caladan_brood
-
Liczba zawartości
19 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez caladan_brood
-
-
Dokładnie tak jak ci kolega napisał, musisz przekodować sterownik na opcje Xenon. Jeszcze jedno, błąd że kupiłeś zestaw średniej jakości, bo przetwornice powodują zakłócenia, a passat jest wymagający. Są zestawy które nie emitują zakłóceń, sam to przetestowałem, na passaciku.
-
A ja jestem zdania, że jak z silnikiem jest coś nie tak to trzeba go naprawić. A nie stosować wynalazki które nic nie dają. Jeden ze znanych mechaników zajmujących się tuningiem na pytanie CO DAJE MAGNETYZER???? odpowiedział tak: PARE ZŁOTY ZA MONTAŻ
I mysle że z modyfikatorem jest podobnie. -
Jak ktoś wie co i gdzie odkręcać to średnio robi sie rozrządzik ok 5 godzin. Bywa że auto jest po kowalu to wtedy się schodzi. Heheheeee
-
Coś mi nie pasuje. Kolo dwumasowe przy automatycznej skrzyni biegów?????
-
Rozwine temat wałka balansowego tylko się musze dowiedzieć konkretów. Ostatnio znajomi z warsztatu ćwiczyli temat.
-
Jak nie masz sensora deszczu, to czas i prędkość wycieraczek nie zmienia sie od prędkości jazdy.
-
Pasek, rolki rozrządu, pompa wody, simering wału, napinacz olejowy, paski klinowe, napinacz klimy, i napinacz paska alternatora. Wtedy masz gwarancje że przez nastepne 90 000 nie zdejmujesz przodu. To ma działać. Znam takich co chcą zaoszczedzić na paseczku czy rolce a potem jest problem bo coś sie popsuło 20000 po wymianie rozrządu.
-
Dowiedziałem sie czegoś ciekawego. W silnikach 2,0 tdi jest wałek balansowy napedzany łańcuszkiem, i to podobno pada. Jest jakiś zestaw naprawczy zrobiony na koła zembate bez łańcucha. koszt ok 3000 zł
-
E tam słabsze, znam takiego co ma polo 1,9 ATD i w serii wyszło 124, a po zawirusowaniu 164. i tylko program!!!!! Reszta nie tykana!!! Hula jak ta lala już 60 000.
-
No niestety!!!!! Dwumas pada wszędzie gdzie jest zamontowany nie zależnie od stylu jazdy.
-
I pikanie przy zamykaniu też sie da zakodować VASEM , można też zakodować automatyczne zapalanie swiateł, zamykanie auta po przekroczeniu 20km/h, i otwieranie auta na różne sposoby
) -
W trakcie tego bujania na luzie o którym wspominałem wciskanie sprzęgła nic nie daje (dalej go buja).Lecz może ktoś zna patent na uzdrowienie tego sprzęgłaMoże się okazać że dwumas jest już całkiem zacięty i naciśnięcie sprzęgła nic nie zmienia.
Nie lekceważ tego bo uszkodzony dwumas może spowodować uszkodzenie łożysk w skrzyni biegów.
Podjedź gdzieś do warsztaciku niech dokładnie postawią diagnozę bo koszta mogą wzrosnąć.
A może to tylko poduszeczka ????
Ps.
Polecam Myśliński Serwis w Piastowie.
Kolesie tylko robią grupe VW i są dobrzy.
-
Zacinające się kolo dwumasowe powoduje rzucanie silnikiem, wibracje na kierownicy. W momencie kiedy silnik wpada w wibracje na wolnych obrotach przyciśnijcie sprzęgło.....
Jeśli rzucanie i wibracje ustaną to na 100% dwumas do wymiany!!!!!
-
Serwis lub używka
-
Reguluje się przód i tył. Co ci da książka jak i tak sam tego nie zrobisz, przed regulacją upewnij sie że nie ma luzów z przodu, i że podpory belki tył nie są pozrywane.
-
A kompresja jest ok???? Może zbyt gruba uszczelka pod głowicą została założona??
-
Różni się ale skoro wiesz na pewno że masz AVB to szukaj części podając jego kod silnika a wzmianka w briefie to nic innego jak ingerencja elektroniczna w serwisie
Różni się np turbinką, kolektorami, EGR- em
-
Witam dwa miesiące temu kupiłem od posrednika passata TDI (DI czerwone) z pod HAMBURGA passata b5 FL 2001 problem polega natym że w brifie małym i duzym w tabelce o mocy miał skreslone 75 kw (niepamienyan dokładnie ale cos koło tego dwie lub trzy jednostki wtom czy wtom) i wpisane 96kw oczywiscie przy kazdej zmianie w brifie pieczątka danego organu wszystko na legalu jak to a Nienczech diagnosta stwierdził ze silnik według oznaczen bodajże AVB katalog pokazał 101 koni prawdopodobnie była zmiana mocy CHipowanie w serwisie mam problem przy zakupie filtra oleju klosków chamulcowych swiec zarowych filtra paliwa itp. bo wszedzie pytajom sie o moc to wychodzi z specyfiki silnika standard ok.75kw-101koni96kw-131koni a muj według opisu silnika 75kw-131 koni i jakie czesci co mam mówic w sklepie przy kupnie prosze o pomoc moze zwrucic sie do serwisu o przeszłosc auta w Niemczech niewiem czy to możliwe!!!!!!!!!!!!!!!!
Wszystkie silniki 1,9 PD w passatach mają te same filtry, za wyjątkiem filtra paliwa.
Do numeru podwozia 3B-2 400 000 filtr jest przykręcany, czyli np knecht KC80.
Od numeru podwozia 3B-2 400 001 filtr jest na cybanty, czyli np knecht KL 147D.
Klocki przód i tył od 2000 r wszystkie modele miały te same.
Podobnie jest z rozrządem, zmiana była od stycznia 2003.
Pozdrawiam
[B5] Jaki olej wlewać do silników TDI
w Silnik, skrzynia biegów
Napisano
Do tdi pd polecam motul specyfic vw 505.01, lub 504,00 do silników z dpf.
Oleje do pd, mają zwiększoną odporność na nacisk, jaki wywiera dźwigienka popychająca popmpowtrysk.