Skocz do zawartości

winkipinki

  • Liczba zawartości

    8
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez winkipinki


  1. Witam ponownie.

     

    A może spróbujesz otworzyć tym plastikowym grotem i wepchniesz jakiś cienki drut (np z wieszaka do odzieży) z uchem, żeby pociągnąć za wewnętrzną klamkę?

     

    Wizyta w pralni chemicznej i drut (wieszak) dostałem. Problem był z odciągnięciem szyby ale z pomocą kolegi udało się. Na początku oczywiście przekręciłem klucz w zamku. No i się udało... Przy otwartych drzwiach i z dostępem do wcześniej omawianych otworów, wystarczyła odrobina WD40 i cięgno bowdena puściło. Drzwi otwierają i zamykają się jak marzenie. Zamiast smaru dałem olej sylikonowy w spray'u, do smarowania łańcucha rowerowego. Powinno być ok, aż znajdę chęci na rozbiórkę drzwi i wymianę cięgna bowdena. Dzięki.

     

    Mogles tam smaru poslac wtedy ,moze by sie obylo bez obecnej sytuacji ,ale to pewnie mala loteria . Tylko ze ja od czsu smarowania mam spoks ,a zawsze po zamknieciu ciagam klamke drzwi kierowcy by sprawdzic czy auto zamkniete .I odpukac jak dotad jest OK ,ile czasu to trzeba zerknac wczesniej .

     

    Jesli masz varianta to moze w klapie tylnej masz taki przycisk ,chyba awaryjnego otwierania . Czytalem gdzies tu o tym ,tylko nie wiem czy to nie jest raczej do otwarcia klapy od wewnatrz niz od zewnatrz . Jak stoi sie za autem ,to jest po prawej stronie zamka ,ja mam tam tylko zaslepke . Moge sie mylic oczywiscie .

     

    Z tym smarem to już teraz będę pamiętał ;)

    Co do przycisku w klapie, to nie znalazłem. Szkoda, że zlikwidowali rozwiązanie z B5 z zamkiem w klapie. Dzięki.

     

    Zamek od maski możesz odkręcić wyciągając znaczek VW z grilla. Wyciągasz ten znaczek, odkręcasz śruby od zamka i wyjdzie (może nie cały, ale trochę) do góry. Powinno wystarczyć, aby go otworzyć.

     

    No cóż, zanim zabrałem się za odciąganie drzwi, postanowiłem zdjąć znaczek VW. Jednak u mnie nie ma dostępu do zamka.Widzę tylko samo zamknięcie, ale dostęp do zamka i śrub zasłania mi jakaś belka (pewnie wzmocnienie) przez całą szerokość auta...

     

     

    Dzięki wszystkim za pomoc. Pozdrawiam.


  2. Mam pomysl .

    Mialem taki problem z klamka i zanim poszedl tam smar ,to sam doszedlem do tego ze czasami pomaga pociagniecie (otwarcie drzwi od srodka ) ruszanie wewnetrzna klamka (strzelanie ) . Ale powiem ci ze klamka zaczynala tez dzialac jak strzelalem zewnetrzna klamka oczywiscie czesciej pomagala wewnetrzna .

     

    Czyli klamka zewnetrzna do oporu do siebie i gwaltownie puszczasz kilka razy,sprawdz . Tak robilem jak pierwszy raz okazalo sie ,ze chyba nie dostane sie do auta ,to efekt zdziwienia i desperaty .Umnie tak pomagalo doputy auto nie bylo zamykane z pilota . Jesli zaskoczy to pociagaj klamke zewnetrzna powoli bez gwaltownych ruchow . Umnie to dzialalo zanim smar tam polecial .

     

    Wszystkiego spróbuję zanim wybiję szybę.

    Dzięki.

     

    ---------- Post added at 12:09 ---------- Previous post was at 11:58 ----------

     

    Witam Panowie

    Mam pytanie, jakis czas temu auto wjechało mi przednie drzwi od strony pasażera i mam nie duze wgniecenie, i sa naruszone...czy w tej sytuacji kupic nowe (uzywane) drzwi, czy wypukać u blacharza i pomalować...może jakies podpowiedzi?? pozdrawiam

     

    Jak wypukasz u blacharza to i tak bez szpachli się nie obejdzie, a lakierować i tak będziesz musiał. Lepiej kup używkę, bo tylko polakierujesz. Zawsze to przy ewentualnej odsprzedaży auta, lepiej wygląda na czujniku grubości powłoki lakierniczej.

    A jak zostaniesz z autem na dłużej, to drzwi tylko lakierowane, zaczną Ci zawsze trochę póżniej korodować niż te szpachlowane.


  3. Zamek od maski możesz odkręcić wyciągając znaczek VW z grilla. Wyciągasz ten znaczek, odkręcasz śruby od zamka i wyjdzie (może nie cały, ale trochę) do góry. Powinno wystarczyć, aby go otworzyć.

     

    A co tam potrzeba do odkręcenia? Torx'y czy nasadka? Rozumię, że klapę będzie można podnieść na tyle abym mógł użyć dżwigni do otwarcia maski...czy na tyle abym dostał się do linki?

    Dzięki. Jutro się za to zabiorę.


  4. A może spróbujesz otworzyć tym plastikowym grotem i wepchniesz jakiś cienki drut (np z wieszaka do odzieży) z uchem, żeby pociągnąć za wewnętrzną klamkę?

    Masz rację. Jutro spróbuję jeszcze powalczyć. Muszę tylko poszukać drutu na tyle cienkiego abym mógł go przepchnąć i na tyle sztywnego aby udało się nim pociągnąć klamkę.

    Jutro napiszę czy się udało.


  5. Sprawdź jeszcze prawe drzwi, ale wydaje mi się, że tam pod zaślepką nie ma zamka...

    Już sprawdzałem. Zamek jest tylko w drzwiach kierowcy.

     

    ---------- Post added at 22:55 ---------- Previous post was at 22:46 ----------

     

    hmm... próbowałeś przekręcić tym plastikowym kluczykiem ? , jeśli rozładował się aku to logiczne że nie odbije centralny , jednakże chodzi tu o otwarcie mechaniczne po przekręceniu tym kluczykiem tylko jednych drzwi , jak nie daje rady z lewej otworzyć , to sprubój jeszcze to samo zrobić z prawej strony , zanim wybijesz szybę .

     

    Żeby otworzyć drzwi po przekręceniu klucza i tak potrzebuję pociągnać za klamkę, a tu jest problem, bo cięgno bowdena nie pozwala. Zamek jest niestety tylko w drzwiach od strony kierowcy. Mój pech w tym wypadku polega na tym, że mam zatarte cięgno w niewłaściwych drzwiach ;)

    Pozdrawiam.


  6. Szyba chyba wyjdzie najtaniej - za używkę (dobierzesz rocznik) dasz max 150,-

    Wyrwanie grilla, żeby dostać się do linki od zamka maski chyba będzie droższe.

     

    Koszt zakupu na allegro grilla z otworami na czujniki parkowania to min. 150zł, a że mam zamiar wymienić cięgno bowdena, to wymiana szyby wydaje się wyjściem rozsądniejszym, bo i tak muszę rozebrać drzwi.

    Widzę, że chyba nie będzie innego wyjścia.

    Pozdrawiam.


  7. winkipinki, a kluczyk awaryjny(grot)?? przecież nim powinieneś otworzyć drzwi i masz dostęp do wszystkiego (maska, akumulator, klamka wewnętrzna.

    pozdrawiam

     

    No tak ale żeby otworzyć drzwi w dalszym ciągu muszę pociągnąć za klamkę. Przekręcając kluczyk i tak nie ma najmniejszego impulsu do centralnego zamka, by odblokowało mi pozostałe drzwi.

    Pozdrawiam


  8. Witam wszystkich.

     

    Mam oczywiście ten sam problem z drzwiami kierowcy. Przeczytałem cały wątek, ale mój problem jest trochę bardziej skomplikowany. Auto stało mi pod chmurką bez uruchamiania przez ostatnie 1,5 miesiąca i kompletnie padł mi akumulator. Zatem nie mam dostępu ani do klamki wewnętrznej, ani możliwości opuszczenia szyb, ani też dostępu do otworów "smarowniczych" w drzwiach.

    Dodam tylko, że w zeszłym roku miałem już problem z tymi drzwiami ale tak jak pisali forumowicze problem po paru dniach, pewnie szybciej paru pociągnięciach klamką wewnętrzną ustąpił. Ja o problemie zapomniałem a teraz pluję sobie w brodę.

     

    Podejrzewam, że zostaje mi już tylko bicie szyby, ale może macie jakieś pomysły.

    Dzwoniłem do "atestowanego" magika od awaryjnego otwierania drzwi i od razu się poddał.

    A może ktoś wie jak w takim przypadku otworzyć maskę?

     

    Pozdrawiam.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności