Blood_John

Witam. Ja miałem do wymiany sterownik od AJM-a. Kupiłem za całe 30 zł od gościa w Czeladzi. Najpierw próbowałem zczytać PINy oby dwu sterowników, ale po znalezieniu opisu na forum, zrobiłem tak i wystarczy to zrobić w kilku prostych krokach: 1. Zamontować nowy (używany) sterownik 2. Włączyć zapłon i oczywiście miga kontrolka z kluczem i komunikat IMMO 3. Uruchomić VAG-COM INSTRUMENTS ADAPTATION 4. Wpisać wartość "00" i zapisać 5. Wyłączyć zapłon, odczekać ok 1 minuty 6. Włączyć zapłon i wejść na VAG-COMie w INSTRUMENTS 7. Wyszukać błędów (pojawią się na pewno) 8. Skasować błędy i gotowe! Po tej operacji i przejechaniu kilkunastu kilometrów sprawdzałem błędy i jest czysto, a silnik pracuje bez zarzutu. Po przeszukaniu kilku forów i sprawdzaniu kilku sposobów ten był najszybszy i najskuteczniejszy.

Witam Kiedy i gdzie grupa łódzka spotyka się następnym razem? Po półtora roku obecności na forum w końcu chciałbym się spotkac z Pass-maniakami