Skocz do zawartości

kokot

  • Liczba zawartości

    8
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez kokot


  1. niunio przepraszam, że się wtrąciłem do tematu...

     

    10w40 tez moze byc,ale jak mineralny wlany to tak jak kolega napisal powyzej,ze juz moze byc za pozno na powrot do polsyntetyku (10w40) a tym bardziej do syntetyku (5w40)

    Tak też właśnie myślałem, że może lepiej już nie zmieniać mineralnego, bo sam nie wiem jak długo na nim jeździł (ja rok, nie wiem ile Niemiec), dlatego wymienię go na nowy i zmienię też pompę oleju na inną (niestety używaną, bo nie stać mnie na nową). Oby pomogło.


  2. Witam Panowie. Ja mam troszkę podobny, lecz inny problem. Mianowicie po tych mrozach w sumie auto odpala, ale jak przejadę 1-2km to zaczyna głośno silnik chodzić i mruga ta kontrolka oleju + 3 sygnały. Wcześniej tak mi się działo może 1-2 razy przez cały rok. Teraz mam cały czas. Różnica jaką zauważyłem, to zaraz po odpaleniu jeszcze na zimnym silniku jak przygazuję tak do 3tys. obrotów to słychać taki dziwny dźwięk porównywalny do tego jak pada pompa wspomagania kierownicy (stoję w miejscu :) ) tylko mówię o dźwięku - takie brzęczenie. Czy to może być padnięta pompa oleju? Pozdrawiam!


  3. Panowie odświeżę trochę temat. W sumie nie namierzyłem jeszcze wycieku, ale podejrzewam właśnie, że przez rurkę z bagnetu. Pytanie do Was takie - czy na bagnecie (w górnej części, tej plastikowej) powinien być jakiś oring? Ponieważ nie czuje żadnego oporu przy wyciąganiu bagnetu, a uważam, że jednak powinien tam siedzieć w miarę solidnie. Passat b5 97r. silnik 1.8.

     

    Mój bagnet mniej więcej wygląda jak ten z aukcji:

    http://moto.allegro.pl/passat-b5-1-8-miarka-bagnet-oleju-i1317847719.html

     

    Tylko tam nie widzę żadnego oringu... Pozdrawiam i dziękuję za odpowiedzi.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności