Skocz do zawartości

piter2005

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    72

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez piter2005

  4. Napisano

    U mnie po wymianie sprzęgła i dwumasy czuję lekkie drżenie ale na drugim, czasami trzecim biegu. Czyli nie tak jak pisał kolega PeGaz_28, na jedynce i wstecznym. Swoja drogą ciekawe jak rozwiązałeś swój problem?

    To moje drżenie wygląda tak jakbym miał za małe obroty w stosunku do biegu. gdy obroty wzrosną drżenie zanika. Zastanawiałem się czy przypadkiem nie jest to związane z tym, że na starym sprzęgle tarcza była bardzo zużyta i przyzwyczaiłem się do innego stylu jazdy. Teraz po wymianie zbyt szybko zmieniam bieg przy za niskich obrotach. Co o tym sądzicie?

  6. Napisano

    Ja u siebie pompki wyjmuję i montuje z nowymi uszczelkami w czasie ok.2h przy czym robię to dla siebie, więc z dokładnością i spokojem. Oczywiście śruby na moment dokrecam, reguluje wtryskiwacze i sprawdzam później pod kompem. Nie znam stawki roboczogodziny mechanika, ale zakładam że może to być 100-150zł.

    podzielasz sugestię mechanika, że po takiej naprawie powinienem wymienić olej, mimo tego, że po ostatniej wymianie przejechałem 5tkm

  9. Napisano

    Mam na szafie 258kkm. Od jakiegoś czasu auto po odpaleniu nierówno pracowało. Zauważyłem też jakby więcej dymiło ale tylko na zimnym silniku. Na trasie wszystko było ok.

    W końcu rano nie odpalił. Zaholowałem do mechanika, podłączył pod kompa i pokazało, że pompowtryski nierówno pracują. Z tego co pamiętam na trzech była wartość ujemna a na jednym dodatnia. Mechanik od razu zawyrokował, że pompowtryski będą do wymiany. Ale ostatecznie chyba go to przerosło bo powiedział, że idzie na urlop i żebym poszukał innego "speca". Sami wiecie sezon urlopowy, mój drugi mechanik na urlopie, więc oddałem do innego, niby poleconego przez znajomego.

    Auto stało u niego tydzień i takie oto dostałem podsumowanie przy odbiorze:

    1.uszczelka dekla 40

    2.zestaw naprawczy pompowtryskiwaczy 375

    3.sprawdzenie wtryskiwaczy, czyszczenie styków cewek, demontaż i montaż i regulacja wtryskiwaczy + diagnostyka 700

    Razem 1115pln

    Auto odebrałem, niby wszystko pracuje normalnie, mam tylko wymienić olej.

    Co sądzicie o tej cenie do zapłaty? Adekwatna do wykonanej roboty?

  10. Napisano

    Mam na szafie 258kkm. Od jakiegoś czasu auto po odpaleniu nierówno pracowało. Zauważyłem też jakby więcej dymiło ale tylko na zimnym silniku. Na trasie wszystko było ok.

    W końcu rano nie odpalił. Zaholowałem do mechanika, podłączył pod kompa i pokazało, że pompowtryski nierówno pracują. Z tego co pamiętam na trzech była wartość ujemna a na jednym dodatnia. Mechanik od razu zawyrokował, że pompowtryski będą do wymiany. Ale ostatecznie chyba go to przerosło bo powiedział, że idzie na urlop i żebym poszukał innego "speca". Sami wiecie sezon urlopowy, mój drugi mechanik na urlopie, więc oddałem do innego, niby poleconego przez znajomego.

    Auto stało u niego tydzień i takie oto dostałem podsumowanie przy odbiorze:

    1.uszczelka dekla 40

    2.zestaw naprawczy pompowtryskiwaczy 375

    3.sprawdzenie wtryskiwaczy, czyszczenie styków cewek, demontaż i montaż i regulacja wtryskiwaczy + diagnostyka 700

    Razem 1115pln

    Auto odebrałem, niby wszystko pracuje normalnie, mam tylko wymienić olej.

    Co sądzicie o tej cenie do zapłaty? Adekwatna do wykonanej roboty?

  12. Napisano

    Zestaw naprawczy to ok 40-50zł na jeden zacisk. Ile mechanik weźmie to niewiem, ja robiłem sam. Ale grzebania trochę jest aby to zrobić kompletnie

     

    - - - - - aktualizacja - - - - -

     

    Regenerowane też można kupić na Alle...

     

    Właśnie sie zastanawiam, czy zestaw naprawczy załatwi sprawę czy lepiej kupić zacisk po regeneracji (12mies. gwarancja) 120-150zł

  13. Napisano

    piter2005, czyżbyś miał ten sam problem co ja ostatnio ? Poniżej wrzucam film z tym co się dzieje na panelu klimatronika. Po 20 sekundach "napisy" wracają do normy lecz nie ma w ogóle podmuchu ciepłego/ zimnego jakiegokolwiek powietrza - nawiew nie działa.

     

     

    u mnie nawiew działa, tylko nie chłodzi gdy wrzucę na opcję "auto"

    prawdopodobnie brak czynnika chłodzącego, w poniedziałek jadę na nabicie, 150zł to dobra cena za nabicie? tyle krzyknął mechanik no i nie wiadomo jeszcze jak ze szczelnością

  15. Napisano

    Odświeżę temat. Od jakiegoś czasu ręczny trzyma mi tylko na jednym kole. Jak stoję na lekkim wzniesieniu to muszę dźwignię zaciągnąć do końca bo inaczej auto zaczyna się lekko staczać.

    Nie dawno zmieniałem tarcze i klocki z tyłu. Mechanik powiedział, że to kwestia regulacji linki. Coś pokręcił na tunelu, potem powiedział, że przy następnej wymianie trzeba kupić zestaw naprawczy ale na razie powinno być dobrze. Ale problem występuje nadal. Jedno koło nie trzyma w ogóle, a drugie zauważyłem, że coraz słabiej i to przy zaciągniętym hamulcu na ostatni ząbek.

    Może znacie kogoś w okolicy Piaseczna, Janek, ew. południe stolicy, kto pomoże mi w temacie?

  16. Napisano

    Dzisiaj zrobiło się ciepło i odpaliłem klimę. Zauważyłem, że od kilku dni po włączeniu stacyjki na Climatronicu przez chwilę wszystko miga. Klima nie zadziałała a po podłączeniu Vaga wyrzuca taki błąd:

    00792 - A/C Pressure Switch (F 129)

    35-00 - -

    Wentylator klimy nie kręci w położeniu auto. Macie jakieś sugestie co to może być?

  18. Napisano

    Witam,

     

    kupiłem na gumtree belki VW na relingi. Okazało się że jedna z nich jest jakieś 3cm za długa. Wg ogłoszenia miały pasować do B/B5FL. Na belkach są nr 3C9 860 027 i 3C9 860 028. Czy ktoś z Was może mi pomóc rozszyfrować czy są to belki do B5? Czy uważacie, że można takie belki przyciąć nie tracąc w ten sposób właściwości nośnych?

     

    Pozdrawiam

    Dok1.docx

  21. Napisano

    Witajcie

    Ostatnio wymieniałem dwa górne wahacze z prawej strony, mechanik powiedział, że po wymianie nie ma potrzeby sprawdzenia zbieżności. Auto nie ściąga, prowadzi się dobrze..., ale wczoraj jadąc A1 postanowiłem je trochę "przedmuchać" po miejskich cyklach i zauważyłem, że przy prędkości >140km/h zaczyna tak jakby coś drżeć. Lekko to czuję w kierownicy i ogólnie na słuch. Myślicie, ze to po zmianie wahaczy? Dodatkowo zauważyłem, że przy mocnych skrętach piszczą opony, wcześniej tego nie było, ale nie było też takich temperatur jak w ostatnich dniach.

  22. Napisano

    Czy słyszeliście o klockach REMSA? nigdzie w wątku takiej nazwy nie znalazłem.

    Mój znajomy który często załatwia mi taniej części, poleca mi tarcze Bosch przód 290pln, tył 150pln i klocki REMSA przód 140pln, tył 70pln.

    Co sądzicie o tym zestawie?

    Poczytałem trochę i znalazłem. Remsa jak piszecie to średnia półka, ale za to mniej pylą.

    Myślę, że cena jest dobra i chyba zdecyduję się na ten zestaw.

  24. Napisano

    Odkręć płytę pod kierownicą (musisz zdjąć zaślepkę bezpieczników) i 4x torx odkręć. Czujnik będziesz widział - takie białe coś. Bardzo często wypada mu instalacja. Wystarczy ją mocniej osadzić i wsio działa jak złoto!

     

     

     

    ten czujnik to właśnie ten od świateł stopu?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.