-
Liczba zawartości
220 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez herbu
-
-
Może trochę nie na temat, ale mam pytanie - dlaczego nie ma lub nie mogę na forum znaleźć tematu, lub działu pt. "Kupię auto", lub po prostu "Kupię"? Dlaczego pytam - szukam B4 dla siebie. Wiem, że w ogłoszeniach są ich setki, ale 3/4 z nich w północno-wschodniej Polsce, więc prawie na drugim końcu kraju ode mnie. A szukam B4, bo chciałbym wrócić do Passata, naszła mnie taka ochota. I szukam auta zadbanego, a takie zazwyczaj posiadają Forumowicze. I może akurat ktoś myśli nad sprzedażą, więc taki dział mógłby być pomocny zarówno dla kupujących jak i sprzedających. No chyba, że gdzieś jest coś takiego, a ja nie potrafię znaleźć?
-
kolego zobacz jeszcze cewke zapłonową umnie było podobnie rano jak zimny palił ładnie a po rozgrzaniu zgaszeniu nie odpalał rozrusznik kręci a on nic mechanik mi powiedział że coś nie łączyło przy cewce zapłonowejkolego zobacz jeszcze cewke zapłonową umnie było podobnie rano jak zimny palił ładnie a po rozgrzaniu zgaszeniu nie odpalał rozrusznik kręci a on nic mechanik mi powiedział że coś nie łączyło przy cewce zapłonowejTeż mam takie podejrzenia Panowie. Po świętach pojeżdżę więcej i zobaczymy co wyjdzie...
-
Na razie czekam na powtórkę z rozrywki. Muszę przejechać większy odcinek, żeby sytuacja wystąpiła. Dzisiaj przejechałem 15 km, po mieście i nic. Auto jak nowe Na święta do rodziny jednak nie odważę się nim jechać. Na szczęście mam jeszcze 2 auto. Ale zaraz po świętach zabieram się za diagnozowanie Passata, bo jestem do niego jednak przywiązany, mimo że nieco krwi mi napsuł.
Plan jest taki - jeżdżę aż usterka wystąpi. Na razie, po wymianie czujnika położenia wału nie miałem problemów z zapalaniem, a jedynie raz wystąpiło szarpanie przy przyspieszaniu. Jeżeli okaże się, że nowy czujnik jest wadliwy (co jest możliwe, choć mało prawdopodobne), to auto powinno w końcu przestać odpalać. Jeśli tak się stanie - podłącze miernik do czujnika i sprawdzę czy daje odczyty. Jeśli jednak usterka z odpalaniem nie wystąpi, a jedynie szarpanie, to wtedy będę szukał innej przyczyny.
-
Sprawdzałeś czujnik temperatury cieczy G62Czujnik raczej dobry, sprawdzalem na vagu i daje dobre odczyty.
Ten czujnik przy skrzyni? Czy przy silniku?Ja w 1.6 miałem taką akcję jak Ty, jak padł czujnik przy skrzyni.
Wymieniłem ten przy silniku, znajdujący się obok filtra oleju. Masz może nr tego czujnika albo nazwę?
Tak mi jeszcze chodzi po głowie układ zapłonowy, a konkretne cewka...
-
kolego jak pali na zimnym z na ciepłym nie chce, to do sprawdzenia czujnik położenia wału korbowegoSęk w tym, że jest wymieniony. Zresztą raczej chyba niepotrzebnie, bo stary daje podobne odczyty....
-
Witajcie.
Szczerze, to powoli zaczyna mi brakować pomysłów na rozwiązanie mojego problemu. Passat 1.6, z LPG (sekwencja). Sytuacja wygląda tak:
Auto odpala na benzynie idealnie, jedzie bez najmniejszych problemów, czy to na LPG, czy na benzynie. Jednak po przejechaniu ~ 20 km zaczyna poszarpywać przy przyspieszaniu. Kilka razy zdarzyło się, że po wyłączeniu silnika nie chciał zapalić aż do momentu, kiedy nie ostygł. Jak się wychłodził, działał idealnie. Raz zdarzyło się, że jadąc dłuższy czas z góry hamując silnikiem, przestał nagle reagować na pedał przyspieszenia i zgasł. Nie zapalił oczywiście dopóki nie ostygł. Co lepsze, sytuacja taka ma miejsce zarówno na LPG jak i na benzynie. Nie chce odpalić na benzynie, a także na wymuszonym LPG również nic.
Wszystkie filtry nowe, świece nowe, gaz po regulacji, wymieniłem ostatnio także czujnik położenia wału, bo to mi najbardziej pasowało. Był spokój jakieś 2 tygodnie, a dzisiaj powtórka z rozrywki.
Na kompie oczywiście błędów 0.
Może macie jeszcze jakieś pomysły, bo ja już nie wiem co może być tego przyczyną....
-
A tak na marginesie-herbu witam cię na tym forum, pamiętam Cię z forum Golfa Masz Paska?Tak, od jakiegoś roku jeżdżę Passatem i jestem zadowolony (no prawie, poza tą właśnie usterką). Na forum Golfa też siedzę - to już chyba nałóg - mam do tego forum sentyment.
Dzisiaj zauważyłem, że objaw występuje po przejechaniu około 20 km. Silnik zaczyna, czy to na gazie, czy na benzynie (choć na benzynie w mniejszym stopniu) nierówno pracować, przy mocniejszym wciśnięciu gazu na biegu jałowym dławi się, obroty nieco falują. Do tego przy mocniejszym wciśnięciu gazu na biegu jałowym, mocno dymi. Żadnych płynów nie ubywa. Jak zgaśnie, to już nie chce odpalić, aż ostygnie.
Podłączyłem auto pod kompa i wywalił błąd zaworu N80. Fakt - słychać go było dość głośno - takie cykanie. Może to jego wina?
-
A pompa paliwa nie ma nic do jazdy na gazie.To plus instalacji gazowej dwa niezależne systemy zasilaniaTeż tak myślę
po dwudziestu latach jazdy na gazie wiem że jak coś nie chodzi tak jak powinno to zaczynamy od elektryki, gaz jest bardzo wrażliwy na ubytki prądu.U mnie na gazie też kilkanaście lat jazdy (chyba z 17), ale takiej sytuacji jeszcze nie miałem, żeby przestał działać i na gazie i na benzynie. Czyżby nagle więc zgubił iskrę? I najdziwniejsze jest to, że nie chciał zapalić ani na benzynie, ani na gazie, a po kilku godzinach, gdy się schłodził, odpalił i działał idealnie, jak zwykle.
-
a pod kompa się podłączałeś ? Może coś się wydarzyło i jest ślad ? Pamiętajmy, w takich samochodach z taką ilością czujników i elektroniki pierwsze co to sprawdzenie po takich awariach czy nie ma jakichś błędów.Tak, ale błędów brak
-
Właśnie pojechałem po auto tam gdzie je zostawiłem i oczywiście, jak można było przewidzieć, zapalił od dotknięcia i działa idealnie. Przyjechałem do domu i mam zagwozdkę? Ba nawet odpalałem na LPG i też działa, a wczoraj ani na benzynie ani na LPG nie chciał odpalić. Więc co mu było wczoraj? Zwłaszcza, że już takie akcje dwie miał, że nie chciał zapalić, po czym po kilku godzinach odpalał idealnie. Tak myślę - może pompa paliwa po dłuższej pracy zaczyna mieć dość?
-
Próbowałem, ale też nie zapalił. Gdzieś wyczytałem, że możliwe jest, że instalacja może mieć zablokowane uruchamianie na lpg, albo ograniczoną ilość startów na lpg (zazwyczaj 5 razy).
-
Krótkie pytanie - czy w czasie jazdy, jeśli padnie pompa paliwa (pompa, bezpiecznik, lub przekaźnik), to jest możliwe, że auto podczas jazdy na lpg również zgaśnie? Pytam, bo właśnie miałem dziwną sytuację - jadę sobie z górki i nagle auto przestaje reagować na dodawanie gazu. Jakby nie docierało paliwo do silnika. Że było z górki, to przełączyłem ba benzynę, ale tu dalej to samo. Auto nie jedzie. Zgasło i już nie chce zapalić. Pompę paliwa słychać, choć czasami pracuje jakby dłużej, innym razem jej nie słychać... Jest głównym podejrzanym (lub przekaźnik), ale czy jest możliwe, że awaria pompy podczas jazdy na LPG spowoduje, że silnik straci zasilanie?
-
Tylko zastanawia mnie jeszcze średnica wewnętrzna. Filtr paliwa ma wejście na 8mm, więc zakładam, że przy pompie będzie podobnie...
-
Pewnie że można zastąpić. Abyś znał długość i średnicę. Dokupujesz od razu nowe opaski zaciskowe i gotowe. Dobrze zmierz średnicę. Za duża na nic i za mała tez. Są specjalne przewody olejowo-paliwowe, takie czarne. Grosze kosztują.Dzięki - tak też zrobię
-
Witam
Poci mi się przewód paliwowy na wyjściu z pompy paliwa - ten, który idzie do filtra paliwa. Niestety jest już dość zmęczony życiem i muszę go wymienić.
Oryginalnie ma nr 8E0201220G.
Niestety nie za bardzo mogę znaleźć nowy, może źle szukam, ale nawet allegro nie wyszukuje takiego nr.
I zastanawiam się, czy można ten przewód zastąpić jakimś zbrojonym przewodem paliwowym o zadanej średnicy i długości?
-
Też chyba nie mam żadnych planów, więc chętnie wpadnę
-
No to wybraliście datę - akurat mnie nie ma
-
To ja proponuję ustalić konkretną datęI od tego może zacznijmy
-
Autostrada SudeckaNie byłem, nie widziałem, ale brzmi i wygląda zachęcająco. Trzeba będzie więc skorzystać
-
Co taki krótki ten wątek? Przecież jest tyle urokliwych dróg w naszym kraju... Ot choćby wczoraj jechałem jedną - Nowy Sącz - Limanowa. Piękne widoki po lewej i prawej, jedzie się jakby grzbietem, mając do obu stronach drogi doliny, za którymi są kolejne grzbiety górskie, a na południu piękny widok na Tatry.
Inne - proszę bardzo:
Milówka - Zwardoń, ślicznie zwłaszcza jesienią
Pętla Bieszczadzka - tu pięknie cały rok
Szklarska Poręba - Jakuszyce
Sucha Beskidzka - Wadowice
-
Czyli w tym z ogłoszenia albo chip, albo swap, albo... pomyłka z mocą?
Chociaż... przejrzałem ogłoszenia na allegro i klika 130 konnych ze zwykłym automatem jednak się znalazło. Więc może jednak były?
-
Czy w Passacie z 2003r. występowała klasyczna skrzynia automatyczna - taka jak w tym ogłoszeniu? Bo jeszcze takiego nie spotkałem - wszystkie, które widziałem, to były tiptroniki
http://olx.pl/oferta/vw-passat-1-9-130km-automat-CID5-ID6bAzD.html#ba0ec2db8f
-
Witam
Zainteresowało mnie to A6 C4, zwłaszcza, że od długiego już czasu szukam takiego avanta dla siebie. Dokładnie takiego - 2.6 + quattro. No i jeszcze najlepiej jakby był czerwony, bo wiadomo, że czerwone są najszybsze
Link do ogłoszenia: http://olx.pl/oferta/audi-a6-c4-avant-2-6-v6-150-km-quattro-lpg-CID5-ID5V4Yz.html?search_id=0a524427c3#0a524427c3
I trochę mi sie to wszystko nie podoba - aż za ładne, żeby było prawdziwe. Zdjęcia podrasowane, ale to nie problem. Mam ponad 300 km w jedną stronę do niego i jak znam życie, to pewnie na miejscu okaże się, że wcale nie jest tak ładnie jak w opisie czy na zdjęciach, ale z drugiej strony może warto, bo takich aut za dużo się nie pojawia, a większość z ogłoszeń, to trupy.
I tu moje pytanie - czy znalazłby się jakiś forumowicz, który miałby niedaleko do niego i zechciałby go obejrzeć i opisać jak wygląda w rzeczywistości? Oczywiście odwdzięczę się
-
A czy jest możliwość kalibracji komputera pokładowego, tak żeby średnie spalanie skorygować?
W swojej Fabii zawsze tankuje pod korek, resetuje komputer i po około 700 km tankuje. Spalanie z komputera w zasadzie pokrywa się z rzeczywistym - maksymalna różnica jaką odnotowałem to 0,2 litra (dane z około 40 tankowań)
Passat B5FL, którego posiadam od niedawna spala około 0,5 litra mniej niż podaje komputer (trasa rzeczywiste 5,2 przy wskazaniu kompa 5,5, miasto rzeczywiste 6,2 przy wskazaniu kompa 6,6).
I tu dochodzimy do sedna - kiedyś czytałem na forum Fabii, że w niej da się skorygować wskazania komputera tak, by były zbliżone do spalania rzeczywistego. Czy w Passacie też jest taka możliwość?
Kupujemy Passata B4-na co zwrócić uwagę?
w Kupujemy Passata B3/B4
Napisano
Dzięki. Aż nie wiem czemu jeszcze na to nie trafiłem. Stokrotne dzięki.