SamoZuo

Cześć. Nie będę się wymądrzał ale... pęka zawsze (mi również) wahacz "prosty" dolny. Jest to kluczowy wahacz do niego mamy podpięty stabilizator oraz amortyzator a dodatkowo spełnia on zadanie blokady skrętu koła o którym nikt tutaj chyba nie wspomniał. Dlaczego pęka i mi też się tak sałato pomimo posiadania wahaczy TRW... a no dlatego że podczas pełnego skrętu to o ten wahacz uderza (nie znam fachowej nazwy) "odbojnik skrętu". Kiedy skręcamy maksymalnie w którąś stronę to ten wahacz powstrzymuje abyśmy za mocno nie skręcili. O ile w sytuacji w 100% sprawnego zawieszenia to się nie wydarzy tak już przy dużych luzach ten ala odbojnik zaczyna się stykać z wahaczem. Mi to pękło podczas zawracania na ruchliwej drodze, szybki skręt w lewo ostre hamowanie wsteczny i obrót kierownicą do oporu i bum po wahaczu. Wahacze miały około 5 lat lub więcej firmy TRW w zasadzie odgłosów nie było ale luzy były wyczuwalne a samochód lubił pomyszkować. Nie wiem ile dokładnie km zrobiłem na nich ale średnio w roku robię około 20 tysięcy km.