antonio007
-
Liczba zawartości
11 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez antonio007
-
-
Wymienilem wlasnie turbo na nowe. ale jezeli z odmy to jak to sprawdzic?
---------- Post added at 17:00 ---------- Previous post was at 16:59 ----------
Od wymiany turbo czyli okolo 3000km nic nie wzial oleju
-
Zamierzam wymienic uszczelniacze zaworow w silniku AWX. I teraz pytanie czy musze zdjac glowice aby to zrobic? Jesli nie to jak to zrobic i czy potrzebuje jakies specjalne narzedzia? Jesli zdecyduje sie jednak na zdjecie glowicy czy potrzebne bedzie jej planowanie. Dodam ze samochod jezdzi super, tylko ten niebieski dymek zaraz po odpaleniu. Pozdrawiam i dzieki za wszelkie info.
-
Najlepiej zrob to od dolu!
Jest duzo latwiej.
-
Ja mam taki problem, ze nie moge dostac dostatecznie jasnych LED do tylnych lampek. Sa to te male ''T-5 neowedge LED'', czy ktos ma jaki namiar. Bo te z allegro lub ebay sa do d...py! Pozdro
-
Kabelek nic nie pomoze. Mialem to samo. Pewnego dnia po prostu sie zaczelo..To jest wina turbo. Nie ustalilem dokladnej przyczyny, ale po wymianie jak reka odjal. Pytalem na forum wmawiano mi ze to dolot. Wiec wymienilem wszystkie rury od ic po egr i nic. Dopiero po wymianie turbo o.k. Wielcy specjalisci , forumowicze he he.. Moja rada: jak tani to moze sie oplacac, turbo do wymiany oczywiscie, poza tym nie bedzie problemu. Twoj wybor. Pozdrawiam
-
Dodam ze gdy go gazuje na jalowym swist pojawia sie przy spadku obrotow i brzmi jakby tam za duzo cisnienia ladowale. Dziwne to srasznie bo jak jade swist jest zaraz gdy turbo daje kopa i ustaje przy 2300rpm. Czy moze to byc spowodowane tym ze turbina daje za duzo goracego powietrza do intercoolera?
--- scalone ---
To metalowe wejscie to jest turbina, dlatego pytam o turbo. Pytam bo nie traci mocy, nie dymi,nie ma za duzo oleju, silnik tez go nie bierze. Moze ktos mial juz taki problem. Walcze z tym od 6miesiecy! Powymienialem nawet te wszystkie male wezyki i nic.
-
Wymienilem wszystkie rury na oryginalne z volkswagena, nie ma mozliwosci aby bylo nieszczelne. Ta rura z ktorej jest ten swist (Nr 5) ma metalowe wejscie a poza tym kupilem nowe klipsy. W tym wlasnie problem. Sprawdzilem N75 bo raz wywalilo mi overboost condition limit exeeded. Skasowalem i nie powraca. Czy to moze byc jakas usterka turbiny?
-
Wymienilem rury Nr 5, Nr 10 i Nr 7. dalej to samo. Gdzie mam szukac usterki?
-
Mam 1.9tdi AWX od 8 miesiecy. Po pierwszym miesiacu zaczal sie dziwny gwizd, jakby cisnienie gdzies uciekalo. Sprawdzilem turbine tzn na oko, nie ma zadnego luzu, oleju nie za wiele. podlaczylem pod kompa- zero bledow i nie traci mocy. wymienilem wszystkie wezyki i rury w ukladzie turbo. Syczenie nadal jest a zczyna sie przy 2000 obr, szczegolnie pod gorke. Intercooler nie ma dziur. na jalowym jak go przygazuje to slychac go z rury idacej od turbo do dlugiej metalowej ktora idzie prosto do intercoolera . prosze o pomoc bo to strasznie denerwujace
-
Mam podobny problem. Tylko ze u mnie slychac jeszcze dziwny swist z okolicy turbo. Wymieniona rura od intercoolera,sprawdzone turbo(nie jak nowe ale wszystko gra), zero bledow na kompie. dodam ze dlawi mi sie czasem z zimnego i puszcza duza biala chmure dymu. Prosze o pomoc!!!
Uszczelniacze zaworow AWX
w Passat B5 (3B i 3BG)
Napisano
Odma czysta, wlasnie sprawdzilem. Turbo i wszystkie przewody czyste. Dodam jeszcze raz ze samochodzik chodzi pieknie. Nawet nie musi sie dobrze rozgrzac aby nie dymil. Jest to duuuza chmura (NIEBIESKA) zaraz po odpaleniu i silnik troche sie dlawi. postaram sie nagrac film. A propos do wymiany uszczelniaczy i tak musze zrobic uszczelke pod glowica i objawow peknietej uszczelki nie ma... Pytanie jeszcze raz czy moge je wymienic i jak bez zdejmowania glowicy?