:02 ----------
Jak poruszałem wtyczkę to komputer zaczął zczytywać dane. Stwierdziłem że to wina wtyczki. Wywaliłem wtyczkę i przelutowałem na krótko ale dalej to samo. Znowu przylutowałem wtyczkę i teraz przepływka nie daje znać o sobie.
-
Witam.
Proszę o podanie rozpiski pinów w przepływomierzu powietrza 0281002216. Jest to przepływomierz 5 pinowy z pierwszym pinem nieaktywnym. Jakie napięcia powinny być na poszczególnych pinach? Czy jest to przepływomierz bez termistora bo u mnie go nie ma? Wywala błąd 553-open or short to plus. Z logów wynika, że przepływka pokazuje cały czas jedną wartość.
Pozdrawiam.
-
Dzięki.
Czy w przypadku silników 2.0 po przekroczeniu wartości +127 -127 zacznie pokazywać błędy regulacji i czy sterownik wejdzie w tryb awaryjny?
Bipy o wartości 7,-114, 6, -75 co o tym sądzicie?
---------- Post added at 11:49 ---------- Previous post was at 11:47 ----------
Trochę poszarpuje silnikiem, ale prawdopodobnie też dwumasa się kończy bo jakieś dziwne odgłosy słychać.
-
Witam wszystkich.
Mam pytanie odnośnie bipów w grupie 023. W vcds 10.6.0 jest taka opcja, że jak się najedzie na wartości to wyświetla się podpowiedź w jakich granicach powinny się mieścić bipy. Wyświetla, że powinny się mieścić w granicach od -150 do +150. Skąd takie parametry? Wszyscy piszą, że bipy powinny się mieścić w granicach -30 +30? sprawdzałem podpowiedzi w innych grupach i zgadzają się danymi w tabelach dostępnych na internecie. (silnik 2.0 TDi BKD)
Pozdrawiam.
Dzięki z góry za odpowiedź.
-
Witam wszystkich.
Mam pytanie odnośnie bipów w grupie 023. W vcds 10.6.0 jest taka opcja, że jak się najedzie na wartości to wyświetla się podpowiedź w jakich granicach powinny się mieścić bipy. Wyświetla, że powinny się mieścić w granicach od -150 do +150. Skąd takie parametry? Wszyscy piszą, że bipy powinny się mieścić w granicach -30 +30? sprawdzałem podpowiedzi w innych grupach i zgadzają się daymi w tabelach dostępnych na internecie. (silnik 2.0 TDi BKD)
Pozdrawiam.
Dzięki z góry za odpowiedź.
-
Szary u mnie było tak że dopiero jak wklepałem ten kod od regeneracji to temperatura rosła powyżej 600*C i filtr się zaczął wypalać.
-
Regeracja powiodła się. Wypaliłsię do 0,0%. Dzięki Sipowitz.
-
Czy temperaturę 700*C można dopiero uzyskać po włączeniu procedury regeneracji?
-
Witam.
Dzisiaj, żeby sprawdzić jak to jest z tą temperaturą spalin podpieliśmy z kolegą passata z filtrem cząstek stałych z tym że u niego ten filtr działa. Tzn. jak mu się zapalił filtr to kolega go przegazował no i lampka przestała się świecić czyli regeneracja poszła ok. Dzisiaj po podpięciu pod vcds w bloku pomiarowym 075 temperatura spalin przy normalnej jeździe ok 300*C dopiero jak jechał na IV biegu ok 130 to temperatura osiągnęła ponad 500*C. Mam więc pytanie:
Jak osiągnąć wymaganą temperaturę 700*C do wypalenia filtra? Zarówno w Audi A4 jak i w Passacie są porównywalne przy podobnej jeździe. Czy vcds może zaniżać te dane? Z tego co zaobserwowałem to trzeba by jechać ze 160 km/h żeby taką temperaturę osiągnąć.
Pozdrawiam
-
Witam.
Panowie jak mam wypalić ten filtr cząstek stałych skoro temperatura spalin nie osiąga 700*C. Czego szukać w takim przypadku od czego zacząć. Czujnik G450 był wymieniony na nowy.
Pozdrawiam.
Problem z klimą-ocena logów
w Kody błędów
Napisano · Edytowane przez kamilk281
Witam.
Mój kolega ma problem z niedziałającą klimatyzacją w A6 C5 silnik AWX. Jakieś 2 tygodnie temu rozszczelniła mu się klimatyzacja (do tej pory działała). Po nabiciu klima nie działa. Diagnoza mechaników przez telefon że sprężarka padła i koszt 750 PLN regenerowanej.
Dzisiaj podłączyłem ja pod vaga, zero błędów. Zrobiłem test elementów wykonawczych:
A/C compressor Regulator Velve (N280) pyka coś od strony kompresora także podejrzewam, że czujnik N280 działa
Fresh air blower (V2) działa
Warning!Coolant Fan will be Switched ON nie uruchamia się z testu, natomiast działa przy włączonym silniku jak się go popchnie
Coolant Fan Control module (J293) nic sie nie dzieje ale to chyba sprawdzenie sterownika więc chyba tak powinno być
Fan for Interior Temp Sensor (V42) nic się nie dzieje
Actuating Motor for Temperature Flap; Left (V158) działa
Actuating Motor for Temperature Flap; Right (V159) działa
Positioning motor for Central Flap (V70) działa
Defroster Flap Positioning Motor (V107) działa
Air recirculation Flap Positioning Motor (V113) działa
Air flow Flap Positioning Motor (V71) dział
Segment test działa
Ambient temperature indicator (G106) nic się nie dzieje
Heated Rear Window (Z1)
Po wykonaniu testu komputer nie wykrył żadnych błędów.
Zrobiłem logi z Bloków wartości mierzonych przy włączonym zapłonie, przy klimie na AUTO i przy klimie na ECON:
Włączony zapłon:
Thursday,18,July,2013,15:15:02:46862
Address 08: Auto HVAC (4B0 820 043 AK)
15:14:40 Group 001
0.015 A Current
0.0 % Load
27.0 % Load
7.8 bar Absolute Pres.
15:14:40 Group 002
5.0 (no units)
0.0 (no units)
0.0 (no units)
0.0 (no units)
15:14:40 Group 003
230.0 (no units)
234.0 (no units)
28.0 (no units)
230.0 (no units)
Thursday,18,July,2013,15:15:35:46862
Address 08: Auto HVAC (4B0 820 043 AK)
15:15:24 Group 004
231.0 (no units)
234.0 (no units)
27.0 (no units)
230.0 (no units)
15:15:24 Group 005
120.0 (no units)
119.0 (no units)
34.0 (no units)
233.0 (no units)
15:15:24 Group 006
233.0 (no units)
238.0 (no units)
23.0 (no units)
234.0 (no units)
Thursday,18,July,2013,1507:46862
Address 08: Auto HVAC (4B0 820 043 AK)
15:15:57 Group 007
234.0 (no units)
237.0 (no units)
23.0 (no units)
233.0 (no units)
15:15:57 Group 008
234.0 (no units)
238.0 (no units)
19.0 (no units)
234.0 (no units)
15:15:57 Group 009
35.0°C Temperature
Not Installed
30.0°C Temperature
31.0°C Temperature
Thursday,18,July,2013,1550:46862
Address 08: Auto HVAC (4B0 820 043 AK)
1539 Group 010
24.5°C Temperature
29.0°C Temperature
29.0°C Temperature
29.0°C Temperature
1539 Group 011
31.0°C Temperature
2940 /min RPM
73.0°C Temperature
OFF
1539 Group 012
0 /min RPM
0.0 km/h Speed
0 Bin. Bits
0.0 Nm Torque
Thursday,18,July,2013,15:06:46862
Address 08: Auto HVAC (4B0 820 043 AK)
15:18:56 Group 013
2.70 V Voltage
2.70 V Voltage
63.0 % Load
0.0 % Load
15:18:56 Group 014
0.0 % Load
0.0 % Load
0.0 (no units)
Closed
15:18:56 Group 015
0.0 (no units)
7.0 (no units)
N/A
N/A
Thursday,18,July,2013,1510:46862
Address 08: Auto HVAC (4B0 820 043 AK)
15:30 Group 016
R.wn.h.OFF
Not Installed
OFF
1.0 (no units)
15:30 Group 017
5.0 (no units)
7.0 (no units)
OFF
OFF
15:30 Group 018
12.60 V Voltage
12.50 V Voltage
00:00 Clock
3 Count
Thursday,18,July,2013,15:21:11:46862
Address 08: Auto HVAC (4B0 820 043 AK)
1549 Group 019
OFF
OFF
4.02 (no units)
N/A
Klima na AUTO:
Address 08: Auto HVAC (4B0 820 043 AK)
14:35:55 Group 001
0.650 A Current
65.0 % Load
26.0 % Load
7.4 bar Absolute Pres.
14:35:55 Group 002
0.0 (no units)
0.0 (no units)
0.0 (no units)
0.0 (no units)
14:35:55 Group 003
230.0 (no units)
232.0 (no units)
31.0 (no units)
228.0 (no units)
Thursday,18,July,2013,14:37:43:46862
Address 08: Auto HVAC (4B0 820 043 AK)
14:37:26 Group 004
231.0 (no units)
232.0 (no units)
29.0 (no units)
228.0 (no units)
14:37:26 Group 005
118.0 (no units)
117.0 (no units)
33.0 (no units)
230.0 (no units)
14:37:26 Group 006
233.0 (no units)
235.0 (no units)
24.0 (no units)
231.0 (no units)
Thursday,18,July,2013,14:38:42:46862
Address 08: Auto HVAC (4B0 820 043 AK)
14:38:31 Group 007
24.0 (no units)
22.0 (no units)
26.0 (no units)
231.0 (no units)
14:38:31 Group 008
19.0 (no units)
16.0 (no units)
20.0 (no units)
230.0 (no units)
14:38:31 Group 009
36.0°C Temperature
Not Installed
35.0°C Temperature
35.0°C Temperature
Thursday,18,July,2013,14:39:54:46862
Address 08: Auto HVAC (4B0 820 043 AK)
14:39:33 Group 010
24.5°C Temperature
34.0°C Temperature
27.0°C Temperature
27.0°C Temperature
14:39:33 Group 011
32.0°C Temperature
3000 /min RPM
84.0°C Temperature
ON
14:39:33 Group 012
880 /min RPM
0.0 km/h Speed
0 Bin. Bits
6.0 Nm Torque
Thursday,18,July,2013,14:40:33:46862
Address 08: Auto HVAC (4B0 820 043 AK)
14:40:23 Group 013
8.90 V Voltage
9.10 V Voltage
64.0 % Load
0.0 % Load
14:40:23 Group 014
35.2 % Load
0.0 % Load
1.0 (no units)
Closed
14:40:23 Group 015
40.0 (no units)
1.0 (no units)
N/A
N/A
Thursday,18,July,2013,14:41:14:46862
Address 08: Auto HVAC (4B0 820 043 AK)
14:41:04 Group 016
R.wn.h.OFF
Not Installed
OFF
1.0 (no units)
14:41:04 Group 017
6.0 (no units)
8.0 (no units)
OFF
OFF
14:41:04 Group 018
14.20 V Voltage
14.30 V Voltage
00:02 Clock
3 Count
Thursday,18,July,2013,14:42:32:46862
Address 08: Auto HVAC (4B0 820 043 AK)
14:42:23 Group 019
OFF
OFF
4.02 (no units)
N/A
Klima na Econ
Address 08: Auto HVAC (4B0 820 043 AK)
14:44:40 Group 001
0.015 A Current
0.0 % Load
27.0 % Load
7.8 bar Absolute Pres.
14:44:40 Group 002
6.0 (no units)
0.0 (no units)
0.0 (no units)
0.0 (no units)
14:44:40 Group 003
230.0 (no units)
232.0 (no units)
31.0 (no units)
228.0 (no units)
Thursday,18,July,2013,14:4546862
Address 08: Auto HVAC (4B0 820 043 AK)
14:45:11 Group 004
231.0 (no units)
232.0 (no units)
29.0 (no units)
228.0 (no units)
14:45:11 Group 005
118.0 (no units)
117.0 (no units)
33.0 (no units)
230.0 (no units)
14:45:11 Group 006
233.0 (no units)
235.0 (no units)
24.0 (no units)
231.0 (no units)
Thursday,18,July,2013,14:45:54:46862
Address 08: Auto HVAC (4B0 820 043 AK)
14:45:40 Group 007
233.0 (no units)
235.0 (no units)
26.0 (no units)
231.0 (no units)
14:45:40 Group 008
233.0 (no units)
234.0 (no units)
20.0 (no units)
230.0 (no units)
14:45:40 Group 009
35.0°C Temperature
Not Installed
32.0°C Temperature
34.0°C Temperature
Thursday,18,July,2013,14:46:32:46862
Address 08: Auto HVAC (4B0 820 043 AK)
14:46:14 Group 010
24.5°C Temperature
31.0°C Temperature
28.0°C Temperature
27.0°C Temperature
14:46:14 Group 011
32.0°C Temperature
3000 /min RPM
85.0°C Temperature
OFF
14:46:14 Group 012
880 /min RPM
0.0 km/h Speed
0 Bin. Bits
0.0 Nm Torque
Thursday,18,July,2013,14:47:11:46862
Address 08: Auto HVAC (4B0 820 043 AK)
14:46:53 Group 013
10.60 V Voltage
10.80 V Voltage
66.0 % Load
0.0 % Load
14:46:53 Group 014
0.0 % Load
0.0 % Load
0.0 (no units)
Closed
14:46:53 Group 015
11.0 (no units)
1.0 (no units)
N/A
N/A
Thursday,18,July,2013,14:47:49:46862
Address 08: Auto HVAC (4B0 820 043 AK)
14:47:40 Group 016
R.wn.h.OFF
Not Installed
OFF
5.0 (no units)
14:47:40 Group 017
5.0 (no units)
6.0 (no units)
OFF
OFF
14:47:40 Group 018
14.10 V Voltage
14.30 V Voltage
00:02 Clock
3 Count
Thursday,18,July,2013,14:48:21:46862
Address 08: Auto HVAC (4B0 820 043 AK)
14:48:11 Group 019
OFF
OFF
4.02 (no units)
N/A
Czy na podstawie tych logów da się jakąś diagnozę postawić? Zauważyłem, że przy przełączaniu klimy z econ nie ma reakcji. U mnie w Passacie jak załączę na Auto to słychać że silnik inaczej pracuje, jest obciążony sprężarką.
Czy po rozszczelnieniu klimy i ponownym nabiciu może się jakoś zablokować klima? Jeśli tak to jak ją odblokować? Czy nie działający wentylator może zablokować klimę?
Pozdrawiam