yoonior

Akurat przerabiałem ostatnio podobny temat Jeśli orzeczono u ciebie szkodę całkowitą (naprawa na nowych częściach z ASO przekracza 70% wartości auta - przynajmniej tak jest w Allianz) z AC, zwykle procedura wygląda tak, że ubezpieczyciel najpierw określa wartość auta tuż przed zdarzeniem. Zwykle odejmuje się 1% wartości za każdy miesiąc jaki upłynął od momentu ostatniej wyceny ubezpieczenia AC. Po wycenie auta przed uszkodzeniem ubezpieczyciel wycenia wartość auta po zdarzeniu. Po odjęciu od wyceny sprawnego auta wyceny auta już rozbitego, ubezpieczyciel tyle ci wypłaci od razu. Dodatkowo ubezpieczyciel zaproponuje ci znalezienie kupca na uszkodzony pojazd - zwykle procedura wygląda tak, że Twoje auto jest wystawiane na "wewnętrzną" giełdę aut rozbitych bez podawania danych a tylko dokładny stan techniny. Jeśli znajdą się chętni to oferują jakąś cene za Twoje rozbite auto. Możesz się na taką ofertę zgodzić lub nie, dodatkowo (i tu nie wiem czy to zawsze, czy zależy od ubezpieczyciela) różnicę pomiędzy wyceną auta a ofertą komisu/zakładu na uszkodzone auto pokryje ubezpieczyciel. Dodatkowo Twój ubezpieczyciel wypowie ci umowę AC po szkodzie całkowitej. Przykład (mój) z życia wzięty: - rozbiłem swoją A6 - orzeczono szkodę całkowitą (naprawa na oryginałach >70% wartości auta) - miałem AC, auto było wycenione na 20tys. pln (w lutym 2011) - ubezpieczyciel wycenił auto przed uszkodzeniem na 17600pln (minęło 10 miesięcy od ostatniej wyceny = minimum 10% mniej od 20tys.) - wartość mojego auta po uszkodzeniu wyceniono na 6400pln - ubezpieczyciel od razu wypłacił mi 11200pln (17600-6400pln) - uszkodzone auto wystawiono na wewnętrzną giełdę - jedna firma zaoferowała mi 5600pln, ubezpieczyciel pokryłby różnicę pomiędzy 6400 a 5600 ale odejmując opłaty przygotowawcze (podobno 300pln) - w sumie otrzymałbym 11200+6400-300=17300pln - ponieważ znalazłem chętnego na moje auto za 7000pln, nie skorzystałem z oferty ubezpieczyciela, na własną rękę sprzedałem uszkodzone auto, w sumie odzyskałem 18200pln Tak wyglądało to u mnie w praktyce, ale nie wiem czy wszystkie przepisy odnoszą się do wszystkich ubezpieczycieli i szkód AC. Lepiej dopytać.

Też mam taką teorię Następnym razem chętniej wybiorę wersję 180KM lub V6 2.4, lub nawet 2.8 byle w manualu (i takich aut właśnie szukam).

Mogę się tylko podzielić moim doświadczeniem z A6 1.8T AWT 150KM, które posiadałem przez rok. Miałem założoną customową instalkę na bazie: Stag 4 + Hana 2000 + Landi Renzo IG1 Turbo. Specjalnie dopłaciłem kilkaset pln do reduktora IG1, żeby mieć pewność że auto będzie działać bezproblemowo i bez spadku mocy. I tak rzeczywiście było - przez prawie rok użytkowania i ponad 20.000km jakie zrobiłem na gazie, nie miałem żadnego najmniejszego problemu z instalką. Mapę miałem korygowaną tylko raz, po miesiącu chyba podczas okresowej kontroli. Gaz montował zakład polecany na forum LPG. Jeśli chodzi o realne spalanie, to u mnie (b. ciężkie auto 1670kg, quattro, manual) średnie zużycie gazu za 20.000km wyniosło 13l/100km. Połowa z tego jazda autostradowa plus trasa i tylko częściowo miasto. Najniższe średnie spalanie na trasie 11.5l/100 (LPG) i 9.9l benzyny. najwyższe średnie w zimie 16.5l/100 (lpg), miasto plus autostrada 140km/h.