Skocz do zawartości

mRs

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    19

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez mRs

  1. Napisano

    No więc tak.. u mnie przyczyną był docisk tarczy sprzęgła. Jak już pisałem szarpanie zauważyłem po zmiany okładziny na kevlarową. Wczoraj odebrałem samochód z warsztatu gdzie został zamontowany zestaw SACHS PERFORMANCE (docisk + łożysko oporowe). Na starym docisku było widać że były miejsca w których nie przylegał w pełni do tarczy i to było najprawdopodobniej moim problemem. Dzisiaj rano w miejscu gdzie zawsze występował problem szarpania (wyjazd z parkingu pod górkę, w połowie próg zwalniający - wysprzęglanie na pierwszym biegu przed progiem i wtedy pojawiło się szarpanie) dzisiaj nic takiego nie zauważyłem. Miałem wymienione również oringi i olej w moście - może to również ma coś wspólnego. Tak czy siak po zmianie docisku problem znikł. Oczywiście będę bacznie przyglądał się sytuacji (ruszanie na wzniesieniu po nocnym postoju przy niskiej temperaturze, o której o tej porze roku nie trudno). Mam nadzieję że problem nie wróci.

    Dnia 18.10.2017 o 13:45, Adam5502 napisał:

    Witam wszystkich przeczytałem powyższe posty i widzę że nie tylko ja problem  z tym szarpaniem podczas ruszania .Zauważam że objawy się nasilają czy to kończące się sprzęgło ???.Rozmawiałem jakiś czas temu ze znajomym który ma też FL i miał kiedyś podobny problem mówi że pomogła wymiana poduszek skrzyni ,czy ktoś to na forum praktykował z tą wymiana poduszek.

    Miałem również wymieniane poduszki pod silnikiem (ori AVON z ASO) oraz poduszki pod skrzynią biegów (LEMFORDER)

  2. Napisano

    Witam

    Widzę że od ponad roku cisza w temacie - czyżby jednak ktoś znalazł rozwiązanie?
    Ja też od niedawna borykam się z szarpaniem "na zimnym", dodam że występuje ono przy kilku pierwszych ruszeniach pod górkę z rana, po kilku ruszeniach szarpanie ustępuje - wygląda jakby sprzęgło musiało się rozgrzać. Szarpanie zauważyłem niedługo po zmianie okładziny tarczy sprzęgła na kevlarową - docisk ponoć był w dobrym stanie dlatego został "stary". W planie jest wymiana docisku i łożyska oporowego na wzmacniane - mam nadzieję że coś pomoże. A jak tam Wasze szarpania?

  6. Napisano

    RADIO OGARNIĘTE, NIE SZUMI I JUŻ NIE GUBI FAL PO WŁĄCZENIU POZYCYJNYCH! 　

    no więc tak.. winowajcą był oczywiście LED - a dokładniej jeden z podświetlenia tylnej tablicy w klapie.. Ale tylko dlatego że był kombinowany. Musiał być przerobiony ponieważ w miejsce oryginalnego "klosza" wpadło mocowanie z kamerką cofania i LED zamiast mocowany standardowo, miał przylutowane kabelki. Na razie jeżdżę bez jednego podświetlenia ale przynajmniej mam spokój z radiem. Polecam "diagnozę na bezpieczniki" bo już nie raz słyszałem o szumach niepowodowanych światłami dziennymi LED - także w oświetleniu trzeba by było szukać przyczyny - a przynajmniej od tego zacząć.

  7. Napisano

    Witam

    Podepnę się do tematu. Jakiś czas temu zakupiłem stację multimedialną GMS 6808 wraz z usługą montażu w sklepie/serwisie zajmującym się car audio i od początku borykam się z problemem słabego odbioru FM, o ile w mieście radio sobie jakoś radzi o tyle poza nim jest już gorzej. Do radia podłączony jest separator antenowy (kolejny, bo poprzedni szwankował), mam zamontowaną nową antenę na dachu bo padło podejrzenie że może ona jest winowajcą (sparciała uszczelka). Ostatnio zauważyłem że problem z odbiorem FM pojawia się po włączeniu świateł (zarówno postojowych jak i bixenonów). Z racji że mam zamontowany nieoryginalny włącznik świateł (jakiś chińczyk z allegro z chromem) postanowiłem powrócić do oryginalnego włącznika vw - jednak to nie to, na oryginalnym jest to samo. Mam zamontowane żarówki ledowe w pozycjach, kupiłem zwykłe w5w lecz nie rozwiązało to problemu, odłączyłem kompletnie żarówki z postojowych i sprawdziłem czy szumi - SZUMI. Wykluczam xenon bo jest oryginalny. Wykluczam sam przewód antenowy bo na ori radiu było ok. Na wyłączonych światłach radio nie szumi i nie gubi fal (sprawdzane podczas jazdy) Miałem wymieniane wiązki do bixenonów, bo poziomowanie nie działało z powodu "przegnitych" kabli. Jakieś pomysły? sugestie?

    Pozdrawiam

  11. Napisano · Edytowane przez mRs
    literówka ;)

    Panowie pewnie już nie raz któryś z Was miał w swoim B5 FL felgi od Phaeton'a. Champion 18" 7.5j ET40 na to opony 225/40 r18. Powiedzcie mi jakie dystanse do nich założyć żeby były na równo z błotnikiem? I czy bez dystansów będą mocno schowane? Nie wiem czy to ma jakiekolwiek znaczenie ale będzie to w 4motion. Pozdrawiam :)

  13. Napisano

    Zawsze szarpie? Czy czasem?

     

    Witam. Podłącze się do zagadnienia bo u mnie też czasem występuje szarpanie. Sytuacja polega na tym że odczuwam szarpanie/dławienie gdy np. na drodze osiedlowej podjeżdżam do progu zwalniającego na 2gim biegu (zwalniając silnikiem). Mam lekko z górki więc samochód toczy się o własnych siłach wytracając prędkość. Czasem zdarza się że zaczyna szarpać gdy obroty spadną do takiej wartości że samochód jedzie sam bez gazu (jak ja to mówię na "wyporności" :D ) z tym że raz szarpie a raz nie. Na początku myślałem że może to być zależne od tego czy dostanie "w palnik", czy jeździ spokojnie bo często zdarzało się to po szybszej jeździe - lecz jednak to był tylko przypadek. Denerwuje mnie to trochę bo wygląda jakby się w tym momencie dławił tym bardziej że podczas przyspieszania czy ogólnej jazdy nie mam z tym problemu. Mam "nieidealne" korekcje pompek, turbo też nie jest idealne (przydało by sie wyczyścić) ale tragedii nie ma - zresztą wydaje mi się że wtedy takie zachowanie objawiało by się za każdym razem ?

  15. Napisano

    -------------------------------------------------------------------------------

    Address 55: Xenon Range

    Controller: 4Z7 907 357

    Component: dynamische LWR D06

    Coding: 00007

    Shop #: WSC 05311

    1 Fault Found:

    01534 - Control Circuit for Left Headlight Range Adjusting Motor (V48)

    30-00 - Open or Short to B+

     

     

    Mam ten sam problem z poziomowaniem Xenonu po wymianie silniczka w reflektorze lewym więc podłączam się do zapytania.

  16. Napisano

    Witam

     

    Sorry za odgrzewanie kotleta ale jestem zbyt młodym użytkownikiem (w wypowiadaniu się na forum) żeby założyć oddzielny temat. Mam problem z samo-poziomowaniem się (a właściwie jego brakiem) bixenonu w Passacie 3BG 2005r. Nie działa, nie poziomuje, lewy (kierowcy) wydaje mi się ze świeci poprawnie a prawy niestety niżej. Diagnostyka VAG'iem u znajomego wykazała następujący błąd:

     

    01534 - Control Circuit for Left Headlight Range Adjusting Motor (V48)

    30-00 - Open or Short to B+

     

    Dzisiaj odebrałem samochód od mechanika (rozrząd, płyny, filtry itd), wymienił mi silniczek w lewym reflektorze. Błędu nie da sie skasować. Myślałem że po wymianie tego silniczka i skasowaniu błędu będzie OK no ale niestety nie jest. Mówił że sprawdził wiązki, czujniki i wszystko wygląda OK. Czy ktoś wie co może być przyczyną? Może należy wymienić silniczek w drugim?

    Ma ktoś jakiś pomysł?

     

    Z góry dzięki za odpowiedź :)

  17. Napisano

    Pytanie do osób jeżdżacych bez tych listew - czy nie ma żadnych konsekwencji (rdza itp) jazdy bez nich? Kupiłem fl-ke kombi bez listew. Widać w tych "rowkach" ślady po kleju i teraz zastanawiam się czy tak zostawić czy szukać uzywek pod kolor. Wizualnie mi to wogole nie przeszkadza więc jeśli nie ma żadnych przeciwskazań technicznych to bym tak zostawił.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.