Skocz do zawartości

arni251

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    115

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez arni251

  1. Napisano

    Witam mam auto z grupy vw dokładnie touarega 2,5 TDI R5. Wiem ze to nie te forum ale nigdzie nie moge uzyskać pomocy. Ostatnio dosłownie topi mi bezpiecznik od oświetlenia wnętrza i przy diagnostyce vag wyskoczyły mi dwa błedy

    -zarzadzanie obciązeniem układu elektrycznego 907

    -zacisk 59 kod błedu 1704

    Prosze was o pomoc. Z góry dziękuję i pozdrawiam.

  2. Napisano

    O właśnie o to mi chodziło, czy to jakas wersja specjalna tych silników, bo bardzo mało ich widac, i jaką one mają moc bo mój to szedł jak wariat, 200 na autobanie z kompletem osób i pełnym bagażnikiem to był śmiech, pózniejszy mój B5 1,8 20V to była taczka w porównaniu z tamtym B3.

  5. Napisano

    Kilka lat temu miałem pasata B3 1,8 benzyna niby wersja GT. Gryzie mnie teraz troche to ,co to był za silnik bo na alledrogo nigdzie nie moge passata z takim silnikaiem znalezć. No silnik niby 1,8 ale jak widze te wszystkie mają takie małe okrągłe gazniki a u mnie był taki długi i szeroki aluminiowy ale nigdzie takiego nie mogę teraz zobaczyć. Co to jakis unikat czy poprostu było ich mało? A może to jakies standardowe silniki a ja poprostu za mało zaglądam pod maskę passatów i jednocześnie sie wygłupiam pisząc ten post. Jeśli tak jest to niech moderator skasuje ten post a jeśli nie to poprosze choc jedną fotke takiego silnika w jakimś passacie, tak dla zaspokojenia mojej ciekawości. Dzieki.

  14. Napisano

    Sorki ale sie podepnę. Mój ojciec ma paska B3 1,8 benz, silnik standardowy jak np golf3. Podczas jazdy raptownie gasnie mu auto, poprostu jakby ktoś ucioł przewody wysokiego napiecia, postoi z 2 min pokręci, pokręci, pokręci i zapali, jedzie z 10, 20, 30km i znów to samo. Teraz ciekawostka- to dzieje sie tylko na ruskiej benzynie, na polskiej nie ma takich problemów, ruska benzyna jest pewna bo moja żona na niej jezdzi zafirą z 2000r, siostra skodą z 2006r i sąsiedzi innymi często luksusowymi autami i im nic, tylko ten biedny passacik ojca ma problemy. Miał ktoś z was taki problem, jak tak to pomóżcie bo ojca szlak trafia jak tankuje za 5,66zł. Dzięki.

  18. Napisano

    Sorry ale sie podepnę- Witam w swoim pasku B3 1,9 TDI mam problem z rańszym paleniem w te mrozy, a mianowicie, na noc musze rozłączać kleme bo mi prąd ucieka ale gdy rano podchodzę sprawdzam miernikiem aku to wskazuje 12,3 czyli ok, zakładam kleme grzeje świece żar i słabo kręci( dodam ze rozrusznik jest dobry bo kumpla pasek pali na nim jak wsciekły) wię podłanczam go do obok stojącego golfall chwile poczekam włączam zapłon to aż gol przygasa ale po ok 5 min ładowania golfem pasek pali jak strzała, chwilę pochodzi i podem pali od pierwszego. Co to może być aku??? rozrusznik???spręzanie???? a może co innego?? Dodam tylko ze jak raz rozciągałem go innym autem to na 3 nie mogłem go przełamać taką ma kompresję. Dzięki z góry za rady. Pozdrawiam

  20. Napisano

    Ja mam takie coś w ciągniku rolniczym, bo mam gospodarstwo, i sprawuje sie idealnie i właśnie myśle o tym by wstawić to do paska B3 bo bede go w zimę często używać a wiadomo jakie to są mrozy w okolicach Suwałk. Tylko właśnie jak jest z tym rozwierceniem tego termostatu hmmmm!!

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.