Skocz do zawartości

turekdzik

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    22

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez turekdzik

  9. Napisano

    Kolego ja nie potrzebuje żadnego gotowca bo nie brakuje mi mocy. Lubię się uczyć i sporo już w tym temacie umiem. Ktoś napisał że mu dobre rzeczy wychodza więc chcialem zobaczyc efekty, nauczyć się czegos ale spoko. Jeszcze ktos spac by po nocach nie mogl że inni mają to samo albo lepsze za darmo.

     

    Efekty bez hamowni ciężko ocenić dlatego wyjeździłem z 20 zbiorników w porównaniu z innym autem które cały czas było po modzie u dobrego tunera było wyznacznikiem !! 20x55 litrów to raz koszty 2 sprawa jak zrobisz 200 korekt softu to zrozumiesz co po co i dlaczego zmieniasz w sofcie :D

  16. Napisano

    arsen ja zawszę pobieram z chiptuners.org. Rosa to nie jest tak że ktoś się nie chcę dzielic ja to znalazłem w internecie do którego masz taki sam dostęp jak ja i inni. Na niektóre sprawy spędziłem i 100 godzin żeby znaleś jedno głupie info i nie żaliłem się że nikt nie chcę napisac bo w wielu przypadkach jest na forach napisane wszystko tylko trzeba siąśc i poczytac. Zadasz konkretnę pytanie to postaram się podpowiedziec ale nie ma co liczyc że ktoś poprowadzi za rączkę od początku do konca. Bo albo wiesz jak działa silnika i wiesz co chcesz zmienic albo szukasz info tu 10% tam 20 i będzie ok tak nie ma :/. Nie jest to żaden atak a podpowiedz że jest to wszystko na forach ale nie w polsce !!

  17. Napisano

    Liczę że jeśli ktoś się zabiera za tuning to diagnostykę ma opanowaną w jednym palcu. Jeśli nie potrafi zinterpretowac logów to nie rozumie na jakiej zasadzie modyfikowac soft (moje zdanie).Jeśli ktoś chcę modyfikowac ASZ,AVF a nie koniecznie wie jakie są bezpieczne wartości to pobrac sobię panowie sofcik z IBIZY CUPRY TDI 160km porównywac, przeglądac (niż robic na pałe!!) myślę że to dobry wzór na początek. Jedyna rzecz to doładowanie za duże dla wyżej wymienionych silników no ale czytac porównywac wyciągac wnioski !!

  19. Napisano

    Gdzieś czytałem książkę w której prowadzili badania i pisali że SOI do -30 jest to punkt graniczny gdyż powiedzmy przy -32 działa za dużo siły która chce jednak cofnąć korbę co może się skończyć tym co piszę Daron. Jeśli chodzi o duże moce a małe pompki to są 2 argumenty żeby dać większe mała pompka musi być długo otwarta co za tym idzie ciśnienie spada podczas końca wtrysku pompka leje,2 argument to

    EOI też nie może być za długo bo rośnie EGT i turbo ciężej opanować gdyż zbliżamy się powoli do otwarcia zaworów wydechowych i mieszanka jest dopalana w wydechu. Mam nadzieje że pomogłem jeśli się mylę proszę o wyprostowanie ;)

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.