Skocz do zawartości

Michal_90

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    12

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez Michal_90

  1. Napisano

    3 minuty temu, janekg16 napisał:

    16705 - błąd czujnika prędkości G28

    Co może powodować ten błąd:

    Silnik się wyłącza w dowolnym momencie

    Silnik w ogóle się nie uruchamia

    Prędkościomierz nie działa

    Przyczyna to luźny bądź uszkodzony czujnik

     

    16395 - błąd wyprzedzenia wałka ssącego(zadany punkt nie osiągnięty)

    Co może powodować ten błąd:

    Szarpanie i utrata mocy

    Przyczyny:

    -Czujnik wałka uszkodzony N205 (jest on wbudowany w napinacz łańcucha rozrządu)

    -Uszkodzony przekaźnik pompy paliwa

    - źle ustawiony rozrząd (łańcuch bądź pasek)

     

    czyli w pierwszej kolejności jest do sprawdzenia rozrząd a szczególnie napięcie i prawidłowe ułożenie łąńcucha

     

    Dziękuję za szczegółowe wyjaśnienie bardzo dużo mi ta informacja pomogła. Jak tylko wrócę do domu od razu zabieram się pracę na przyszły weekend wracam z pracy od razu zdam relację z przeglądu oraz wstawię nowe logi. Jeszcze raz Ci dziękuję.

  5. Napisano · Edytowane przez Michal_90

    49 minut temu, zwonko napisał:

    Błędy stałe? Sporadyczne? 
    Przecież zmieniałeś czujnik położenia wału to skąd jego błąd? Może wadliwy. 

    W 091+093 może coś wyjść.

    Za każdym razem kiedy nowe logi robiłem kasowaliśmy błędy, a one powracały. A apro po zmiany czujnika to właśnie po jego wymianie od 4200 obrotów zaczyna szarpać i przerywać.. Nie mam pojęcia. Zamówiłem jedną cewkę żeby była 100 % sprawna spróbuję najpierw pozamieniać jak pisałeś cewki, a potem ten G28 wymienię i na końcu chyba wezmę się za ten łańcuszek + napinacz. Masakra..

    I no właśnie wymienili mi czujnik położenia wału, a ten G28 to nie jest inny znaczy się drugi ten tak zwany "halla" ? 

  6. Napisano

    9 godzin temu, zwonko napisał:

    Widziałem temat. Co mi z niego. Ja napisałem co wg mnie moze być. MOze jakby logi były to moze coś jeszcze by wyszło. Wg mnie to nie zmienne fazy ale moge sie mylić.

    Okej jasne przyjąłem tylko głupi Michał nie dopisałem błędów jakie wyskakują.... Ehhh głupota i pośpiech sorry. 

    1. 16705 Engine Speed sensor ( G28 )

         P0321

    2. 16395 Bank 1 Camshaft A ( Intake) 

         P0011

    Ale dziękuję za zainteresowanie i sugestie co sprawdzić wrócę do domu to zrobię to co pisałeś na początku.

  7. Napisano

    11 minut temu, zwonko napisał:

    Orobiłeś się nie potrzebnie. No i pomieszałeś logi, niektóre są dwa razy statyczne itp

    Dynamiczne: 002+033 (PB i LPG), 003+020 (Pb), 115+118 (Pb), ewentualnie 091+093 (Pb) (tu powinny być fazy)

    Statyczne 033 z przełączaniem paliw. 4minuty ciągłego logu, po minucie zmiana, LPG,Pb,LPG,Pb, zmianę znaczyć przyciskiem MARK.

    przeglądając logi to tak:

    -coś tam ubogo na wolnych widać.

    -turbo bije ładnie

    -przepływ wydaje mi się troche za duży - przy czym logi robi się do ponad 6000RPM (6200 styknie), zwłaszcza grupy 002 gdzie jest przepływ.

    Na koniec prawdopodbna przyczyna Twojego problemu to coś z zapłonem. Zwłaszcza drugi cylinder kuleje. Proponuje zamieć cewkę 1 z 2, i zrobić log 003+020. jak nei pomoże to świece i znowu log. Jak nie pomoże to kompresja do sprawdzenia. Profilaktycznie warto by sprawdzić szczelność.

    Samochód nigdy nie widział gazu i nie będzie widział takie mam podejście i mam prośbę zerknął byś na mój temat dziale "Silnik i skrzynia", bo chyba napinacz łańcucha siedzi...

  8. Napisano

    Witam. W dziale "Silnik i skrzynia biegów biegów" opisałem w miarę szeroko problem z jakim się borykam z moim autem ale nie zrobiłem logów teraz już mam porobione statyczne oraz dynamiczne i chciałbym poprosić kogoś o przeanalizowanie ich. Z góry wielkie dzięki. 

    Statyczny:
    Grupy 022, 023: http://vaglogi.pl/log-022_023_86k6u1e.html
    Grupy 099, 100: http://vaglogi.pl/log-099_100_LYcTH8U.html
    Grupy 115, 118: http://vaglogi.pl/log-115_118_m2f0859.html
    Grupy 001, 002: http://vaglogi.pl/log-001_002_5jIWcb6.html
    Grupy 115, 118: http://vaglogi.pl/log-115_118_56o77aL.html
    Grupy 003, 004: http://vaglogi.pl/log-003_004_s12UH.html
    Grupy 005, 006: http://vaglogi.pl/log-005_006_SKN2d1.html
    Grupy 099, 100: http://vaglogi.pl/log-099_100_wN54El4.html
    Grupy 001, 002: http://vaglogi.pl/log-001_002_72I3sG2.html
    Grupy 005, 006: http://vaglogi.pl/log-005_006_2I3740.html
    Grupy 003, 004: http://vaglogi.pl/log-003_004_AlAu7j.html
    Grupy 022, 023: http://vaglogi.pl/log-022_023_bUP89e2.html
    Dynamiczny:
    Grupy 022, 023: http://vaglogi.pl/log-022_023_86k6u1e.html
    Grupy 099, 100: http://vaglogi.pl/log-099_100_LYcTH8U.html
    Grupy 115, 118: http://vaglogi.pl/log-115_118_m2f0859.html
    Grupy 001, 002: http://vaglogi.pl/log-001_002_5jIWcb6.html
    Grupy 115, 118: http://vaglogi.pl/log-115_118_56o77aL.html
    Grupy 003, 004: http://vaglogi.pl/log-003_004_s12UH.html
    Grupy 005, 006: http://vaglogi.pl/log-005_006_SKN2d1.html
    Grupy 099, 100: http://vaglogi.pl/log-099_100_wN54El4.html
    Grupy 001, 002: http://vaglogi.pl/log-001_002_72I3sG2.html
    Grupy 005, 006: http://vaglogi.pl/log-005_006_2I3740.html
    Grupy 003, 004: http://vaglogi.pl/log-003_004_AlAu7j.html
    Grupy 022, 023: http://vaglogi.pl/log-022_023_bUP89e2.html

  9. Napisano · Edytowane przez Michal_90

    Dnia 11.05.2019 o 21:07, Grucha... napisał:

    Wykonaj logi...

    WItam. Jak napisałeś wykonałem logi STATYCZNE oraz Dynamiczne nie wiem tylko czy poprawnie wrzuciłem je na forum także zerknij proszę swoim fachowym okiem. 

    Wszystkie linki ze strony vaglogi.pl

    Statyczny:
    Grupy 022, 023: http://vaglogi.pl/log-022_023_86k6u1e.html
    Grupy 099, 100: http://vaglogi.pl/log-099_100_LYcTH8U.html
    Grupy 115, 118: http://vaglogi.pl/log-115_118_m2f0859.html
    Grupy 001, 002: http://vaglogi.pl/log-001_002_5jIWcb6.html
    Grupy 115, 118: http://vaglogi.pl/log-115_118_56o77aL.html
    Grupy 003, 004: http://vaglogi.pl/log-003_004_s12UH.html
    Grupy 005, 006: http://vaglogi.pl/log-005_006_SKN2d1.html
    Grupy 099, 100: http://vaglogi.pl/log-099_100_wN54El4.html
    Grupy 001, 002: http://vaglogi.pl/log-001_002_72I3sG2.html
    Grupy 005, 006: http://vaglogi.pl/log-005_006_2I3740.html
    Grupy 003, 004: http://vaglogi.pl/log-003_004_AlAu7j.html
    Grupy 022, 023: http://vaglogi.pl/log-022_023_bUP89e2.html
    Dynamiczny:
    Grupy 022, 023: http://vaglogi.pl/log-022_023_86k6u1e.html
    Grupy 099, 100: http://vaglogi.pl/log-099_100_LYcTH8U.html
    Grupy 115, 118: http://vaglogi.pl/log-115_118_m2f0859.html
    Grupy 001, 002: http://vaglogi.pl/log-001_002_5jIWcb6.html
    Grupy 115, 118: http://vaglogi.pl/log-115_118_56o77aL.html
    Grupy 003, 004: http://vaglogi.pl/log-003_004_s12UH.html
    Grupy 005, 006: http://vaglogi.pl/log-005_006_SKN2d1.html
    Grupy 099, 100: http://vaglogi.pl/log-099_100_wN54El4.html
    Grupy 001, 002: http://vaglogi.pl/log-001_002_72I3sG2.html
    Grupy 005, 006: http://vaglogi.pl/log-005_006_2I3740.html
    Grupy 003, 004: http://vaglogi.pl/log-003_004_AlAu7j.html
    Grupy 022, 023: http://vaglogi.pl/log-022_023_bUP89e2.html

  12. Napisano · Edytowane przez Michal_90

    Witam wszystkich forumowiczów. 

    Przeglądałem forum i próbowałem znaleźć zbliżony chociaż odrobinę temat z problemem z jakim się borykam w moim aucie i niestety albo nie potrafię porządnie przeglądnąć forum albo mój problem jest specyficzny, a mianowicie od samego początku odkąd posiadam mojego Passata miałem problem ze zbyt ubogą mieszanką, wyskakującym CHECK ENGINE. W końcu poprzez wiele konsultacji wsadziłem używaną ale oryginalną BOSCH'a przepływkę i nagle wszystkie błędy zgasły ale.... Po dłuższym czasie, a tylko na marginesie dodam, że jestem kierowcą i użytkuję samochód sporadycznie w skali miesiąca problemy zaczęły się na nowo.. Samochód zaczął gasnąć w różnych dziwnych momentach i popełniłem chyba największy z możliwych błędów jak gasł nie chciał odpalić ( uszkodzony czujnik położenia wału ), a ja próbowałem go odpalić na biegu poprzez kręcenie rozrusznikiem żeby odrobinę chociaż wał się przekręcił i zrobiłem tak dwa może trzy razy i po każdym takim odpaleniu przy próbie normalnego i delikatnego ruszenia było duże zadławienie i szarpnięcie silnikiem i potem już pracował normalnie. Udałem się do serwisu BOSCH'a wymieniłem wyżej wymieniony czujnik i problem gaśnięcia zniknął, a pojawił się zupełnie nowy dotąd nigdy nie spotykany problem w moim aucie: podczas przyspieszania na każdym biegu OD 4 tysięcy obrotów samochód zaczyna szarpać. Wróciłem do tego warsztatu z reklamacją, bo przed wymianą czujnika tego nie było i mistrz zmiany po przeglądnięciu komputerem wszystkiego powiedział mi tylko, że według niego problem tkwi w zmiennych fazach rozrządu i tylko tyle. Czy jest ktoś kto mógł by mi podpowiedzieć jak dokładniej poszukać rozwiązania mojego problemu na forum albo czy może ktoś wie co się dzieje z tym silnikiem z góry dziękuję za zainteresowanie i każdą wskazówkę bądź sugestię. Pozdrawiam. 

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.