-
Liczba zawartości
12 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez andrzejek
-
-
Jeszcze nie mam tego problemu, słyszałem od mechanika że 1 bieg jest najbardziej narażony na uszkodzenia przez jego nieustanną i mocną eksploatację tzn. na pierwszym biegu najczęściej gazujemyWitam Kolego. Myślę, że jesteś w błędzie, nie ma to nic wspólnego z mocną eksploatacją jedynki, ponieważ podobnie jak jedynka tak i dwójka blokowały się przy ustawieniu do siebie. W moim przypadku zawinił śnieg , którego mnóstwo nawiało mi do komory silnika podczas jazdy. Przy cięgnach dźwigni zmiany biegów w komorze silnika są takie sprytne zabezpieczenia na gwintach i tam właśnie się rozregulowało i cała przyczyna kłopotów.
pozdrawiam AK
-
Najpierw muszę wrzucić 2 bieg aby potem bez problemu weszła jedynka.Reszta biegów wchodzi leciutko. Mam takie wrażenie że dźwignia ma za mały ruch "do siebie" i to jest powodem moich problemów. Doszedłem do wniosku że możliwe są 2 przyczyny: jakiś przekos w zawieszeniu skrzyni albo coś z samym mechanizmem zmiany. Miał ktoś podobną dolegliwość ?
Witam. Mam Passata B6 z 2010 roku i miałem taki sam problem jak TY Kolego fb3, to znaczy krótki ruch drążka zmiany biegów do siebie, trudności z włączeniem jedynki. Pojechałem do mechaników ASO i okazało się, że trzeba wyregulować cięgna drążka zmiany biegów, co zrobiono i wszystko ponownie jest OK. dlatego polecam wizytę u mechanika aby pozbyć się problemu.
Pozdrawiam AK z Lublina
-
Osobiście nie polecam tej książki , mimo, że sam ją kupiłem. Jest to tłumaczenie z niemieckiego. wiadomości w niej zawarte są bardzo lakoniczne i dla kogoś kto nie ma pojęcia jak coś należy zrobić praktycznie nieprzydatna np.pisze jak wymienić bezpiecznik, ale nie ma opisu bezpieczników .To tylko jedna z rzeczy, a jest ich wiele
-
Mam passata 1,4 tsi z 2010 roku (kupiony w salonie) i u mnie także nie świeciła od nowości lampka środkowa pomiędzy tymi dwoma okrągłymi.
-
Mam paska 1,4 tsi 122KM od roku, bardzo go polecam (wcześniej miałem c5 2,0).Nie jest to auto dla rajdowców, ale ten silnik daje sobie radę w tym samochodzie znakomicie. Z doświadczenia własnego i porównania z c5 mogę go bardzo jedynie pochwalić.
-
jestem nowy na forum, postaram się być na spocie pod makro:kumple
-
Posiadam paska z silnikiem 1,4 tsi o mocy 122KM z lutego 2010r. Wcześniej miałem c5 z benzynowym silnikiem 2,0 /135km i szczerze mówiąc wielkiej różnicy nie widzę, może poza spalaniem (pasek pali dużo mniej w mieście i poza).
Ciężko wchodzi 1 bieg. Skrzynia 6-biegowy manual.
w Passat B6-B7 (3C) i CC
Napisano
Witaj Kolego LOPEZBP. Taka ''przyjemność'' kosztowałqa mnie w ASO 125zł.
pozdrawiam AK