Skocz do zawartości

Damian44_44

  • Liczba zawartości

    19
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez Damian44_44


  1. miałem wyciek paliwa przez górę tzn tam koło tych sprężyn co daje gaz magik wymienił mi tulejkę i oring miało to poprawić sytuację przynajmniej taką miałem nadzieję. dzisiaj sprawdzę czy niema jeszcze wycieków za pompą a co do temp to tak jak wyżej napisałem jest wszystko ok

     

    ---------- Post added at 09:50 ---------- Previous post was at 09:48 ----------

     

    tylko chciałbym trafić odrazu w sedno problemu bo powiedzmy pompiarz 350zł a jeśli nie pomoże to wtryski tzn końcówki 300zł+robota i spory koszt imprezy


  2. Witam Serdecznie

    Mam problem takiego typu że mój passacik b3 1.9 goły diesel zaczął strasznie dużo palić około 10l/100km dodam że stalo się to niedawno wcześniej wszystko było dobrze spalanie max to 5.5l. Na domiar złego przy tym zaczął strasznie ciężko palić po dłuższej przerwie np 4-5godz takie dość nietypowe palenie bo słychać że chce ale nie może. nie wiem co z tym zrobić zastanawiam się czy to wina wtrysków a może pompa??? poradźcie cos


  3. Podepnę się do tematu bo również mam problem z hamulcami

    Otóż na początku wymieniłem tylne tarcze klocki odpowietrzyłem i ok ale po jakimś czasie dziwny objaw jadę wciskam hamulec raz ok idzie lekko odpuszczam i wciskam znowu bieże już wyżej i ciężejm taj jakby serwo nie wspomagało lub na wyłączonym bym wciskał okazało się że wysunął sie przewodzik od podciśnienia czy cos takiego włożyłem go spowrotem na jego miejsce i było tak jak trzeba bez problemu niestety nie na długo parę dni później ponownie mam ten problem tylko że wszystko jest na swoim miejscu a przy wciskaniu jest bardzo ciężko :(

    Proszę o jakąś pomoc, rady


  4. witam. u mnie natomiast ginie dużo oleju mam olej na wężu interculer i podobno turbo wysiadło tzn mechanik powiedział ze olej poszedł do turbo i trzeba regenerować (1200zł regeneracja podobno) czy coś takiego może sie stać??

    najbardziej martwą mnie te ubytki oleju przejechałem od wymiany około 3.500km i z poziomu max jest mniej niż połowa


  5. u mnie jest całkiem źle:(

    wykręciłem cały zacisk odkręciłem przewody i niewiem dlaczego tłoczek niechce się schować mimo tego zę chodzi lużno kręci się ale niechce całkiem wejść czy jest na to jakaś rada??

    dodam że ręczny działał bardzo dobrze na dwa koła

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności