Skocz do zawartości

misiek_y

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    35

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez misiek_y

  2. Napisano

    Witam posiadam VW Passata b7 TDI 140 KM rocznik 2012 przebieg 165 000. Obserwuje u siebie drgania / wibracje podczas przyspieszania z obrotów biegu jałowego do tak mniej więcej 1250obr/min. potem jest już dobrze nie jest to tak odczuwane na pierwszym I drugim biegu, ale już na trzecim słychać takie drgania (buczenie), wibracje najbardziej odczuwalne jest to na szóstym biegu. Dodatkowo po przekroczeniu 140km/h czuję drgania na kierownicy. Dodam jeszcze, że czasami czuję delikatne drgania na wolnych obrotach. Jakieś pomysły sugestie.

  5. Napisano

    Witam

    Mam podobny problem z falującymi obrotami moje auto vw passat 2.0 tdi 140km przebieg obecny to 214000 serwisowany. Falowanie najbardziej zauważalne jest przy obrotach 1500-2000 jazda na tempomacie to samo.

    Tu daje linka do filmu może ktoś miał podobny przypadek

  10. Napisano · Edytowane przez misiek_y

    Auto na razie suche wodę wyciągnąłem Specjalnym odkurzaczem u kumpla na razie jeżdżę bez klimy, aby dobrze wszystko przeschło. Dziś odkręciłem akumulator, ale miałem tylko zapchany odpływ przy serwie ten drugi był drożny woda tam się nie zbiera. Zacząłem rozbierać filtr, ale jak zobaczyłem, jaki jest brudny to sobie to odpuściłem jutro kupie nowy i zobaczę tą uszczelkę, ale na razie to widzę tylko dużo syfu, że tam jest. Jutro jadę trasę 75km włączę klimatyzacje jak się woda nie zbierze to już będę mógł wykluczyć klimatyzację. Na razie mam podejrzenie na uszczelkę filtra gorzej jak to będzie leciało z klimatyzacji

    godzina 21:30

    No to już wszystko wiadomo woda pochodzi od klimatyzacji auto wyschło włączyłem klime 19 stopni przejechałem 8km zatrzymałem się a z lewej strony schowka przy tunelu woda ciurkiem leci teraz trzeba zdjąc schowek i popatrzeć co dalej

  12. Napisano

    Witam

    Dziś zauważyłem wodę pod nogami pasażera z przodu po macaniu skąd może woda wpadać do środka wychodzi na to, iż woda wpływa z góry spod schowka z lewej strony (można powiedzieć, że z rogu lewego schowka obok głównego tunelu. Jak wsadziłem rękę za schowek znalazłem ręką jakieś pianki lub gąbki i były mokre. Skąd może się ta woda dostawać do środka

  17. Napisano

    Witam

    Moje auto to vw passat kombi z 1999 roku 1,9TDI

    Mianowicie pojawiło się u mnie huczenie z przodu pomyślałem łożyska po wymianie łożysk niestety nie pomogło

    Samochód powędrował do mechanika tam oglądali jeździli i niestety nie potrafili powiedzieć jednoznacznie co huczy

    Teraz oprócz huczenia doszło mi dziwne chrobotanie z przodu chrobotanie występuje wówczas gdy jadę po nierównościach (i przyspieszam nawet jak przyspieszam delikatnie) ale takich co auto ładnie unosi się i opada (nie mylić z jazdą po dziurach)

    Oprócz tego zauważyłem że te chrobotanie występuje też gdy skręcam w prawo przyspieszając Te chrobotanie słychać przy prędkości powyżej 60 km/h ale pare razy zdażyło mi się i że na drugim biegu mi zachrobotało jak skręcałem w prawo. Podejrzenie padło na przegób zrobiłem test na parkingu ruszając na wstecznym ostro ze skręconymi kołami w lewo i prawo ale nic nie słychać jakiś dziwnych dzwięków

    Obecnie bardziej przeszkadza mi te chrobotanie

    Macie jakieś pomysły co to może być przebieg auta to 300 000km

  19. Napisano

    Moje auto to passat rok 1999 grudzień kombi

    Od pewnego czasu zaczęło mi huczeć z przodu najbardziej słyszalne przy prędkości 95-115 pomyślałem łożyska. Wczoraj wymieniłem łożyska ale to nie pomogło. Dziś dokładnie się wsłuchałem i mam takie odczucie iż gdy jadę w ostrzejszym łuku to huczenie bardziej się nasila i słychać coś takiego jak chrupotanie w prawym kole. Nie wiem od czego mam zaczynać aby rozwiązać ten problem? Dlatego zwracam się do was z prośbą o pomoc

  21. Napisano

    Sprawdzane bylo dokładnie luzow na tylnej belce brak

    Srube przy maglownicy do regulacji zostala solidnie dokrecona efekt taki ze jak jade to strasznie ciezko skreca sie kierownica trzeba uzyc sily po wyjsciu z zakretu trzeba krecic w przeciwna strone i uzyc troche sily

    Teraz to muszę ja chyba znowu poluzowac

  22. Napisano

    Witam

    A wiec sprawdziłem auto byłem na dwóch stacjach i nic sie nie dopatrzyli Teraz to juz nie wiem od czego zaczynać ciśnienie w kołach też zmieniałem ale żadnych efektów

    Piszecie że może to maglownica a jest jakis sposób na sprawdzenie jej lub jaka jest cenna z wymianą?

  24. Napisano · Edytowane przez rainman777

    Witam

    Zacznę od swego auta:

    Passat Kombi

    Rocznik 1999

    Silnik 1,9TDI 115KM

    A więc zacznę od początku w zimę jeździłem na felgach stalowych 15” i zuważyłem że auto kiebsko zaczęło się prowadzić zaczęło myszkować po drodze a jak wiał spory wiatr autem strasznie znosiło (można powiedzieć że myszkowało).A więc na wiosne postanowiłem coś z tym zrobić pojechałem do mechanika on mi powiedział że jakiś tam większych luzów nie widzi. Więc pojechałem na stacje diagnostyczną sprawdziłem amortyzatory okazało się że przednie brakuje 1% żeby wpadły na czerwone pole, na szarpakach gości mi powiedział że luzów nie widzi tylko nie jest pewny czy gumy powinny być twarde czy miękkie. A więc postanowiłem zmienić amortyzatory poszedłem na całość i wymieniłem przód i tył (KAYABA) założyłem wtedy jeszcze 15” z zimówkami ale już od razu wiedziałem że auto nadal prowadzi się kiebsko Jedyne co zauważyłem że w zakrętach lepiej się prowadzi. Po tygodniu przyszły do mnie opony Goodyear F1 205/55/16 A więc zmieniłem koła na letnie i po założenia ich auto zaczęło się jeszcze gorzej prowadzić dalej potrafi myszkować po drodze a do tego doszło że w koleinach nie da się jeździć po prostu katastrofa. W koleinach czuć jak auto myszkuje i to nawet nie wiesz kiedy prubuje jakby tu napisać wyskoczyć z kolein a wjazd w kolejny katastrofa i wyjazd tak samo. Naprawdę wystarczą minimalne kolejny a auto zaczyna wariować na drodze. Obecnie jazda dla mnie to straszna udręka a nie radość koła ciśnienie 2,2 zmieniałem ciśnienie w kołach ale to nic nie dawało. Po wymianie amortyzatorów była robiona zbieżność przodu metodą warsztatową. Teraz nie wiem co mam robić dalej czy wymieniać wachacze czy może najpierw zrobić pełną geometrię w zawieszeniu nie słyszę żadnych dziwnych dźwięków.

    A może macie jakieś inne pomysły czy zacząć od czegoś innego.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.