tomcio_x
-
Liczba zawartości
8 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez tomcio_x
-
-
Po odłączeniu czujnika przep. silnik gaśnie. Czy to oznacza że czujnik do wymiany? Jak odłączam krokowca to obroty są na poziomie 500-800 a po nagrzaniu ok 1500.
-
Witam,
Panowie,
Mam problem z moim paskiem (B3 r. 91 kod sil. 2e; 115KM). Po odpaleniu, na zimnym silniku wskakuje na ok 40000 obrotów i po ok 2-3min opada i jest ok. Jak zaraz po odpaleniu ruszę i przełączę na gaz obroty falują. Po ok 2-3 min silinik chodzi bez zarzutu. Wymieniony krokowiec i czujnik temperatury.
Poniżej film:
-
zgada się, przymierzam się do 1.9tdi tylko ta elektryka mnie martwi..
-
Dzięki ale dawce już mam na oku;) Passacik b4 95r po konkretnym dzwonie. Z tego co wiem to blok silnika jest taki sam ale nie wiem na 100%...
-
Dzięki za odpowiedź. To o czym piszesz to mniej więcej kumam, dochodzi do tego jeszcze miejsce położenia alternatora..(po przeciwnej stronie) w praniu jeszcze by wyszło że klapy bym nie domknął
szkoda że żaden z forumowiczów nie robił podobnego swapa. Doświadczenie w takich sprawach bywa bezcenne bo jak mawia miś Yogi: w teorii nie ma różnicy między teorią a praktyką. W praktyce jest:cool: -
dzięki ale to już widziałem.. chciałbym uniknąć jakichkolwiek przeróbek, zwykła przekładka bez tuningu
-
Witam, silnik w moim pasku niestety się kończy. Czy ma ktoś z Was doświadczenie w wymiance silnika w tym pasku? Z tego co wiem to sama konstrukcja silnika w B3 się nie zmieniła. Chciałbym wrzucić taki silniczek do mojeo B2. Dawca ma 1,6 td z intercoolerem. Kwestia czy nadwozie to przyjmie i czy ze skrzynia i sprzęgłem nie będzie problemów. Z góry dziękuję za odpowiedź.
Wysokie obroty biegu jałowego
w Nadwozie i wnętrze
Napisano
Problem mija kiedy silnik nabierze określonej temperatury. Gdyby to była wina krokowca to chyba problem by nie ustawał... Reset kompa robiłem. Żadnej poprawy.