Skocz do zawartości

andrzejek

  • Liczba zawartości

    12
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez andrzejek


  1. Jeszcze nie mam tego problemu, słyszałem od mechanika że 1 bieg jest najbardziej narażony na uszkodzenia przez jego nieustanną i mocną eksploatację tzn. na pierwszym biegu najczęściej gazujemy

     

    Witam Kolego. Myślę, że jesteś w błędzie, nie ma to nic wspólnego z mocną eksploatacją jedynki, ponieważ podobnie jak jedynka tak i dwójka blokowały się przy ustawieniu do siebie. W moim przypadku zawinił śnieg , którego mnóstwo nawiało mi do komory silnika podczas jazdy. Przy cięgnach dźwigni zmiany biegów w komorze silnika są takie sprytne zabezpieczenia na gwintach i tam właśnie się rozregulowało i cała przyczyna kłopotów.

    pozdrawiam AK


  2. Najpierw muszę wrzucić 2 bieg aby potem bez problemu weszła jedynka.

    Reszta biegów wchodzi leciutko. Mam takie wrażenie że dźwignia ma za mały ruch "do siebie" i to jest powodem moich problemów. Doszedłem do wniosku że możliwe są 2 przyczyny: jakiś przekos w zawieszeniu skrzyni albo coś z samym mechanizmem zmiany. Miał ktoś podobną dolegliwość ?

     

    Witam. Mam Passata B6 z 2010 roku i miałem taki sam problem jak TY Kolego fb3, to znaczy krótki ruch drążka zmiany biegów do siebie, trudności z włączeniem jedynki. Pojechałem do mechaników ASO i okazało się, że trzeba wyregulować cięgna drążka zmiany biegów, co zrobiono i wszystko ponownie jest OK. dlatego polecam wizytę u mechanika aby pozbyć się problemu.

    Pozdrawiam AK z Lublina


  3. Osobiście nie polecam tej książki , mimo, że sam ją kupiłem. Jest to tłumaczenie z niemieckiego. wiadomości w niej zawarte są bardzo lakoniczne i dla kogoś kto nie ma pojęcia jak coś należy zrobić praktycznie nieprzydatna np.pisze jak wymienić bezpiecznik, ale nie ma opisu bezpieczników .To tylko jedna z rzeczy, a jest ich wiele

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności