Skocz do zawartości

buki

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    388

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez buki

  1. Napisano

    Witam forumowiczów, jak to jest odnośnie mocy podczas nadawania??? Moc maksymalna to 4 W, mój pierwszy zestaw to antena triflex i cobra wx st 75, fajna zbieranina jeśli chodzi o wygodę i dyskrecję w aucie, ale osiągi niewielkie. Podczas strojenia wówczas swr-miarka pokazała 2 Waty, myślę OK, antenka mała, radio ręczniak nie ma co wymagać.

    Niedawno zmieniłem zestaw na unidena 520 i antenkę sirtela santiago 1200( antena przymocowana na uchwycie alana do tylnej klapy). Wszystko dostrojone a watomierz pokazał może 2,5 jednostki. Nie było bardzo czasu się bawić, ale testuję teraz antenę sirtel gamma 2. Antena wstawiona na stałe w otwór po FM. Radio dalej uniden.

    No i znowu podpięta swr-miarka i znowu moc podobna jak do santiago, swr dodam max 1.1 czyli bardzo ładnie.

     

    To jak to jest z tymi magicznymi czterema watami mocy?? Czy nie powinno to pokazac więcej?? Czy miarka jest kaput??

    Dodam, że jak nacisnę przycisk nadawania to wskaźnik staje w okolicach 2,5 W, a jak mówię do mikrofonu to lekko się podnosi, przy każdej antenie kable były nowe,

     

    Moja miarka to farun fs222 kupiony za 70 zł, z jakieś 2 lata temu. Uniden czy cobra były kupione nowe. Pozdrawiam i czekam odpowiedzi:)

  2. Napisano · Edytowane przez buki
    dodam, że....

    ćwiartka i jeszcze z dopasowaniem stratnym na to pasmo? dobre inżynierowie z presidenta się nie postarali. chyba bardziej to ma wyglądać.

    promiennik z tego to wygląda dokładnie jak antena 5/8 na pasmo UHF i jak te co kiedyś były fabrycznie montowane w polonezach ( sprężynka i talerzyk)\

    jeśli ktoś chce mieć małą antenkę to polecam sirio triflex.

    nie rzuca się w oczy i nie trzeba zkładac.

    niestety działanie jest nie na najwyższym poziomie.

    z antenami od cb jest jedna niezłomna zasada "im większa tym lepsza" i to się dotyczy i firmowych i chińszczyzny

     

    Witam, a nie jest to tak, że 5/8 Fali jest najlepsza dla pasma CB??? Z tego co kojarzę to właśnie ta fala rozchodzi się pod niewielkim kątem nad ziemią i łączność jest najlepsza, a 1/4 ma kąt już większy.

     

    Do tego dodam, że mam santiago 1200 na tylniej klapie z uchwytem Alan SP-S Inox, dokładnie ta aukcja

    http://allegro.pl/sirtel-santiago-1200-196cm-uchwyt-klapowy-alan-i4857861326.html,

     

    Uchwyt przykręcony jak najniżej klapy zaraz przy lewej lampie, ogólnie jest ok, zmieniłem bo miałem triflexa, napewno jest lepiej, ale jak by to się sprawowało na środku dachu sam jestem ciekaw, pozdrowienia.

  3. Napisano

    No mi tez się udało kupić ori zenony za 650 zł kompletne i w ładnym stanie:) chciałem taki DEPO kupić ale trochę mnie zniechęciło ze nic nie ma w komplecie to tego przetwornice i żarniki, w ori lampach jest to ładnie zamocowane razem i tak ma być, a budowanie akurat przy tego typu rzeczach nie bardzo wchodzi w grę, przy wekendzie zabiorę się przełożenie, dokupiłem tez kierunki z przezroczystym szkłem, moim zdaniem będzie to ładny komplet:)

  6. Napisano · Edytowane przez buki

    Dzięki za pomoc, zaraz poszukam za halogenami pozdrówka

     

    A czy mogłbyś może podesłać te halogeny o których myślisz?? czy kratki podejdą do passata od fabii?? Mam tez zamontowane dzienne ciekawe czy sie pomiesci??

  7. Napisano

    Mam Pytanie odnośnie wymiany lamp, otóż chce zamontować oryginalne lampy Hella kompletne za 800 zł ok, spryskiwacze mam oryginał, poziomowanie tez się zrobi, ale pytanie mam takie: mam teraz w jednej lampie H4 ( długie i halogen) i mijania ( dokładnie nie wiem ale myślę, że H7), a xenonowe maja mają żarnik na soczewce D2S i jesce jedną żarówkę czy tam jest H4?? Jak nie co z moimi halogenami?? pozdrawiam serdecznie

  9. Napisano

    Witam

    Odswiezrze troche temat. Kuplem passata który ma nawi miedzy zegarami i czytnik w bagażniku jak u damian1442. Chciałbym ja odpalic ale nawi prosi o wlorzenie plyty jakby ktos miał taka blyte z mapami jak najnowszymi i chciał sprzedac, lub gdyby ktos wiedział gdzie można kupic mapy do tej nawi proszę o kontakt. Wiele po tej nawigacji nie oczekuje ale chciałbym żeby działała

     

     

    Witam ponawiam temat dot. oryginalnej navi; w moim VW Passat b5 z końca 98-99r mam nawi ale nie wiem co to za model ? mam wyświetlacz między zegarami podświetla na czerwono a panel sterowania ma pod radiem, natomiast napęd jest umieszczony w bagażniku. Czy może ktoś wie co to za model? Jak to ma działać? Czy jest gdzieś instrukcja wprowadzania danych do takiej navi (mam płytkę - nieoryginalną, która była w navi przy kupnie autka i działa), gdzie można dostać mapkę na Polskę i jak ją ew. nagrać aby wszystko działało ja należy? Bardzo proszę o wszelkiego rodzaju informację - pozdrawiam.

     

     

    Passat jak w opisie, z wbudowana nawigacją, czytnik o numerach 4 D0 919 887 AX, czy byłby ktoś wspaniały, żeby podesłać linka skąd to można pobrać, ja szukałem sporo, nawet wydaje mi się, że trafiłem, problemem było np. że non DX altas blaupunkta z 2005 roku to nie pobierałem, często jestem w Niemczech to można wypróbować to cacko:) lubię jak w aucie wszystko chodzi jak należy, mogę nawet kupić taka płytkę, jak ktoś wie skąd jak i gdzie to bede bardzo wdzięczny, myślę że innym użytkownikom tez sie przyda. pozdawiam

  10. Napisano

    Dokładnie teraz nie pamiętam, przy sobocie do tego spojrzę i napiszę dokładnie,

     

    Jak kolega wyżej napisał stag to tylko sterownik, ale sie sprawuje, z tego co kojarzę to tylko stag 300 premium jest lepszy od mojego, np znajomy co ma założone staga 4 to wiem tylko, że to nie jedzie!!! Dodam też, że sterownik został zamontowany w środku pojazdu zaraz przy kierownicy.

  11. Napisano

    Ja mam założone staga 300 plus i wszystko lata elegancko, parownik tez jest z naddatkiem na 200 PS. Mam zrobione jakieś 80 tyś. i jak do tej pory spokój. Dodam, że nie mam żadnych błędów. Przy spokojnej jeździe do 100 km/h spalanie 9 litrów, na autostradzie przy 140 ok 12 l. Myślę, że nie jest źle, spalanie gazu ok 1 litr więcej niż benzyny na 100km.

  14. Napisano · Edytowane przez rainman777
    przeniesiony

    Witam wszystkich, pytanie jak w temacie, czy można taki zawór zmienić zamiast oryginalnego N75 na przykładzie mojego motoru 1.8 T, mój zawór już nie wyrabia i muszę szukać czegoś lepszego.

     

    Czy wystarczy go wpiąć pomiędzy muszle od turbo a WG, a jeden otwór zaślepić?? Proszę minie poprawić jak źle kombinuje, są opisy na necie jak podłączyć ale wszystko jakoś nieczytelne jak 1.8T.

     

    Czy można to bezproblemowo podpiąć pod wtyczkę od n75 czy konieczny jest montaż Det-a??

     

    Dziękuje za wszystkie odpowiedzi.

  17. Napisano

    Witam serdecznie, otóż mam pytanie do elektryków, chce sobie podłonczyc wzmacniacz do subofera tylko włączenie samego wzmaka ma byc manualne za pomoca przłącznika z przekaźnikiem, prąd pojawiałby sie w chwili włonczenia radia, a włoncznik sterowania mam od ESP, sam włącznik ma 4 piny, dwa od podświetlenia i dwa prądowe i właśnie te dwa piny bym wykorzystał do załanczania przekaźnika.

     

    I tutaj moje pytanie. Jaki przekaźnik trzeba zamontowac?? Bistabilny?? Sam włącznik ESP działa tylko w chwili wciśnięcia i potrzebny byłby przekaźnik na załączeniu z impulsu bez ciągłego podtrzymywania prądem, rozłączenie na takiej samej zasadzie.

     

    Tak sobie później pomyślałem, ze idealny byłby np cały układ przełącznika od podgrzewania szyby tylko zmieniłbym sobie dekielki, ale nie chce teraz kupowac drugiego.

     

    pozdrawiam :)

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.