jak kogoś interesuje vcds lite 1.2 full version!!

[jak kogoś interesuje vcds lite 1.2 full version!!]

Też poproszę na : [email protected]

Z góry dziękuje. 

[dziwne wibracje i drżenie 1.9 TDI]

Poduszki silnika. 

[Pogarszanie odpalania wraz ze spadkiem temperatury]

I jak, czy wymiana origów pompo-wtryskiwaczy coś pomogła?  

[Olej do skrzyni biegów G052911A1/A2, norma VW 501.50]

Ja wymieniałem też jakieś 3 lata temu na Fuchs i podpisuje się pod StreamHD.  Co najbardziej zauważyłem, to to, że lżej wchodzi jedynka w mroźne dni przez te pierwsze kilometry od ruszenia.    

[skojarzenia]

równanie

[Ropa w oleju 1.9 tdi 101km avb wymieniona pompa podcisnoenia]

A jak gniazda pompowtryskiwaczy wyglądały? Miały ostre krawędzie? Bo jeśli tak, to wymiana uszczelnień nic nie da, problem powróci.

[warczy układ wydechowy]

Same poduszki. Dokręcanie na opuszczonym lewarku, po wcześniejszym odpaleniu silnika na kilka minut w celu ułożenia się poduszek.

[gniazda pompowtryskiwaczy i pompowtryski silnik AVB]

Używał może ktoś tych nad wymiarowych oringów: http://allegro.pl/oring-uszczelka-pompowtrysk-nadwymiar-i7180123244.html?reco_id=46815c3b-1f8e-11e8-8110-246e96849ee0&bi_c=Product&bi_m=reco&bi_s=archiwum_allegro ?

[Dymi na biało na zimnym silniku- stan pompowtryskiwaczy]

Witam, może ktoś zerknąć na loga: http://vaglog.pl/log-013_018_023_ZJ6hY8.html

 

Dobrze myślę, że pierwszy pompowtrysk do sprawdzenia i również czwarty nie najlepszy?

 

Auto po postoju nocnym dymi na biało przy przyspieszaniu, jak złapie temperaturę roboczą problemu nie ma.

[Wzmacniacz DSP- pytanie o prace.]

Witam, mam pytanie odnośnie zachowania wzmacniacza DSP(ten który jest mocowany w bagażniku w prawym górnym rogu). Zauważyłem, że gdy podłączam złącze diagnostyczne i pracy z VCDS, to jest przełączania pomiędzy sterownikami z wzmacniacza dochodzi "cykanie". Dodatkowo zauważyłem gdy sterownik numer 46 Moduł komfortu złapie błąd: 953 (przekroczenie czasu włączenia oświetlenia wnętrza) "cyka" non stop, nawet jeśli wyjmę kluczyk ze stacyjki. Pomaga tylko odpięcie na chwilę klem od akumulatora. Czy jest normalne zachowanie?

[Uszkodzona pompa vacum AFN]

Zobacz, czy nie masz luźnego króca podciśnienia, wycieków wokół pompy. Podana pompa pasuje jak najbardziej. Najlepiej poszukaj z końcówką M lub najlepiej Q, bo są "młodsze" od tych z końcówką C. Tu masz opis wymiany: http://turbodiesel.hswg.pl/wymiana-pompy-tandemowej-podcisnienia-i-paliwa/

[Wymiana poduszek silnika]

Właśnie twierdził, że ważył samą tylko poduszkę, zresztą mu tak powiedziałem aby zrobił. Upiera się, że waga nowa i sprawna.

[Wymiana poduszek silnika]

A czy ktoś się spotkał, że nowa,używana poduszka waży więcej niż te 760g? Bo znalazłem na allegro używaną i gość twierdzi, że ważył poduszkę nową wagą, bez żadnych nakrętek i podkładek i wyszło mu 800g

[Wymiana poduszek silnika]

A może ktoś wie i powiedzieć o co chodzi z tymi kolorami na poduszce 8D0199382, to jest: GRUEN(zielony), BLAU(niebieski), GELB(żółty), OHNE FARBE(bez koloru)?

[dziwne wibracje i drżenie 1.9 TDI]

Dzięki za trop, sprawdzę i to, tym bardziej, że swego czasu wyciągałem jedną lampę. U mnie ewidentnie te drgania dochodzą z prawej strony. Jak rozgrzany to cisza na postoju i podczas ruszania.

[dziwne wibracje i drżenie 1.9 TDI]

Co może powodować takie drgania?

 

Podczas ruszania, w połowie sprzęgła:

 

https://clyp.it/bizlan0n

 

https://clyp.it/vu0zkv1a

 

Na postoju, na zimny silniku:

 

https://clyp.it/cgimcso3

 

Poduszki silnika, skrzyni, sprzęgło, dwumasa?

[Logi statyczne ATJ]

Na początku popraw logi. Na forum masz o tym wątek, co logować w TDI. Po pierwsze loguje się na rozgrzanym silniku(90C na desce), no chyba, że był, to na dzień dobry termostat do wymiany. Po drugie aby z loga można było coś wyczytać sensownego, to powinno się logować dłużej, przynajmniej z 0.5 -1 minuty. Nie wiem czy temperatura robocza ma taki wpływ na to, ale co się rzuca w oczy to wysokie korekcje na pompowtryskach(log 13). W tym bym szukał przyczyny.

[dziwne wibracje i drżenie 1.9 TDI]

Witam, u mnie sytuacja wygląda tak: przekręcam kluczyk i czekam na pikniecie przekaźnika od świec, odpalam, w kabinie drgania, po jakiś 3-4 minutach słyszę drugie piknięcie (ponownie przekaźnik od świec?) i drgania ewidentnie ulegają zmniejszeniu. Co jeszcze zaobserwowałem ciekawego, to to, że jak kręciłem kierownicą prawą-lewo drgania w pewnych momentach ustępują.

Co mam sprawdzić?

[[B5] Jaki akumulator do TDI (diesel, parametry, wymiary)?]

Mi Bosch też padł po 2 latach. Sprawdzany pobór prądu w aucie na postoju, ładowanie i wszystko w normach. Teraz testowany jest Exide Premium 74ah.

[EGR czyli zawór recyrkulacji spalin]

Według etki to powinieneś mieć numer 038131501G, a ten wycofano w dniu 01.09.2006 i należy użyć części zastępczej o numerze 038131501AQ

[Wymiana płynu chłodzącego w silniku AVB?]

Nie wiem jak dokładnie jest w Twoim modelu, ale myślę, że podobnie. U mnie na dole chłodnicy po prawej stronie, stojąc przodem do auta, jest korek i odprowadzenie do spuszczania płynu.

[gniazda pompowtryskiwaczy i pompowtryski silnik AVB]

Sam koszt tulejowania nie jest drogi, 80zł od gniazda, taką cenę mi krzyknęli w jednym z zakładów. Pod warunkiem, że dostarczę "gołą" głowice tj. rozebraną, bez zaworów. Do tego trzeba doliczyć inne koszta typu planowanie głowicy, uszczelka pod głowice, docieranie zaworów, nowe uszczelnienia, śruby itp. Bo jak mamy już rozebraną głowice to grzechem było by nie zrobić tych rzeczy. I koszta robią się duże.

[Passat B5 TDI ATJ - problem z turbiną]

Miałem podobnie. U mnie również sporo kopcił na biało podczas przyspieszania i dodatkowo dziwny dźwięk się wydobywał. Najpierw padło na intercooler, bo przepuszczał w dolnym rogu. Nie pomogło. Co się okazało, winny był wąż gumowy w kształcie "s" idący od turbosprężarki do intercoolera (dokładnie metalowej rury idącej wzdłuż silnika). Dziura była spora. Stąd ten dźwięk i kopcenie. Przypuszczam, że zaczęło się od mikro dziurki i z czasem rozszerzała się. W tym czasie często mi łapał notlauf, teraz problem nie występuje. Intercoolera i tak było trzeba wymienić. Z wymianą węża (kupiłem na szrocie oryginalny, nowy w ASO blisko 300zł) nie mam problemu. Z intercoolerem jest więcej zabawy, chyba, że zdejmiesz zderzak to pójdzie szybko. Ja wymieniałem bez zdejmowania i musiałem się trochę na gimnastykować aby to zrobić.

[Auto po odbiorze od mechanika-problem!]

Wystarczyło zmienić mechanika i problem rozwiązany. Dla potomnych opiszę rozwiązanie.

 

Dodatkowo nie długo po odbiorze od mechanika pojawiły się drgania w przedziale 2-3tys podczas przyspieszania. Poprzedni mechanik obstawiał, że być może to jest dwu masa. A co się okazało, przyczyną było poprzedzierane origi na pompkach od gniazd. Widać włożył na pałe i tyle nie dbając o gniazda aby je wyszlifować aby nie miały ostrych krawędzi. Problem jak najbardziej może wrócić. Bo ta metoda naprawy nie jestem w 100% pewna. Najlepszym rozwiązaniem jest tulejowanie gniazd. Już taka przypadłość silników 1.9 że wycierają się gniazda i dziurawią origi.

[Auto po odbiorze od mechanika-problem!]

Pojawiły się teraz:

 

17669 - PD Unit Injector: Cylinder 1 (N240): Regulation Range Exceeded

P1261 - 35-00 - -

17678 - PD Unit Injector: Cylinder 4 (N243): Regulation Range Exceeded

P1270 - 35-00 - -

 

18265 - Load Signal: Error Message from ECU

P1857 - 35-10 - - - Intermittent

 

Dzwoniłem do mechanika. Mówił, że coś może być z wiązka zasilającą. Umówiony jestem na poniedziałek. Ewidentnie słychać było jego zdziwienie, że po odbiorze auta sprawdziłem go sobie pod VCDS i operuje słownictwem typu biby i korekcje dawek paliwa.

 

Pytanie, czy zła regulacja pompo wtryskiwaczy może tak wpłynąć na zmianę ich wartości paramentów w grupie 13 i 23 ? I czy ewentualnie od sierpnia mogły się tak pogorszyć? Dużo kilometrów nie robię a ostatnio przecież też czyściłem je. No nic zobaczymy w poniedziałek. Wydrukowałem sobie logi z sierpnia i z wczoraj i powiem mu, że przed naprawą było dużo lepiej i chcę aby tak było. Wiem też, że jestem na straconej pozycji w razie czego, bo nie udowodnię(jeśli oczywiście to zrobił a nie mam pewności w 100% i nie chcę też pochopnie oskarżać człowieka być może nie winnego) swojej racji jeśli bym chciał, bo skoro ma ten sam silnik u siebie to i takie same ma numery pompo wtryskiwaczy.